Fahrwerk TÜV bemängelt Querlenker...

amnat · 29.04.2011, 23:23

Zitat:

Zitat von opa12

Eine gute und günstige Adresse für Lemförder Teile ist Forumskollege Christian @derhein

http://www.7-forum.com/forum/20/ate-...ts-135211.html ...

Ja, und bei ihm kostet z.Bsp. ein Querlenker HA von Lemförder inkl. Versand 109,- €. Beim

kostet er Listenpreis 196,26 €. Beim AH Cuntz gibts 21 % + Fracht.

Der Querlenker HA sitzt oben und da schlägt der Kugelzapfen aus Metall aus.
Das Kugelgelenk aus Gummi sitzt unten im Integrallenker, der seinerseits nochmals gummigelagert ist. Im

aufklärenden Fred hier gibts auch einen Verweis auf das

Ausdrückwerkzeug, das hier sogar einer

verleiht.

heinzralf · 30.04.2011, 01:05

Danke für die Beispiele. Ist nicht nachvollziebar der Preisunterschied von 24 Euro bis 195 Euro...

Damit ich jetzt auch die richtigen Querlenker bestelle (egal wo man schaut alles heißt irgendwie Querlenker) stelle ich mal hier ein Foto rein.

Darauf sieht man VA drei Querlenker. Die Nr. 3 soll es sein.

Wie heist das Teil Nr. 3 denn nun.

In der Explosionszeichnung von BMW sind nur zwei aufgeführt, Querlenker und Druckstrebe. Ich nehme mal an, Nr. 3 ist der Querlenker mit der Teilenummer: 31 12 1 142 087. Richtig ??

Chevyman · 30.04.2011, 01:19

Zitat:

Zitat von heinzralf

Danke für die Beispiele. Ist nicht nachvollziebar der Preisunterschied von 24 Euro bis 195 Euro...

Doch

Beispiel: ich hab die Tage zwei Spurstangenköpfe bestellt und der InternetLaden hat welche von unterschiedlichen Herstellern geschickt. Bei einem ist beim normalem anziehen der Klemmschraube ruckzuck das Gewinde leer durchgegangen......
Ich geh mal davon aus das die beiden Kugelköpfe bis zum nächsten TÜV wieder hinüber sind

Und daher der Preiunterschied - Müll ist halt billiger.

Zitat:

Zitat von heinzralf

Darauf sieht man VA drei Querlenker. Die Nr. 3 soll es sein.
Wie heist das Teil Nr. 3 denn nun.

Das was du da als 3 markiert hast, ist eben so ein og Spurstangenkopf

Nr 32211141345
Zu finden unter Lenkung, nicht Vorderachse.

polskiprelude · 30.04.2011, 02:21

Jo, genau. So ein Spurstangenkopf von Lemförder kostet ca 47,50 € inkl. Versand.

heinzralf · 30.04.2011, 03:03

Danke für die Info...dann muß ich nochmal zum Dekra Prüfer und ihn fragen
was er nun meint Spurstangenkopf oder Querlenker...

Nr. 2 ist dann wohl der Querlenker...???

frank-martin · 30.04.2011, 04:31

Nein, Nr. 2 ist die Druckstrebe, Nr. 1 der Querlenker.

Zur Aufklärung:

Vorderachse ? Bildtafeln BMW 7' E38, 728i (M52) ? BMW Teilekatalog

Mfg Martin

polskiprelude · 30.04.2011, 04:37

Hol dir am besten nochmal die Gewissheit beim Prüfer. Der soll dir nochmal konkret sagen was er nun ausgetauscht haben will.

Rennsemmel · 30.04.2011, 07:19

Ich habe mir beim vorletzten TÜV die Explosionszeichnung der Vorder- und Hinterachse ausgedruckt und mir vom TÜV- Prüfer anzeichnen lassen, was denn nun im Eimer ist und ich tauschen muß.
Das da was nicht in Ordnung war, habe ich auch so gewußt

Nur was es jetzt genau war, habe ich dann aus erster Hand erfahren

Und ich muß sagen, der Tüvler hatte Recht

Mein Dicker fuhr nach der Rosskur wie ausgewechselt.

Gruß Klaus

nonickatall · 30.04.2011, 11:36

Also, wenn Querlenker defekt sind, sind häufig auch Druckstreben und/oder Spurstangenköpfe und/oder Pendelstützen nicht mehr in Ordnung. Hinten sind es eher das Kugelgelenk und die beiden Querlenker oben ggfl. auch die Pendelstützen die es ja nur bei Fahrzeugen mit Niveauregulierung gibt.

Deswegen würde ich eher mit Ebayteilen Vorder- und Hinterachse komplett revidieren, als mit teuren BMW Originalteilen nur einzelne Teile auszuwechseln.

Ich habe das gerade gemacht und mein Auto gestern von der Spureinstellung geholt. Das Auto fährt wie auf Schienen. Die Vorderachse hatte ich schon vor 4 Wochen gemacht und das hatte eine deutliche Verbesserung bewirkt, aber die Hinterachse hat noch mal eine deutlich merkbare Verbesserung ergeben.

Deswegen mach es komplett..

Abgesehen davon.. Hinten hast du immer das Problem, dass der vordere Querlenker fest gammelt, man dort aber den Sturz einstellt.. Ich bin mit meinem Auto nach der Hinterachsrevision gefahren, bevor eingestellt wurde. Das Auto fuhr sich als ob ich über rohe Eier fahre..

Mit anderen Worten.. Wenn du hinten das Kugelgelenk tauschst, dann aber der Sturz nicht eingestellt werden kann, weil der vordere Querlenker sich nicht lösen lässt hast du fahrdynamisch nix gewonnen.

amnat · 30.04.2011, 12:03

Zitat:

Zitat von nonickatall

... Abgesehen davon.. Hinten hast du immer das Problem, dass der vordere Querlenker fest gammelt, man dort aber den Sturz einstellt.. Ich bin mit meinem Auto nach der Hinterachsrevision gefahren, bevor eingestellt wurde. Das Auto fuhr sich als ob ich über rohe Eier fahre..

Mit anderen Worten.. Wenn du hinten das Kugelgelenk tauschst, dann aber der Sturz nicht eingestellt werden kann, weil der vordere Querlenker sich nicht lösen lässt hast du fahrdynamisch nix gewonnen.

Für weniger versierte Schrauber: " Es gibt hinten keine vorderen Querlenker!". Das Bauteil heißt Führungslenker.

Am Führungslenker, an (15), wird nicht der Sturz, sondern die Spur eingestellt!
Der Sturz wird an (5) eingestellt!

Hinweis: Man sollte jeweils die Schrauben (5),(15) u. (19) sowie die Muttern (6),(10),(2x14) u. (18) sowie den Sprengring (3) erneuern.

Bei den Exzenterschrauben (5) und (15) kann man darauf achten, daß sie wieder in der selben Exzenterposition eingesetzt werden, wie die alten drin waren.