BMW 7er, Modell E38 |
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26.01.2012, 20:32
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
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Welchen Einfluss hat der Druck bei LPG tanken?
Guten Abend,
Als ich heute wieder den LPG tanken musste habe ich wieder feststellen können das es 45liter sind aber öfters kann ich nur 39 oder 40liter einfüllen.Bei leerem Tank natürlich das wo es zu Benzin umschaltet.Hat das mit dem Druck was zu tun?Dann kann mann auch etwas weiter fahren, ich mache fast 20-30km mehr.
Grüsse
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26.01.2012, 20:53
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#2
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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wie groß ist dein tank brutto?
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26.01.2012, 21:01
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#3
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Ich hasse das Zeug!
Registriert seit: 01.09.2009
Ort: Jüchen
Fahrzeug: Audi A6 Avant (4G) 3.0 Tdi Quattro
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Ich als Laie, der nur tankt, kann folgendes dazu sagen:
Ich mein, der Tank kann regulär 20 Bar ab, bevor das Überdruck Ventil Gas ablässt. Je mehr Druck die Tankstelle liefert, desdo mehr geht rein. Ich meine auch, daß im Winter etwas mehr in den Tank geht. Hat was mit Druck zu tun.
Physiker bitte korrigiert mich....
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26.01.2012, 21:07
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von Muellermilch
Ich als Laie, der nur tankt, kann folgendes dazu sagen:
Ich mein, der Tank kann regulär 20 Bar ab, bevor das Überdruck Ventil Gas ablässt. Je mehr Druck die Tankstelle liefert, desdo mehr geht rein. Ich meine auch, daß im Winter etwas mehr in den Tank geht. Hat was mit Druck zu tun.
Physiker bitte korrigiert mich....
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ich glaube aber das der TÜV mindestens 40 bar zum testen braucht. also muss der weit mehr abkönnen
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26.01.2012, 21:12
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#5
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Mit dem Druck hat das nichts zu tun. Der Druck hällt das Gas nur flüssig.
Wenn der LPG Tank komplett leer ist, sollte dir folgendes auffallen. In dem Fall wenn man den Zapfhahn angelegt und arretiert hat, aber den Zustimmungsschalter an der Säule noch nicht betätigt, höre ich bei mir wie LPG in den leeren Tank fließt, ohne das die Menge an der Säule registriert wird. Dieses Geräusch höre ich bei mir ca. 30 Sekunden. Dann bekomme ich auch keine 67 Liter rein, als wenn ich sofort den Zustimmungsschalter zum betanken betätige. Dann sind es 69 Liter.
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26.01.2012, 21:34
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.05.2011
Ort: Istanbul
Fahrzeug: E38 7.28iA (96) 201tkm
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
wie groß ist dein tank brutto?
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ich glaube 50liter
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27.01.2012, 09:11
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#7
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† 12.05.2017
Premium Mitglied
Registriert seit: 13.10.2004
Ort: Süddeutschland
Fahrzeug: viele - auch 740i Individual, mit Autogas liegt der Spritkonsum auf Kleinwagenniveau ... gute Autogastechnik dank BRC zahlt sich eben doch aus!
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Hi,
prinzipiell liegt der Berst-/Prüfdruck bei LPG-Tanks bei 50 bar. Bevor die 67R-01 eingeführt worden ist, gab es die 67R-00, die nicht einmal ein Sicherheitsdruckventil vorschrieb. Bei der jetzigen 67R-01 ist unter anderem ein Sicherheitsdruckventil am Tank vorgeschrieben, dass bei spätestens 27 bar, aus der Gasphase den Druck soweit abläßt, bis die 27 bar wieder unterschritten werden.
Dieses Sicherheitsventil ist bei einem Vierlochtank separat und bei einem Multientnahmeventil integriert, aber meistens mit einem Aufkleber (27 bar) gekennzeichnet.
Nun gibt es aussenliegende Tanks mit Entnahmeventil, wie auch Reserveradmuldentanks (als 0° Tank gekennzeichnet), die ihr Entnahmeventil ausserhalb der Reserveradmulde haben. Je nach Aussentemperatur und Fahrstrecke, kann sich das aussenliegende Gasentnahmeventil durch die äußeren Einflüsse wie z.B. Abwärme des Motors usw. erwärmen und diese Wärme nach innen leiten. Schon steigt der Tankinnendruck und erschwert somit die Tankbefüllung, die je nach Gastankstelle von 7 bis 14 bar liegen kann.
Mir selber mit meinem ersten 740i auf einer Sternfahrt passiert. Nach gut 300 km am Irschenberg tanken müssen. An der obigen Shell-Tankstelle zu viele Holländer, also 1 km weiter zur OMV-Gastankstelle gefahren. Dort gerade einmal einen Liter hineinbekommen, da der Gastankstellendruck bei 8 bar lag. Also wieder zur Shell-Tankstelle zurück, warten dürfen und letztendlich bei 12 bar, meinen Tank vollbekommen.
Ein Tipp, bei solchen Problemen, am Besten in der Früh oder auch bei Regen (Abkühlung) tanken, dann kann durchaus mehr hinein gehen.
mfg Erich M.
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27.01.2012, 09:28
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#8
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von 68charger
ich glaube 50liter
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dann ist doch alles gut. denn 10 bis 20 prozent kannst du immer beim brutto abziehen. ich habe brutto 100 liter und bekomme 89liter rein
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27.01.2012, 16:53
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#9
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Wenn der LPG Tank komplett leer ist, sollte dir folgendes auffallen. In dem Fall wenn man den Zapfhahn angelegt und arretiert hat, aber den Zustimmungsschalter an der Säule noch nicht betätigt, höre ich bei mir wie LPG in den leeren Tank fließt, ohne das die Menge an der Säule registriert wird. .
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Das heißt ja dann soviel wie wenn ich beim Tanken ein bischen warte bekomm ich quasi immer was gratis...
Ist das auch bei nicht ganz leeren Tanks so, oder geht das nur bei leerem Tank?
Hab da bis jetzt noch nie aufgepasst oder was registriert. Aber wär doch schon wenn man mal was umsonst bekommt
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27.01.2012, 20:17
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#10
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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So lange die Flüssigphase im Tank noch vorhanden ist, ist das nicht so.
Mir fällt das nur auf wenn der Tank komplett leergefahren wurde.
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