BMW 7er, Modell E38 |
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04.08.2005, 10:02
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Wieviel Gramm Gegengewichte habt ihr?
Hallo zusammen,
nachdem ich mir wegen den lauten Abrollgeräusche der Hankook Reifen, Conti Sport Contact gekauft habe, eine Frage zu den Gegengewichten.
Bei den hinteren Reifen 255/45 ZR 18 auf 9 1/2 Zoll Parallelfelgen mußten pro Rad etwa 100g Gewichte geklebt werden, der Mechaniker hat versucht durch Drehen der Reifen auf der Felge das zu minimieren, ist ihm dadurch aber nicht gelungen.
Ich habe schon bei Conti angerufen, die würden die Reifen auch austauschen.
Was würdet ihr machen, die Reifen fahren sich ganz normal, würdet ihr die lieber tauschen lassen, weil die so hohe Gewichte brauchen, oder zufrieden sein wenn alles rund läuft?
Gruß Dieter
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04.08.2005, 10:22
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#2
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Genießer
Registriert seit: 27.03.2005
Ort: Memmelsdorf
Fahrzeug: BMW 730i (E38)
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Fahre auch 255/18, und habe auch einiges an Gewichten auf die Felgen geklebt bekommen. Ich habe mit dem Werkstattmeister des Reifenbetriebes gesprochen und mich nochmal bei einer anderen Werkstatt erkundigt: Ist leider normal bei den 18-Zöllern. Bei mir sinds zwar keine 100g, ca 60-70g. Ich würde die Reifen behalten, denn auch die Felgen können ja einen kleinen Schlag haben.
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04.08.2005, 10:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Zitat:
Zitat von marc730
Fahre auch 255/18, und habe auch einiges an Gewichten auf die Felgen geklebt bekommen. Ich habe mit dem Werkstattmeister des Reifenbetriebes gesprochen und mich nochmal bei einer anderen Werkstatt erkundigt: Ist leider normal bei den 18-Zöllern. Bei mir sinds zwar keine 100g, ca 60-70g. Ich würde die Reifen behalten, denn auch die Felgen können ja einen kleinen Schlag haben.
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Danke für Deine Antwort,
wenn die Felgen hinten einen Schlag hätten, hätte sich durch das Drehen des Reifens auf der Felge aber was ändern müssen.
Außerdem, vorne habe ich auch 18 Zoll Felgen mit 235/50 ZR18 drauf, die haben nur je 20g Gegengewichte gebraucht.
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04.08.2005, 10:43
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#4
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Marantz
wenn dein Mechaniker Ahnung hätte, dann wüßte er, daß bei Klebegewichten
die Masse (Gewicht) viel höher ist als bei Klemmgewichten. Liegt am Anbringungspunkt. Die Wirkung bei Klebern ist deshalb geringer, also muß das Gewicht größer sein.
Meine haben auch Gewichte in dem Bereich 60 - 100 gr.
gruß jürgen
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04.08.2005, 11:26
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.11.2004
Ort: Donaueschingen
Fahrzeug: 525tds E34 und 730D E38
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watt denn datt?
Masse ist Masse und wird in Gramm gemessen.
Der Unterschied im Radius von Klebestelle und Felgenhorn (Klemmstelle) spielt zwar ne Rolle, aber bei 100g ist der Reifen schon so mies, dass das keine Rolle mehr spielt.
Und 100g an einem Rad würde ich bei nem neuen Reifen nicht akzeptieren, zumal der Händler/Hersteller ja bereit ist die Reifen zu tauschen.
Wenn die Felge rund läuft - das lässt sich ja messen - und der Reifen im neuen Zustand bereits so eiert, kann das mit zunehmender Laufleistung nur schlimmer werden. Mit den Gewichten wird ja nicht die Unrundheit beseitigt, sondern nur das Gewicht der Unrundheit kompensiert. Das Gewicht dieser Unrundheit verändert sich mit der Abnutzung und so musst du ständig nachwuchten.
Bei meine "geerbten" Nokian´s auf der Vorderachse (60g und 110g) muss ich alle 6-8000 km nachwuchten. 235/55 - 17.
Ich hab die deshalb vorne drauf, weil Wasser-, Spur-, und Bremsverhalten gut sind.
Die Dunlop SP2000 hinten kommen mit 10g und 15g aus und seit Beginn ist kein nachwuchten nötig.
Gruß Reiner
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04.08.2005, 11:58
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 03.05.2002
Ort: Edling
Fahrzeug: G11 750i XDrive (06.16), Fiat Ducato 244 2.0 JTD (05.06)
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Zitat:
Ich hab die deshalb vorne drauf, weil Wasser-, Spur-, und Bremsverhalten gut sind.
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Bei gutem Wasser-Spur Verhalten würde ich die hinten drauf machen.
Gutes Bremsen ist wohl vorne besser.
Gruß
Martin
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04.08.2005, 18:42
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#7
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Hi,
ist sehr stark vom Reifen & von der Wuchtmachiene abhängig.
Moderne Maschienen simulieren den Fahrbahnbelag & "sagen dann" wie man den Reifen drehen soll.
Kenne das Problem auch .... 100 Gramm ist nicht sooooo wenig .....Hmmmm,
also 60-70gr. OK..... 100 Puuuh...... wo genau hast Du die Gewichte kleben??
Gruß
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04.08.2005, 19:42
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2004
Ort:
Fahrzeug: 11
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und mann darf auch nicht die RDC-Sensoren oder die Metallventile vergessen
die sind auch schön schwer
lg Harald
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04.08.2005, 19:54
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#9
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auffällig unauffällig
Registriert seit: 16.06.2002
Ort: östliches Ostsachsen
Fahrzeug: ...Bj 89 mit Boxermotor im Heck :)
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...bei großen felgen, bei denen die äußeren gewichte nicht sichtbar angebracht werden sollen, ist es keine seltenheit, dass da 100g zusammenkommen. ist mir selber auch schon des öfteren passiert...
greetz
der art
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05.08.2005, 08:13
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.12.2002
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38 740i
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Vielen Dankfür eure Antworten.
Zu der Frage wo die Gewichte geklebt wurden; die Gewichte sin auf der Innenseite der Felge geklebt worden, also nicht außen auf das Bett, würde auch nicht schön aussehen.
Gruß Dieter
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