Welcher ist der Bessere 740er 4,0L oder 4,4L

[7er Fan]

Zitat von Red.Dragon

Ja, soweit ich weiss kam das zusammen mit dem Facelift.
Berichtigt mich bitte, wenn ich mich irre...

Nope, 440 Nm kamen mit dem M62

[freak]

Zitat von Red.Dragon

Mir ist nicht bekannt, dass die M62 von dem Schraubenproblem befallen sind, auch habe ich hier im Forum immer nur über betroffene M60 gelesen (und da seltsamerweise immer der 4,0 nicht der 3,0)

Hallo ...

Der M60 und der M62 Motor sind von der Ölversorgung, was jetzt hier speziel Thema ist, absolut gleich - die Pumpe ist gleich, die Schrauben sind gleich, Konstruktion und Material, alles identisch ...

Ich denke, das die Laufleistung der M60 Motoren und Aufruf hier im Forum, die Schrauben der Ölpumpe nach zu ziehen, den Ruf in die Welt gesetzt haben, das nur bei den M60 Motoren dies aktuell wäre - das mit den Schrauben von der Ölpumpe, ist ja schon zu E32 Zeiten bekannt gewesen ...

Ich denke, wenn nach einer gewissen Laufleistung und mehr von den Fahrzeugen die mit M62 Motoren bestückt sind, die Fahrer selber schrauben, oder die Überprüfung extra bei einer Werkstatt in Auftrag geben, also die Ölpumpen checken / lassen, der Ruf das nur der M60 Motor die probleme mit der Ölpumpe hat, sich wiederlegen wird - ich denke, es haben zu wenige ihre Ölpumpen gecheckt, die einen M62 fahren ...


Gruß ...
@freak

[hotrod]

Zitat von Red.Dragon

Mir ist nicht bekannt, dass die M62 von dem Schraubenproblem befallen sind, auch habe ich hier im Forum immer nur über betroffene M60 gelesen (und da seltsamerweise immer der 4,0 nicht der 3,0)

Gibt es hier jemanden mit der M62 4,4 der betroffen ist?

Ich wiederhole mich hier (sicher zum 15ten Mal) aber bei meinem M62B44 (Bj. 96) waren die Schrauben der Ölwanne nicht nur locker sondern kurz vorm abfallen. Die Ölpumpenschrauben waren alle etwas gelockert.

Fazit: unbedingt prüfen!

Servus,
Robert

p.s. die ersten M62 haben 420 NM bei 3900 - die späteren (WIMRE ab Facelift) haben dann 440 NM bei 3600. Hat aber auch schon jemand weiter oben geschrieben.

[7er Fan]

Zitat von hotrod

p.s. die ersten M62 haben 420 NM bei 3900 - die späteren (WIMRE ab Facelift) haben dann 440 NM bei 3600. Hat aber auch schon jemand weiter oben geschrieben.

Sicher


Ich meine, dass die 440 Nm gleich zu Beginn des M62 verfügbar waren, oder?!



Grüße

7er Fan

[hotrod]

Ganz sicher.

Grüße!

[Franz3250]

Zitat von 7er Fan

Sicher

Jepp. Is so.
Deswegen bist Du mir damals auf der Autobahn beim Beschleunigen auch davongefahren. Wir haben anschliessend auch darüber gesprochen.

Gruss
Franz

[BargainHunter]

Zitat von Franz3250

Jepp. Is so.

Ist 98 nicht auch die Motronic geändert worden?

[Moppel]

Zitat von BargainHunter

Wie kann man feststellen, ob man den 440NM 4,4er hat?
Ab Facelift?

Hi,

sieh enfach im Fahrzeugschein nach, welche Drehzahl für die Nennleistung angegeben ist. Beim Modell mit 420 Nm sind es definitiv 5700 Upm, beim 440er sollte die Drehzahl deutlich niedriger sein, ich glaube so 5300 - 5400 Upm.

Gruß,

Kay

[7er Fan]

Zitat von hotrod

Ganz sicher.

Grüße!

Hmm, doch wieder was dazu gelernt

[Franz3250]

Zitat von BargainHunter

Ist 98 nicht auch die Motronic geändert worden?

Keine Ahnung. Aber da beim Facelift das halbe Auto auf den Kopf gestellt wurde, kann das schon sein.

Gruss
Franz