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BMW 7er, Modell E32
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Alt 08.08.2014, 15:56   #21
harrry
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nein, die Anlagen haben einen Überdruckschalter (sitzt im Trockner)
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Alt 08.08.2014, 17:29   #22
Erich
Shogun
 
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Standard

Zitat:
Zitat von Achimito Beitrag anzeigen
Einen Schaltplan für das IHKA-Steuergerät hast Du zufälligerweise nicht? Ich habe schon mal mit Behr gemailt und telefoniert, aber bis jetzt noch nichts bekommen können.
richtigen Schaltplan hab ich nicht, aber Funktionsdiagramm auf meiner Seite.
Hatte mal einer aus Australien handgezeichnet und ich hatte es Timm geschickt, und der hat das etwas besser aufgezeichnet.
Links reference data anklicken und dann sword schematics
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Shogun's Repair Guides for BMW Seven Series

Falls Du da mal was von Behr bekommen solltest, denk an mich.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.08.2014, 17:33   #23
harrry
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An uns denken :-)

Denke aber, daß BEHR keine Konstruktionsunterlagen herausgibt, egal wie alt der Kram ist...
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2014, 00:39   #24
Pace
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Zitat:
Problem ist als es aufgetreten ist war's draußen > 30°C,
als es dann wieder kühler wurde funzte alles
Was macht der E-Lüfter!?
__________________
Wenn die Tankanzeige schneller sinkt als der Drehzahlmesser steigt, steckt ein V12 unter der Haube
Pace ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2014, 08:24   #25
harrry
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Ja, genau der, wie ich oben schon schrieb.

Schaltet der Kompressor denn in zeitlichen Abständen im Betrieb ein und aus? Dies geschieht über den 4-Grad Schalter am Verdampfer (über das Steuergerät).
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2014, 08:35   #26
Stiefelknecht
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Standard

Zitat:
Zitat von Pace Beitrag anzeigen
Was macht der E-Lüfter!?
Läuft mit wie immer
Gestern hatten wir knapp 30°C und es hat alles funktioniert wie's soll,
muß demnach schon das fehlende Kältemittel gewesen sein

MfG
Chris
__________________
Nachrüstungen
original:
Vollleder / Standlüftung / M-Fahrwerk VA+HA / el. Heckrollo / Memory / AUC (mod. by Salzpuckel) / abl. Innenspiegel
andere Baureihen/sonstiges:
4-Kolben-Bremse vom 840er / BMW Professional RDS E36 / H&B Sportauspuff / Interface für Öltemp/Druck / Getriebetemp. / Innentemp. übers Kombi
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Alt 09.08.2014, 08:39   #27
harrry
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Und der Kompressor schaltet auch ein und aus im Betrieb? Vllt nicht im Leerlauf, aber bei höherer Drehzahl sollte er das tun.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2014, 08:59   #28
Stiefelknecht
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Zitat:
Zitat von harrry Beitrag anzeigen
Und der Kompressor schaltet auch ein und aus im Betrieb? Vllt nicht im Leerlauf, aber bei höherer Drehzahl sollte er das tun.
Macht er,
im Leerlauf wie bei Fahrt,
sach ja, iss wieder alles im grünen Bereich

MfG
Chris
Stiefelknecht ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.08.2014, 23:12   #29
harrry
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Ja, ist es jetzt...

Eine Sache könntest Du noch messen :-)
Die Temperatur der austretenden Luft innen, bei voller Kälteleistung.
harrry ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2014, 23:50   #30
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
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Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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ich meine mich erinnern zu können, dass da fast 4° kalte Luft aus den Düsen kam. Ist aber auch abhängig, ob die Heizventile exakt und 100%ig schliessen und wie gut der Heizkasten schon runtergekühlt ist.
__________________
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PD 27-04-93
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
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