Batterie Ständig Leer!!!!!

fuschel33 · 14.05.2008, 19:20

hallo werde das morgen direkt ausprobieren.. vielen dank für Deine Hilfe
MFG Yvonne

fuschel33 · 14.05.2008, 19:21

Hallo Erich deinen Link kann ich leider nicht anschauen kommen nur hyroglyfen oder wie man das auch immer schreibt

FrankGo · 15.05.2008, 01:01

Ist eine PDF-Datei.

Rechte Maustaste auf den Link und "Speichern unter" (oder so ähnlich).

Dann die Datei auf die Festplatte speichern und von dort aus per Doppelklick aufrufen.

Erich · 15.05.2008, 06:50

Klappt das jetzt mit dem Link? Ansonsten muss Rubin mal eingreifen und es auf seinen Server laden, betrifft ja auch andere Modelle.

The Stig · 15.05.2008, 08:33

Die Alarmanlage hat einen Kontaktschalter für die Motorhaube im Motorraum.
Wenn dieser nicht mehr sauber schaltet, dann kann es durch die Ausdehnung und das Zusammenziehen der Motorhaube bei Hitze, bzw. Abkühlen zum Auslösen vom Alarm kommen.
Zum Testen würde ich vorab mal die Sicherung(en) der DWA ziehen, und schauen, ob sich die Batterie weiterhin entlädt.
Wenn nicht, dann wird der Fehler irgendwo in der Ecke DWA zu finden sein.

Wenn sie sich weiterhin entlädt, dann müßte eine Ruhestrommessung vorgenommen werden, ggf. an mehreren Sicherungskreisen, um den Stromverbraucher eingrenzen zu können.

Auch solltest Du mal die Ladespannung der LiMa checken lassen, die sollte so zwischen 13,4 bis 13,8 Volt liegen, wenn sie in Ordnung ist.

Ferner gleich mal den Fehlerspeicher mit auslesen lassen, falls da was hinterlegt ist, vereinfacht das die Sache evtl.

Das Problem mit dem Getriebe resultiert, wie schon geschrieben, meist aus der Unterspannung.

Erich · 15.05.2008, 09:26

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Die Alarmanlage hat einen Kontaktschalter für die Motorhaube im Motorraum.
Wenn dieser nicht mehr sauber schaltet, dann kann es durch die Ausdehnung und das Zusammenziehen der Motorhaube bei Hitze, bzw. Abkühlen zum Auslösen vom Alarm kommen.
Zum Testen würde ich vorab mal die Sicherung(en) der DWA ziehen, und schauen, ob sich die Batterie weiterhin entlädt.
Wenn nicht, dann wird der Fehler irgendwo in der Ecke DWA zu finden sein.

Wenn sie sich weiterhin entlädt, dann müßte eine Ruhestrommessung vorgenommen werden, ggf. an mehreren Sicherungskreisen, um den Stromverbraucher eingrenzen zu können.

Auch solltest Du mal die Ladespannung der LiMa checken lassen, die sollte so zwischen 13,4 bis 13,8 Volt liegen, wenn sie in Ordnung ist.

Ferner gleich mal den Fehlerspeicher mit auslesen lassen, falls da was hinterlegt ist, vereinfacht das die Sache evtl.

Das Problem mit dem Getriebe resultiert, wie schon geschrieben, meist aus der Unterspannung.

Bringt nix. Theorie aber nicht Praxis. Mess mal einen Alarmschalter (MIKROSCHAHLTER) durch.
Meiner Meinung nach falsche Richtung in der Suche, aber ich lasse mich berichtigen.

Zitat:

Zum Testen würde ich vorab mal die Sicherung(en) der DWA ziehen, und schauen, ob sich die Batterie weiterhin entlädt.

Und die waeren? Wenn schon, dann genau pinpoiting. Nr.?, wo?

The Stig · 15.05.2008, 09:37

Zitat:

Zitat von Erich

Bringt nix. Theorie aber nicht Praxis. Mess mal einen Alarmschalter (MIKROSCHAHLTER) durch.
Meiner Meinung nach falsche Richtung in der Suche, aber ich lasse mich berichtigen.

Und die waeren? Wenn schon, dann genau pinpoiting. Nr.?, wo?

Erich!

Ich hab doch keinen E32 mehr, wo ich nachsehen kann.
Das muss man schon selber anhand des Sicherungsdeckels oder der BA raussuchen.

Die obige Beschreibung mit den Schaltern (übrigens IMHIO kein Mikroschalter für die DWA bei der Haube) ist ein Bericht der auf eigenen Erfahrungen und denen anderer Forumler beim E38 basiert, also eine reine Info zum beliebigen Verwenden.
Den Schalter an sich zu messen ist doch recht einfach, mehr als öffnen und schliessen tut der auch nicht.
Wenn diese Dinger korrodieren, dann machen die, was sie wollen.

Erich · 15.05.2008, 09:43

Zitat:

Zitat von Red.Dragon

Erich!

Ich hab doch keinen E32, wo ich nachsehen kann.
Das muss man schon selber anhand des Sicherungsdeckels oder der BA raussuchen.

Die obige Beschreibung mit den Schaltern (übrigens IMHIO kein Mikroschalter für die DWA bei der Haube) ist ein Bericht der auf eigenen Erfahrungen und denen anderer Forumler beim E38 basiert, also eine reine Info zum beliebigen Verwenden.
Den Schalter an sich zu messen ist doch recht einfach, mehr als öffnen und schliessen tut der auch nicht.
Wenn diese Dinger korrodieren, dann machen die, was sie wollen.

aber isssch hab es in der Hand sozusagen.

Edle Spende von Mario Waldmann "Speedy", der zu 'besseren Zeiten im 7-Forum mir diese Teile kostenlos geschickt hat.

The Stig · 15.05.2008, 10:15

Zitat:

Zitat von Erich

aber isssch hab es in der Hand sozusagen.

Edle Spende von Mario Waldmann "Speedy", der zu 'besseren Zeiten im 7-Forum mir diese Teile kostenlos geschickt hat.

Hehe, Du hast es gut