Je leerer der Tank desto schlechter springt er an

Tom 740 · 11.03.2013, 13:59

Hallo alle zusammen,
Folgendes Problem plagt mich.
Vor einem Jahr sprang mein 7er E38 Bj 96 V8 nicht mehr an.ADAC und dann eine neue original Benzinpumpe sollten helfen.Sprang danach ohne erkennbares Fehlerschema ab u.zu schlecht an.Eigentlich immer dann wenn besonders viele Zuschauer vorhanden waren.
Original Benzinfilter von BMW verbaut sollte ruhe geben.sollte..........
Laut BMW Meister wäre das nächste austauschen der Einspritzstöcke Stück bei mehr als 200€.Diese Version ist mir zum Auszuprobieren zu teuer.
Bestimmt könnt Ihr mir helfen.
Fehlerbeschreibung:
Voller Tank alles o.k ob kalt ob warm alles gut.
Wenn die Benzin Uhr richtung 40l geht wird es mit dem anspringen immer schlechter.
Wenn ich versuche dauerhaft zu orgeln gehts nicht.
Schlüssel immer nur kurz gedreht dann kommt er irgendwann meistens beim 3-4mal.
Wenn ich desto lehrer der Tank länger orgeln muß,kommt er nur zögerlich ich muß dann mithielfe von Gas geben/pumpen den Wagen auf Drehzal bringen.
Und er riecht nach Sprit.
Alles schon probiert Pumpe noch mal zur Sichtprüfung ras gehabt laufen lassen.
Mit offenen Tankdeckel probiert u.s.w
Dieser Fehler ist auch unabhängig von der Fahrzeit.
Tanke ich bei 40l nur 10l drauf ist Ruhe.Ich kann den Wagen auch auf langer Strecke lehr fahren ohne Probleme ich sollte Ihn dann nur an der Tanke ausmachen,sonst ADAC.
Würde mich freuen wenn jemand einen Tip hat.
LG
Tom

pks · 11.03.2013, 14:40

ich denke mal die Reserveautomatik müsste justiert werden, sollte eigentlich erst bei fast lehrem Tank zuschlagen

Hamster1776 · 11.03.2013, 14:49

Schau mal ins Geheimmenü ob die 40l nicht auf der linken Seite bleiben statt nach rechts zur Pumpe gesogen zu werden

LG

JensB · 11.03.2013, 16:14

Hallo,

Du bist auf jeden Fall nicht alleine.........

Lies mal

hier ->

Eine richtige Lösung gab es dort zwar auch nich, bei mir ist das Problem von einem Moment auf den anderen einfach verschwunden.

Gruß
Jens

Tom 740 · 11.03.2013, 17:18

Danke für die schnelle Antwort.
Jedoch wie geht das mit dem justieren und warum sollte der Wagen auf Reserve schlechter laufen

Tom 740 · 11.03.2013, 17:20

Hallo,
der Tank ist in einem und da ich die Pumpe schon mehrfach raus hatte konnte ich sehen das die beiden einbuchtungen immer gleich gefüllt waren
LG
Tom

rubin · 11.03.2013, 17:30

Wenn weniger als 40l im Tank sind, muss der Linke fast komplett (bis auf bei nur-rechtskurven-fahren) leer sein. Ansonsten hast du Probleme mit dem Schlauch, der dir via "Strömungs-Unterdruck" die linke Tankhälfte in die Rechte saugt.

Wenn ich jetzt nur wüsste wie diese Pumpe sich nennt, obwohl es nur ein Schlauch ist *grübel*

**PacificDigital** · 11.03.2013, 17:37

Zitat:

Zitat von Hamster1776

Schau mal ins Geheimmenü ob die 40l nicht auf der linken Seite bleiben statt nach rechts zur Pumpe gesogen zu werden

LG

die saugstrahlpumpe arbeitet nur wenn der motor auch läuft... im stillstand gleichen sich beide tanks, soweit es bauartbedingt geht, aus. bei leerem tank so unter 20l kann es sein, dass der sprit nicht gleichmässig verteilt wird. dann wäre jedoch wirklich die saugstrahlpumpe defekt, denn wenn der tank beim abstellen nicht in der richtigen hälfte gefüllt ist, dann ist in der anderen hälfte genug und da, wo benötigt, ist trocken

ich weiß nun nicht wirklich wie die spritpumpe im e38 sitzt, an meinem ehemaligen fiat chroma (in linkskurven ging der motor aus) sass die pumpe ganz unten im tank und pumpte nach oben in die benzinleitung... dazwischen war ein gewebeschlauch... das gewebe war einwandfrei... nur der gummi innen war auf ganzer länge gerissen! laut ETK sieht es aus als wäre da auch nen schlauch... gibt's aber wohl nicht einzeln...

Nilson · 11.03.2013, 18:13

Im Post 47 sind Bilder von der Saugstrahlpumpe, welche den Sprit auf die rechte Seite saugt(pumt).

http://www.7-forum.com/forum/4/probl...augstrahlpumpe