BMW 7er, Modell E32 |
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13.10.2004, 17:37
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Anzugsdrehmomente Oelpumpe V8 Motoren
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29.03.2009, 19:27
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#21
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Zitat:
Zitat von Spongebob7er
Ha Ha Ha, das war ernst gemeint
Bei mir klebt eben noch so eine Dichtungsmasse dazwischen, deshalb die Frage??????
Habe den Meister damals gefragt, warum?
Er sagte es sei sicherer, man weiß ja nicht ob die Wanne ein wenig verzogen ist.
OK
Habe ich mal so hingenommen, aber jetzt wollte ich halt mal selber nachschauen wie es nach 30.000km den schräubchen geht
Viele Grüße
Spongie
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OK, dann mal etwas ernster.
Ich höre das gelegentlich von irgendwelchen Schraubern daß die die Gummidichtungen nochmal mit Silikon einschmieren. Ich halte das für sinnbefreit. Diese Metall/Gummidichtungen halten dicht. An dieser Stelle gibt es auch keine Gewalteinwirkung von außen, da sei der Achsträger vor
Übrigens ist die gleiche Dichtung am Tank meiner YZF und hält da sogar Benzin auf. An meinem uralten VW-Bus hält die selbe Dichtung die Ölwanne erfolgreich dicht. Alles ohne Silikon.
Wenn du keine Macken oder tiefe Kratzer in der Ölwanne hast, dann hält der Gummi auch ohne Geschmiere. Übergequollenes Silikon im Ölkreislauf kommt übrigens auch nicht so toll, der V8 ist schließlich kein Lanz Traktor.
Bei meiner YZF habe ich auch schon dermaßen herausgequollenes Silikon aus dem Motor geholt. Unbekannterweise vielen Dank liebe Yamahawerkstatt (oder war's im Hinterhof?
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31.03.2009, 01:06
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#22
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.09.2003
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E32-730i M60 (05.94), E46-328Ci (11.99)
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Bin Sonntag nach der OP gleich 800km in 5,5 Std. gefahren - Ölstand unverändert, alles astrein. Ich denke zusätzliche Dichtpampe tut also nicht not...
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06.04.2009, 01:36
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#23
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Hi
So habe ich es gemacht.
http://www.7-forum.com/forum/5/730-v...-104933-2.html
Mir ist das mit der Kette spannen noch nicht ganz klar???
Habe die obere schraube mit ner 16er Maul gelöst und die Ölpumpenschraube festgedreht.
Hab ich da was vergessen???
__________________
Euer geplagter Spongebob7er
und ich wünsche noch eine gute Fahrt
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06.04.2009, 17:29
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#24
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.09.2003
Ort: Elmshorn
Fahrzeug: E32-730i M60 (05.94), E46-328Ci (11.99)
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Wenn die Kettenspannung stimmt, würde ichs einfach so lassen...
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07.04.2009, 00:10
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#25
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Ölpumpe - einstellung
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07.04.2009, 00:20
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#26
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Immer was neues......
Registriert seit: 29.04.2006
Ort: Köln
Fahrzeug: BMW Touring E36 Edition 316i
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Ok
Ich hab da aber nicht mit einem 6 Kant gearbeitet, denn oberhalb ist doch platz für ein 16 er maul, und so hab ich das teil verstellt.
Dort wo die Schraube drin stecht, ließ sich es verdrehn mit dem Maulschlüssel.
Oder ist in der Schraube noch was drinn?
Viele Grüße
Spongebob7er der jetzt Panik hat was falsch gemacht zu haben
Geändert von Spongebob7er (07.04.2009 um 01:20 Uhr).
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07.04.2009, 11:24
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
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Zitat:
Zitat von Bolle
Wenn die Kettenspannung stimmt, würde ichs einfach so lassen...
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Ach ne?
Stimmt sie denn?
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