Entscheidungshilfe? Welcher Wagen bei ca. 150km täglich...

[740i-Seb]

Hallo zusammen!
Im kommenden März werde ich mich mit Ablaufs des Tüvs höchstwahrscheinlich von meinem 740i e38 trennen.
2005 mit 240tkm für 5000€ gekauft und nun 425tkm. Alles ohne nennenswerte Reperaturen.
Meiner Meinung nach hätt ich in diesen Jahren nicht günstiger(und so bequem) unterwegs sein können!

Da sich meine berufliche Situation Mitte des Jahres ändern wird, habe ich dann täglich (für ca. 5 jahre) 150km zu bewältigen.

Was wäre eurer Meinung nach dann am wirtschaftlichsten/sinnvollsten?

Ich würde gerne nicht mehr wie 15t€ ausgeben.

Hab bis jetzt an einen 5er Touring gedacht 525-535d.
Oder 530-550i, dann aber mit LPG.

Schwanke momentan zwischen einem der letzten e39 oder einen der ersten e60.

Da ich ja was Reperaturen angeht in den letzten Jahren sehr verwöhnt wurde, schrecke ich bis jetzt irgendwie noch vor einem Diesel zurück, weil dort die Reperaturen ja direkt richtig ins Geld gehen können...

Was meint ihr?

[Highliner]

Ich sag's mal ganz einfach: Never change a winning team!

Wenn Dein jetziger Wagen doch zuverlässig läuft und Du weißt, was Du an ihm hast und jede Schraube beim Vornamen kennst, dann nimm noch ein paar gute Euro in die Hand, mache ihn technisch fit und rüste ihn mit einer Gasanlage aus.

Wenn Du genau weißt, dass der Wagen noch die nächsten fünf Jahre fahren wird, dann hast Du doch eine optimale, technische Basis, keinen Wertverlust mehr und kannst binnen dieser Zeit weitere Rücklagen bilden für einen Neuerwerb in fünf Jahren.

Mit dem jetzigen KM-Stand von 425.000 wirst Du für den Wagen fast nix mehr bekommen; aber wenn er doch gut und mackenfrei fährt, dann schrubbe weiter die Kilometer. Umrüstung auf Gas, billig tanken und lachen.

Als langjähriger Dieselfahrer kann ich Dir bei einer Neuanschaffung den M57 empfehlen; gleich in welcher Karosse und Ausbaustufe. Obacht: Erst ab E60 gibt's die grüne Plakette, falls das für Dich von Belang sein sollte. Aber wie geschrieben, bei jedem anderen Auto fängst Du jetzt quasi wieder bei Null an und "steckst halt nicht drin".

Freude am Fahren.
Alexander

[740i-Seb]

Also für den Tüv wäre auf jeden fall zu machen:

Vorderachse (mehr oder weniger komplett)
Auspuff undicht (an mehreren Stellen)
paar Kleinigkeiten,
aber die Kupllung verabschiedet sich auch langsam aber sicher...

Ich bin mir nicht sicher ob sich so eine Investition (Gasanlage) bei 425tkm noch lohnt...?!

[Buenaventura]

Wow hast du bei 425.000km noch die erste Kupplung von deinem 6. Gang Getriebe drin oder den mit frisch getauschter Kupplung bei 240.000 gekauft?

[IMANUEL]

Zitat von 740i-Seb

Welcher Wagen bei ca. 150km täglich...

Am Besten wäre wohl ein Triebwagen der Bahn


Gruß Manu

[Captain_Slow]

Wenn es eine Strecke ist wo es oft "staut", kann ich dir herzlichst ein Motorrad empfehlen. Der 7-er dann nur für schlechtes Wetter.

[E66-Fan]

Wie Highliner schreibt: M57 ist sehr vernünftig.

Der 520d im E39 ist schlicht und ergreifend zu schwach. Ich konnte den als Erstwagen gut fahren - aber wenn du vom 40er kommst..

Vergleichbar mit dem 40er ist jedoch am ehesten ein Benziner ab 3 Liter mit LPG.

Zu bedenken bei der Modellwahl E39 oder E61 gebe ich, dass der E39 Touring bis ins MJ2004 gebaut wurde und dementsprechend ausgereift ist.
Auch sagen viele, dass sie sich nach Umstieg von E46/39/38 auf ein neueres Modell im Innenraum nicht so wohl fühlen, wie im "alten" konservativen Cockpit.

[esau]

Wie sich in den nächsten 5 Jahren die Benzin/Dieselpreise entwickeln weiß keiner.

Du fragst welcher Wagen am wirtschaftlichen ist.

Entweder ein kleinerer (z.B. Golf Diesel) oder ein größerer bequemer, der aber nur dann wirtschaftlich bleibt, wenn nichts kaputt geht. Und genau da liegt der Hase im Pfeffer. Wenn Du einen Gebrauchten kauftst, und Glück hast, bekommst Du wieder so ein Schätzchen wie Deinen 740i, mit Pech ein Groschengrab.

Sicher gibt es Autos, die dazu etwas eher neigen, aber grundsätzlich hat man immer ein Risiko. Das kann Dir auch keiner annehmen, es sei denn, Du kaufst was Neues oder zumindestens mit Garantie.

Insofern musst Du schon selber entscheiden. Z.B. hat ein Bekannter einen A6 3,0 TDI, der schon 500tkm auf der Uhr hat und bestens läuft, allerdings fährt der 100tkm/a, d.h. das Auto wird quasi nie richtig kalt...andere A6 mucken auch schon vorher herum, für BMW gilt das Gleiche...es gibt solche und solche....

[Rottwauz1]

Zitat von Highliner

Ich sag's mal ganz einfach: Never change a winning team!

Wenn Dein jetziger Wagen doch zuverlässig läuft und Du weißt, was Du an ihm hast und jede Schraube beim Vornamen kennst, dann nimm noch ein paar gute Euro in die Hand, mache ihn technisch fit und rüste ihn mit einer Gasanlage aus.

Wenn Du genau weißt, dass der Wagen noch die nächsten fünf Jahre fahren wird, dann hast Du doch eine optimale, technische Basis, keinen Wertverlust mehr und kannst binnen dieser Zeit weitere Rücklagen bilden für einen Neuerwerb in fünf Jahren.

Mit dem jetzigen KM-Stand von 425.000 wirst Du für den Wagen fast nix mehr bekommen; aber wenn er doch gut und mackenfrei fährt, dann schrubbe weiter die Kilometer. Umrüstung auf Gas, billig tanken und lachen.

Freude am Fahren.
Alexander

100% zustimm in sachen auto behalten, aber die gasanlage würde ich mir überlegen, dazu ist der wagen km-seitig doch schon recht weit "fortgeschritten"..
Aber es spricht nichts dagegen, den v8 schalter nochmal nen frischen tüv zu gönnen für überschaubare kosten, eine gewisse zeit damit zu fahren und parallel dazu nach einem passenden e39 der letzten baujahre zu schauen (V8 oder 3,0l 6ender)und den dann auf gas umzurüsten..
Dann kannst ja den wagen, mit fast neuem tüv, anbieten, denn die schalter sind selten geworden und sollten, trotz der km-leistung, noch den einen oder anderen euro wert sein...
Viel glück bei der suche nach einem adäquaten ersatz
Oli

[SimonK]

Falls er ihn behält und der Motor doch irgendwann die Füße streckt, sind denn gebrauchte AT-Motoren so teuer bzw. schwer zu bekommen? Vielleicht wäre ja ein neues (gebrauchtes) Herz auch ne Alternative für den Fall der Fälle.