Motorraum: Pfeifen aus dem Motorraum bei bestimmter Pedalstellung

[Paddy@728i]

Tag,

ich habe vor kurzem festgestellt, daß das gute Stück dauerhaft pfeift, egal welche Außen- bzw. Motortemperatur, welche Geschwindigkeit, welche Verbraucher laufen etc., sprich absolut immer, WENN: man das Gaspedal in einer ganz bestimmten Stellung hält. Geht man einen gefühlten Millimeter mehr drauf oder weniger, ist es sofort weg, nur bei exakt dieser "bösen" Pedalstellung, da pfeift er und das auch ausdauernd, bis man das Pedal eben wieder bewegt...
Und wie gesagt, es kommt nicht auf Drehzahl oder ähnliches an, es hängt ausschließlich von der Pedalstellung ab.

War schon beim Freundlichen deswegen und dort meinte einer, daß das Pfeifen beim 2.8er normal wäre, aufgrund bestimmter Resonanzen, die im Krümmer auftreten könnten , warum fällt mir das dann aber erst seit kurzem auf?

Weiß da jemand etwas?

Vielen Dank im Voraus,
Paddy

[Franz3250]

Zitat von Paddy@728i

... aufgrund bestimmter Resonanzen, die im Krümmer auftreten könnten ...

Dann müsste es drehzahlabhängig sein, denn die Resonanz, wenn tatsächlich vorhanden, könnte nur bei einer gewissen Stärke des Abgasstromes auftreten.
Eine vernünftige Idee zur Ursache habe ich aber leider auch nicht.

Gruss
Franz

[Paddy@728i]

Zitat von Franz3250

Dann müsste es drehzahlabhängig sein, denn die Resonanz, wenn tatsächlich vorhanden, könnte nur bei einer gewissen Stärke des Abgasstromes auftreten.
Eine vernünftige Idee zur Ursache habe ich aber leider auch nicht.

Gruss
Franz

Ja, das glaube ich gerne, aber wie gesagt, es hängt allein von der Pedalstellung ab, da es gerade diese Stellung ist, die man z.B. in der Stadt hat, wenn man die Geschwindigkeit halten will, mit Tendenz nach oben, und ob das den Berg hinauf in 2 oder 3 bei 2000-2500 Touren ist oder auf gerader Strecke in 4 oder 5 mit 1300 Touren, ist völlig wurscht.

[modtta4455]

Hört sich des an, wie das bekannte "jaulen" der V12er ? Da ist schon allerhand
versucht worden, Fazit, Körperschall, ungefährlich.

Grüße

Haucke

[Da Grunzl]

Hy zusammen,

wenn es immer die selbe Gaspedalstellung ist,dann würde ich sagen ist das immer die selbe Drosselklappenstellung.
Vll.zieht er irgendwo Falschluft oder es sind genau in dieser Stellung irgendwo Verwirbelungen,die dieses Geräusch hervorrufen.Kann aber auch ein Unterdruckschlauch,der bei dieser Drosselklappen-Gaspedalstellung Luft saugt.

Gruß aus Wien,grunzl

[Paddy@728i]

Zitat von modtta4455

Hört sich des an, wie das bekannte "jaulen" der V12er ? Da ist schon allerhand
versucht worden, Fazit, Körperschall, ungefährlich.

Grüße

Haucke

Nein, das ist anders, das kenne ich auch live...

Zitat von grunzl71

Hy zusammen,

wenn es immer die selbe Gaspedalstellung ist,dann würde ich sagen ist das immer die selbe Drosselklappenstellung.
Vll.zieht er irgendwo Falschluft oder es sind genau in dieser Stellung irgendwo Verwirbelungen,die dieses Geräusch hervorrufen.Kann aber auch ein Unterdruckschlauch,der bei dieser Drosselklappen-Gaspedalstellung Luft saugt.

Gruß aus Wien,grunzl

Ließe es sich irgendwie selbst nachprüfen, ob er Falschluft zieht, ohne dafür in die Werkstatt zu müssen?
Hm, die Schläuche oder deren Anschlüsse etc. könnten zumindest eventuell porös sein nach acht Jahren, wäre zumindest eine Möglichkeit.

Am Freitag oder am Wochenende wird man wohl mal versuchen müssen, den Ursprungsort genauer zu lokalisieren, vielleicht bringt einen das weiter.

[Mister B]

Mit Bremsenreiniger oder Startpilot auf die Luftführenden Schläuche
sprühen und auf Drehzahländerungen achten.

Grüße
MB

[Da Grunzl]

Zitat von Mister B

Mit Bremsenreiniger oder Startpilot auf die Luftführenden Schläuche
sprühen und auf Drehzahländerungen achten

Ganz genau

[Paddy@728i]

Wenn das nur immer so einfach wäre.

Nur nochmal sicherheitshalber die Frage nach dem Ablauf: Motor anlassen, im Leerlauf laufen lassen, wobei die Drehzahl konstant bleibt, dann mit Bremsenreiniger die Schläuche besprühen und darauf achten, ob sich in dem Moment die Drehzahl verändert - richtig?

Danke vielmals, ich werd's ausprobieren , nur....als Laie frage ich mich, warum das eigentlich auf diese Art nachweisbar ist, sprich was passiert da im Material oder chemisch?

[Da Grunzl]

Zitat von Paddy@728i

Wenn das nur immer so einfach wäre.

Nur nochmal sicherheitshalber die Frage nach dem Ablauf: Motor anlassen, im Leerlauf laufen lassen, wobei die Drehzahl konstant bleibt, dann mit Bremsenreiniger die Schläuche besprühen und darauf achten, ob sich in dem Moment die Drehzahl verändert - richtig?

Danke vielmals, ich werd's ausprobieren , nur....als Laie frage ich mich, warum das eigentlich auf diese Art nachweisbar ist, sprich was passiert da im Material oder chemisch?

1. Richtig (aber die Klima ausgeschalten lassen,den wenn sich der Kompressor einkuppelt,ändert sich auch die Drehzahl)
2. Dort wo er undicht ist saugt er dann statt Luft den Bremsen-od.Starthilfespray an und dadurch erhöht sich dann die Drehzahl (falls das Deine Frage war).