BMW 7er, Modell E38 |
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11.11.2006, 12:15
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BMW navi selber codieren mit einen PC
RDV-001
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.08.2002
11.11.2006, 12:15
Bewertung:
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Hallo Navi Freunden,
Vielen von uns ruesten sehr oft ihrer Navi auf von MK1/MK2 auf MK3/MK4. Manchal muss mann dann zu BMW gehen fuer eine codierung. Mann kann diese codierung einfach selber machen. Mann braucht hierfuer einen Laptop und einen Ibus Interface ( www.reslers.de = 35€) und software womit man einen HEX String zum 7er kann flashen (z.B. Winbus).
Jetz geht los:
1. Navi auf das Fahrgestellnummer/Laendervariante/Radio Type codieren
Schick einfach folgenden Befehl zum Codieren des Navi-Rechners
3F 13 3B 09 00 00 00 FF FF FF 41 42 30 31 32 33 34 12 03 00 CS
Die Logik des Strings nach der zweiten 00 (vorher sind Steuerbefehle, Länge usw.) ist:
00 - Länderkennung ECE
FF - n/a
FF - n/a
FF - n/a
41 - VIN erster Buchstabe (hier "A")
42 - VIN zweiter Buchstabe (hier "B")
30 - VIN erste Zahl (hier "1")
31 - VIN zweite Zahl
32 - VIN dritte Zahl
33 - VIN vierte Zahl
34 - VIN fünfte Zahl
12 - Baureihe und Bauart (hier: 1="Limousine" und 2="E46")
03 - das ist binär codiert (nicht hex wie der Rest) und heißt: Telematik und
automatischer Notruf aktiv (00=beides inaktiv, 01=Telmatik ohne automat. Notruf, 02=automatischer Notruf ohne Telematik)
00 - "New Generation Radio" (=BM54, BM24 ist 01)
CS – Checksumme
Nun zur Codierung: Die Logik habe ich ja schon erklärt, die Daten sind folgende:
LAENDERVARIANTE_GT FFh
anlieferung 00h
- ece 00h // alle anderen
- us 01h // US
- australien 02h // LA Australien
- kanada 01h // LA Kanada
dann kommen die 3 Byte FF FF FF
dann kommen die 7 Byte Fahrgestellnummer (HEX-codiert)
das nächste Byte ist die Bauart (MSB, also erste Stelle des Byte) + Baureihe (LSB, also zweite Stelle des Byte
BAUART F0h
- ohne 0h //Ohne Bauartbezeichnung
- limousine 1h //Limousine
- touring 2h //Touring
- coupe 3h //Coupe, R50, R53
- compact 4h //Kompakt
- cabrio 5h //Cabrio
- roadster 6h //Roadster, E52
- suv 7h //Gelaendewagen, E53, E83
BAUREIHE 0Fh
- e38 0h //E38 alle
- e39 1h //E39
- e46 2h //E46
- e52 3h //E52
- e53 4h //E53
- e83 5h //E83
- e85 Ah //E85
- e86 Ah //E86
- e90 6h //E90 neuer 3er
- r40 7h //R40 Rover 75
- r50 8h //R50 Mini cooper
- r53 Bh //R53 cooper S
- r52 8h //R52 Cabrio
- l30 9h //L30
Beispiel: E38 Limousine hat 10, E46 touring hat 22
Dann kommt ein Byte, was sich aus verschiedenen Bit berechnet:
TELEMATIK 00000001b
- aktiv 1b //bis PU01 alle, dann alle mit SA612
- nicht_aktiv 0b //alle ausser vorherige Zeile
AUTOMATISCHER_NOTRUF 00000010b
- aktiv 1b //von 03/99 bis PU01 alle, dann alle mit SA612
- nicht_aktiv 0b //alle ausser vorheriger Zeile
ANZEIGE_ANKUNFTSZEIT 00000100b
- aktiv 1b //PU 09/03 fuer E39,E53
- nicht_aktiv 0b //alle ausser obere Zeile
Beispiel: Telematik aktiv, automatischer Notruf aktiv und Anzeige Ankunftszeit aktiv ist binaär codiert 00000111, also hex die 07.
Dann kommt wieder ein "normales" Hex-Byte
WIDESCREEN_MODI FFh
- anlieferung 01h // Default ECE Radio
- wert_00 00h // New Generation Radio, BM54
- wert_01 01h // Radio C24/C23; US mit Fondmonitor
- wert_02 02h // Japan Radio C23
- wert_03 04h // Radio C23 Ozeanien ohne Fondmonitor
- wert_04 08h // Radio C43 US ohne Fondmonitor
2. Navirechner von Monochronm auf Farbmonitor umcodieren
Mit Winbus folgenden Befehl zum 7er senden
3F 09 3B 07 01 FF 80 81 83 00 cs
Die relevanten Bytes sind die fettgedruckten. Die Logik dahinter ist folgende:
erstes Bit: Languages D=0, GB=1, US=2, IT=3, ES=4, JP=5, FR=6
zweites Bit: male=0 , female=8
Beispiel: femaleGB und female FR und female IT = 81 86 83
!!!Achtung!!!
Nachdem Befehl verlangt die Navi die SW-CD, um die Sprachen zu laden. Einfach V28 oder anderen Update einlegen und fertig.
mfg aus Belgien, Roland
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Hits: 82711
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03.02.2007, 16:40
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
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Zitat:
Zitat von horogasse
das x5 tacho wurde ja schon auf meinen E39 525tdsA codiert, nur werde ich jetzt das 16:9 Navi mit MK4 nachrüsten und wollte fragen ob mit diesen "fremdtacho" irgendwelche probs bzgl codieren auftauchen könnten da im X5 tacho noch immer dir fahrgestellummer usw gespeichert sind! das ist nicht umcodierbar!!!!
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Doch, das meintest Du. Wie gesagt, sind zwei getrennte Geräte, kann man auch unabhängig voneinander kodieren.
Bei "unserer" Methode hier, im Gegensatz zu der komplexeren Methode bei BMW, bei der erst Zentralschlüssel und was weiss ich bestellt werden müssen, wird einfach ein Kodierkommando per IBus an das Navi geschickt und fertig. Was da hingeschickt wird, ist egal. Bei der BMW-Methode ermittelt das Diagnoseteil erstmal die Wagenkonfiguration und das, was geändert werden soll, und kodiert das Navi dann entsprechend. Bei der "direkten" Methode werden die Werte von Hand (per Software) eingegeben und direkt an das Navi adressiert, dadurch kann man da auch programmieren, was man will.
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03.02.2007, 18:02
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#32
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort:
Fahrzeug: BMW E61
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Zitat:
Zitat von skab
Doch, das meintest Du. Wie gesagt, sind zwei getrennte Geräte, kann man auch unabhängig voneinander kodieren.
Bei "unserer" Methode hier, im Gegensatz zu der komplexeren Methode bei BMW, bei der erst Zentralschlüssel und was weiss ich bestellt werden müssen, wird einfach ein Kodierkommando per IBus an das Navi geschickt und fertig. Was da hingeschickt wird, ist egal. Bei der BMW-Methode ermittelt das Diagnoseteil erstmal die Wagenkonfiguration und das, was geändert werden soll, und kodiert das Navi dann entsprechend. Bei der "direkten" Methode werden die Werte von Hand (per Software) eingegeben und direkt an das Navi adressiert, dadurch kann man da auch programmieren, was man will.
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und kann ich das bei mir auch selbst machen?
wenn ja bitte um eine info
danke dir schon mal recht herzlich!!!
lg
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03.02.2007, 18:11
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
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Zitat:
Zitat von horogasse
und kann ich das bei mir auch selbst machen?
wenn ja bitte um eine info
danke dir schon mal recht herzlich!!!
lg
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der tread heist:
Elektrik - BMW navi selber codieren mit einen PC
was denkst du dan?
gr. Appy
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03.02.2007, 18:23
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort:
Fahrzeug: BMW E61
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Zitat:
Zitat von appy
der tread heist:
Elektrik - BMW navi selber codieren mit einen PC
was denkst du dan?
gr. Appy
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mhmm ja das ist mir schon klar, ich meine damit bzgl wie stecke ich das Interface beim MK4 Rechner an, Pins, Verbindungen, usw das meinte ich damit
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03.02.2007, 20:12
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
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Ich mache es am blauen stecker von das VM
sind 3 pins die du reinstecken musst.
strom, masse und ibus
strom= rot
masse = braun
ibus= gelbrot
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03.02.2007, 20:22
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort:
Fahrzeug: BMW E61
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Zitat:
Zitat von appy
Ich mache es am blauen stecker von das VM
sind 3 pins die du reinstecken musst.
strom, masse und ibus
strom= rot
masse = braun
ibus= gelbrot
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hy
ok mit dem kann ich jetzt mal schon viel anfangen, danke!
nur was heißt VM???
lg
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03.02.2007, 20:26
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2002
Ort: Horst
Fahrzeug: 750Il Highline bwj 10/98
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vm=videomodul=TV modul
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03.02.2007, 20:33
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#38
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Neues Mitglied
Registriert seit: 17.01.2007
Ort:
Fahrzeug: BMW E61
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Zitat:
Zitat von appy
vm=videomodul=TV modul
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jeep alles klar, danke dir!
TV Modul habe ich noch keines verbaut nur den MK4 Rechner!
Danke dir!!
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04.02.2007, 19:01
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.02.2007
Ort: Hamburg
Fahrzeug: 528i E39 Motor m52
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Hallo
Die Software von oben läuft aber nur mit com port? oder sehe ich das falsch
würde gerne mir das interface in USB version kaufen, da mein notebook garkein com port mehr hat.
oder hat jemand sie software für USB.
Danke:
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05.02.2007, 20:11
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.07.2004
Ort: Kaarst
Fahrzeug: 740i (E38)
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Zitat:
Zitat von Kay528
Hallo
Die Software von oben läuft aber nur mit com port? oder sehe ich das falsch
würde gerne mir das interface in USB version kaufen, da mein notebook garkein com port mehr hat.
oder hat jemand sie software für USB.
Danke:
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Das stellt kein Problem dar, denn die USB Version des Resler IBUS Interface regsitriert sich als COM Port. Bei mir (hab zwar noch einen COM Port + IR COM Port) hat er sich als COM5 registriert. Den dann auswählen und dann klappt es auf jeden Fall.
Gruß,
Markus
P.S.: Tu Dir einen Gefallen und baue Dir ein Gehäuse um das Interface, denn das Teil kommt nur als Platine ohne jegliche Kabel oder Treiber. Welchen Treiber Du brauchst steht aber auf der Seite von Rolf Resler: http://www.reslers.de
Respektive hier: http://www.reslers.de/IBUS/install.html
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