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BMW 7er, Modell E38 |
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19.01.2012, 09:47
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 4,4l 97
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Kühlerschlauch ist ziemlich dick
Hallo,
bin mir nicht sicher wie ich mich ausdrücken soll. Es handelt sich um den BMW 740 mit 4,4 Maschine BJ 97. Der Kühlerschlauch, welcher von der Wasserpume zum Kühler führt (Fahrerseite). Wenn der Motor warm ist, ist dieser Schlauch ziemlich Dick und man kann es kaum zusammendrücken. Ich merke wie sehr es unter Druck steht.
Sollte ich mir gedanken um die ZKD machen oder ist das normal. Wie ist es bei euch? Weil einmal ist dieser Schlach gerissen, wo ich ma richtig zügig unterwegs war in oberen Drehzahlen. Freue mich auf antworten. Danke.
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19.01.2012, 10:45
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#2
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Checke mal den Thermostat und die Viskokupplung vom Lüfter.
Wenn die defekt sind, dann wir der Schlauch zum Ballon...
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19.01.2012, 15:46
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 4,4l 97
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Thermostat und wasserpumpe sind neu ca 5000 km damit gefahren.
Ich glaube nicht dass es an der visco liegt. wie ist es bei euch
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19.01.2012, 16:37
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#4
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Zitat:
Zitat von BMW740TR
und man kann es kaum zusammendrücken.
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Geht bei mir auch nicht, sind immerhin bis 2 Bar an Druck drauf.
__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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19.01.2012, 18:01
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2009
Ort:
Fahrzeug: E65 750i
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Da ist zwar ziemlich Druck drauf aber der Schlauch bläht sich normal nicht auf....
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19.01.2012, 18:54
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
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Im schlechtesten Fall ist die Zylinderkopfdichtung defekt.
Gruß Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
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19.01.2012, 19:12
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#7
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V2-Fahrer
Registriert seit: 04.07.2011
Ort: Kraichtal
Fahrzeug: BMW 750Li indi, TL1000R
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Hallo
Schlauch ist jetzt 15 Jahre alt.
Ist der Öleinfülldeckel Schmotzfrei, das Kühlerwasser noch dursichtig, (schauen bei kalten Motor) und bleibt die Temp im Normbereich, würde ich einfach mal den Schlauch tauschen.
Habe hier Schläuche in der Firma, reine Wasserschläuche, die einen werden im Alter ganz hart, die anderen fast glitschig-weich, obwohl EPDM-Quallität.
Gruß Andreas
__________________
"Nicht alles, was juristisch rechtens ist, ist auch richtig."
EXBP
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19.01.2012, 21:16
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.08.2010
Ort:
Fahrzeug: E38 740i 4,4l 97
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der schlauch ist ja garnicht so alt. Temperatur geht nie über 90°
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19.01.2012, 21:22
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#9
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Gesperrt
Registriert seit: 09.10.2008
Ort: Zürich
Fahrzeug: E65 N62
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Das kann nicht sein das die Temperatur immer unter 90 Grad ist...
bei meinem VFL damals war sie immer so um die 96-98 Grad und jetzt beim FL sogar 108 Grad...
Geändert von CLLIVE (19.01.2012 um 21:28 Uhr).
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19.01.2012, 21:26
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#10
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schraubt mit Leidenschaft
Registriert seit: 07.05.2009
Ort: Kelkheim
Fahrzeug: e38-750i (06.95)
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haste am kennfeldthermostat was verändert? wenn nein dann sollte die temperatur deutlich über 90°C gehen, da deiner laut profil einen hat.
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