BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
03.10.2010, 21:23
|
#1
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2010
Ort: Lutten
Fahrzeug: -
|
...und er lief und lief, Verteilerkappe gewechselt
Gestern habe ich meine Verteilerkappe und Finger getauscht. Was ich da gesehen habe hätte ich nicht für möglich gehalten.
DSC01593.JPG - Windows Live
Auch ohne den PIN in der Mitte lief der Motor erstaunlich gut.
Jetzt natürlich um einiges besser .
__________________
Viele Grüße Norman
Geändert von norman49424 (03.10.2010 um 21:26 Uhr).
Grund: falscher Link
|
|
|
04.10.2010, 21:24
|
#2
|
† 14.02.2011
Registriert seit: 13.07.2006
Ort: Uedem
Fahrzeug: E32-730iA V8 Bj.1994/E32-730iA R6 Bj.1991
|
Unglaublich......
das ist ja fast nicht zu glauben. Normalerweise müsste der Motor "Gespuckt" haben.....
Gruss
Franky
__________________
Ist es nicht schön, einen 7er Sein Eigen nennen zu dürfen?
Ich habe nen kleinen, deshalb die dicke Karre....(Zitat, Franky740)
|
|
|
04.10.2010, 21:25
|
#3
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2006
Ort: Neuhausen a.d.F
Fahrzeug: BMW E12 525
|
Tja, Sachen gibt's.
MfG
Dimi
|
|
|
04.10.2010, 22:29
|
#4
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Bis zu einem cm, kann der funke Tatsächlich "Springen", müsste aber trotzdem einen schlechten Leerlauf, und beim plötzlichen Gasgeben ziemlich schlecht gelaufen sein. Bist Du sicher, das der Kohlestift in der Mitte der Verteilerkappe, nicht erst herausgefallen ist, wie Du den Deckel abgenommen hast?
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
|
|
|
04.10.2010, 23:09
|
#5
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
so bin ich guesntig an meinen Highline gekommen, denn der lief nur noch auf 6 Zylindern wegen fehlendem Kohlestift.
|
|
|
04.10.2010, 23:40
|
#6
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
|
Jo Erich, so einen bin ich hier in DK, auch auf die "Spur" gekommen. und in solchen Situationen, "Redet" man ja nicht zuviel
Gruss dansker
|
|
|
05.10.2010, 14:48
|
#7
|
powered by dansker
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: 64625 Bensheim
Fahrzeug: 730iA R6 (07.93), Sport-Sitze,Klimaaut,Memory,Leder-Silbergrau hell,Tempomat
|
ich habe die Bilder hier irgendwann schonmal gepostet, aber bei mir sah es genauso schlimm aus und die Verteilerkappe war schon völlig defekt, sodass auch kein Kohlestift mehr in der mitte war, aber er lief immer noch gut und ohne Probleme. Habe mich auch total gewundert.
Grüße aus Bensheim
__________________
"Doch Ästhetik ist hier, wie überhaupt bei BMW, nie Selbstzweck,sondern Bestandteil der Konzeption von der Überlegenheit des Gesamten, durch Perfektion der Details."
(Zitat: BMW E32 Vorstellungsvideo)
|
|
|
05.10.2010, 21:11
|
#8
|
Neues Mitglied
Registriert seit: 01.08.2010
Ort: Lutten
Fahrzeug: -
|
Zitat:
Zitat von dansker
Bist Du sicher, das der Kohlestift in der Mitte der Verteilerkappe, nicht erst herausgefallen ist, wie Du den Deckel abgenommen hast?
|
Ja, das Loch ist nocht mehr rund und total verbrannt. Genau wie die Kontaktfläche im Finger.
Er lief im Leerlauf halt unrund. Sonst war nichts zu merken. Jetzt läuft er ruhiger und spritziger.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|