BMW 7er, Modell E32 |
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13.05.2004, 21:12
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2004
Ort: Kleinlangheim
Fahrzeug: E0 30 Cabrio 318,Golf2,MantaB 3.0ltr. Yamaha 1200
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Ein Zylinder von 12 läuft nicht mit!Fehler gefunden!!!
Im Stand hat er sich geschüttelt und beim beschleunigen leichtes vibrieren!
Da ich bei BMW eine Termin wegen Airbag Fehlersuche hatte,wurde gleich noch nach dem Fehler gesucht,(Fehlerauslese) jedoch kein Fehler!
Atnwort von BMW suche von Hand!
Also zurück in die Werkstatt von meinen Bekannten ,und auf Fehlersuche gemacht !
1 Zylinder Stecker abgezogen,keine Veränderung.Zündkerze raus und neue rein.
Keine Verbesserung!Dann Einspritzventiel Stecker gezogen ,keine Veränderung!
Also Einspritzventiel gewechselt, und jetzt läuft er wieder!
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13.05.2004, 21:50
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#2
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Erfahrener Ahnungsloser
Registriert seit: 18.03.2004
Ort: Altdorf bei Nürnberg
Fahrzeug: G31 540i, Z4 M40i
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Gut zu wissen...
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13.05.2004, 22:14
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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So ein Ventil kostet bei BMW um die 100 Euro
Gruss
Frank
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14.05.2004, 02:29
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#4
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Ventile kann man in USA fuer ca. $ 50,-/Stueck kaufen. Das lohnt sich echt, speziell bei einem 12-Zyli
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14.05.2004, 06:46
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.01.2004
Ort: Kleinlangheim
Fahrzeug: E0 30 Cabrio 318,Golf2,MantaB 3.0ltr. Yamaha 1200
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Hi!
Kostenpunkt war 0 Euro!
Stammt aus einen defkten Motor!
Läuft jetzt wieder einfach super!
Gruß
Christian
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14.05.2004, 08:45
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.09.2002
Ort: Minden
Fahrzeug: E32 12/91 750i
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joa
Hab Anfang der Woche meine Einspritzventile im Ultraschallbad gereinigt. Ich habe mir extra einen Abzieher gebaut, damit ich diese Kunststoffkappen herunterziehen kann, leider sitzen sie so fest drauf, das ich sie nicht herunter bekam, ich hab sie einfach komplett ins Ultraschallbad getaucht, und 1 Stunde laufen gelassen. Ich bilde mir ein, das er im Stand nicht mehr so schlimm humpelt wie vorher.
Die Drosselklappenpotis wollte ich auch gleich mitmachen, und hab die Teile direkt an der Ansaugbrücke abgeschraubt, und dann die "machmichnielos"Schraubenköpfe mit der Fley geschlitzt. Als ich sie losschrauebn wollte, bewegten sie sich nicht, also hab ichs erst mal gelassen, noch läuft er ja, sollte ich Probleme damit bekommen, flex ich die Köpfe einfach ab, und erodiere die Schraubenreste heraus.
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14.05.2004, 18:46
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#7
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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was willst denn dann raus erodieren?! wenn der schraubenkopf weg ist und somit auch die spannung, kannst den rest locker von hand rausdrehen...
mfg Benni
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