Wer musste bereits an seinem E38 seine(n) Kat(s) erneuern

[michi935]

hi,

@menatarms, hast du ein vfl- oder ein fl modell?

uns ginge es darum, universalkat, ob die leuchte angeht oder nicht, da monitor und regelsonde verbaut.

gruss mike

[3.0csi]

Hallo Menatarms,

und noch ein Frage zusätzlich zu der v. Michi935. Der Serienkat hat vorne einen schrägen Eingang. Die meisten Metallkats (bspw. Megaflow und Uni-Fit) sind aber gerade. Wie hast Du das gelöst bzw. eingeschweißt? Hast Du Bilder?

VG
Klaus

[SZille]

Hallo
ich hatte das gleiche Problem mit den Kat´s klapperten ohne Ende.
Habe dann mal etwas rumgelesen und mir dan bei der Firma Uni-Kat
2 x Innenleben Metall bestellt.
Sind 2 "Trommeln" ca 10 cm lang & 11cm Durchmesser. ( Artikel-Nr.B 10013 ) mit Metallgewebe innen.
-Meine Auspuffanlage abgenommen-
-die beiden Kats mit der Flex oben aufgetrennt- wie eine Dose aufbiegen -Keramikmüll rausräumen-Metallkat´s einsetzen
-an mehreren Punkten verschweißen
- Deckel wieder zubiegen und verschweißen
- Zinkspray drüber
- Einbau
- Fertig
- Von unten kaum zu sehen, da die Kat´s oben aufgemacht worden sind.
- ASU kein Problem- Solltest das Auto vorab warm fahren-Metallkat´s brauchen etwas Zeit zum erwärmen sonst hast du krumme CO-Werte.

Preis: 2 x 168,50 € zzgl. Versand
100 € für die Schweißarbeiten

Resume: für knapp 500 € 2 x neue Kat´s kein Klappern....sogar etwas mehr Leistung....gefühlt.nicht gemessen.

Hab die Dinger jetzt seid 2006 drin ohne Beanstandung

gewechselt bei 160000 km

bin jetzt bei 320000 km ohne Probleme

Grüße aus Berlin

[fkkler53]

Hallo,
der rechte Kat wurde bei 290000km in Slowenien gewechselt,bei Bmw Kosen 1300.-Euro,und der linke bei 347000 von Unikat bestellt für329.- Euro,hoffe halten noch mal so lange
Gruß Josef

[michi935]

Zitat von 3.0csi

Hallo Menatarms,

und noch ein Frage zusätzlich zu der v. Michi935. Der Serienkat hat vorne einen schrägen Eingang. Die meisten Metallkats (bspw. Megaflow und Uni-Fit) sind aber gerade. Wie hast Du das gelöst bzw. eingeschweißt? Hast Du Bilder?

VG
Klaus

hi,

vlf und fl haben verschiedene kats.

... alten kat rausschneiden, kat am hintern rohrende anheften,
passenden gradbogen zuschneiden und einpassen, alles zusammenheften,
auspuff abnehmen und verschweissen.

oder:
bevorzuge die erstere lösung,
weis zwar nicht welche wandstärke der kat hat, wiederum alten kat rausschneiden, möglich wäre es den kat schräg abschneiden und ans vordere rohr zu heften unter ausrichtung der flucht zum hinteren rohr, aber ist mehr arbeit.

der universalkat gehört sowieso im durchmesser angepasst durch abschneiden, da sie konisch zusammenlaufen.

habe gesehen für die nichtschweisser, gibt auch einbaufertige kats mit rohren dort, wie qualitativ sie sind weis ich nicht, weiters gibt es auch billige einbaufertige kats mit rohren in ebay.

gruss mike

[Rheinpfalz]

Bei mir war ein Kat der Eisemannanlage zu, da ein Zyl. Komplett defekt war und somit der Kat zugesetzt hatte. Also beide Kats durchgebohrt, war die günstigste Lösung

[3.0csi]

Kennt wer eine Werkstatt in Österreich die neue Metall-Kats in die vorhandene Abgasanlage einsetzen?

So wie dieses Unternehmen:
 http://motepa.de/katalysator.html

VG
Klaus

[3.0csi]

Hat sich erledigt, war nicht der Kat sondern lt. Mechaniker eine Halterung.

[TRX-Thomas]

M62 4.4 310Tkm beide gegen Unifit Metallkats ersetzt... (schöner Sound)

[jonathan]

Der "Kleine"( 735, V8, Bj.97) hat bei 378 TKM einen ersetzt bekommen- den ersten.
Bei dem Dicken ist noch keiner ersetzt worden.