Wer musste bereits an seinem E38 seine(n) Kat(s) erneuern

[michi935]

hi,

nein hat keine nummer,
wird bei euch da sogenau geschaut bei der hu?

bei uns sonde rein wenn der wert passt ist es ok.

dann fällt der magnaflow wohl aus dem rennen in germany.

gruss mike

[Raffael@735i]

Zitat von michi935

hi,

nein hat keine nummer,
wird bei euch da sogenau geschaut bei der hu?

bei uns sonde rein wenn der wert passt ist es ok.

dann fällt der magnaflow wohl aus dem rennen in germany.

gruss mike

Bei "uns" wird sicher nicht soooo genau geschaut

[michi935]

@raffael,

hahahaha, das glaube ich dir, das bei dir auch nicht so genau geschaut wird.

bei mir in österreich auch nicht, da kann man das teil verbauen.

bin heuer eh ein monat in detroit muss eh mal schauen was es da so an autoteilen gibt, ein paradies bei dir drüben.

gruss mike

[3.0csi]

Hallo,

@michi935: das ist ja die Frage. In den Papieren steht ja Euro 3. Erst nach der LPG-Umrüstung steht Euro3. Aber BMW hat beim FL eben die Monitorsonden und was der Kat wirklich macht (machen soll), weiß ich nicht.

@Raffael: ich will auf gar nichts raus. Mir geht's nur um eine wirtschaftliche und technisch gute Lösung. Am Liebsten würde ich gar nichts machen, was ja nicht geht.

@PeterPaul: Hab ich schon. Eine ganz so eindeutige Antwort bekam ich aber nicht. Man meinte nur, dass bei OBD Fahrzeugen (EUR4) ein anderer Kat verwendet wird. Pro Kat kostet die 340 EUR + Transport. EUR3 Kats 280EUR/Stk.. Sollten die Vorkats auch defekt sein, so wären dies ~1400 EUR. Es wurde mir auch gesagt "Keine Garantie bei Gasautos...."

[michi935]

hi,

@3.0csi
hi der kat hat vor dem kat die regelsonde, nach dem kat befindet sich die monitorsonde.
von den sonden werden werte an das steuergerät geschickt, dieses vergleicht die werte (sind im steuergerät programmiert).

die regelsonde misst den sauerstoff, folglich sollte der sauerstoffgehalt der monitorsonde geringer sein, wenn nicht spricht das lämpchen an.

so ein profi bin ich im lamdaregeltechnik auch nicht, versuchte es kurz zu erklären.

ich denke wenn man einen universalkat einbaut und das lämpchen ansprechen sollte, da der wert nicht passt, könnte man durch umprogrammieren das umgehen, wenn man den ausgabe wert der volt an das steuergerät anpasst.

vlt, weis einer der codierer was?

aja, die kats die in ebay angeboten werden, neuware sind wieder aus keramik und sollen nicht lange halten, daher denke ich ist es besser einen universalkat mit metallmonolithen einzubauen.

habe auch man in einem forum gelesen die haben den kat vonuniversalkat von hjs eingebaut und das lämpchen leuchtete auch nicht.

gruss mike

[3.0csi]

Also codieren oder umprogrammieren möchte ich sicher nix. Es sollte schon auch ohne tricksen passen. Uni-Fit bietet ja auch einen Metallkat für OBD an. Kostet halt 369EUR statt 165EUR für den 400Zellen Metallkat.

VG
Klaus

[michi935]

hi,

ja, wenn der kat von unifit nicht aus keramik ist, wäre es eine option, bin kein fan von keramikkats.

ist beim unifit die hülle edelstahl?

sollte mein kat das zeitliche segnen, denke ich werde zum magnaflow greifen, da metallkat und aus edelstahl, denke der momolith kann sich dort nicht lösen da verlötet und dann das rohr gezogen, zwar mehr arbeit aber denke ist qualitativer.

hab gerade rumgesucht, im e39 forum haben leute universalkats verbaut und die lampe ging nicht an, somit sind diese kats eine option für die fl modelle, somit fällt das umprogrammieren dann eh flach.

berichte bitte, was du dann verbaut hast und auch wie die passform ist.

gruss mike

[3.0csi]

Hallo Mike,

mache ich. Ich habe mir nur gerade noch mal einige Bilder angesehen. Problematisch kann sein, dass der Abgasstrang schräg in den Kat geht. Die Standardteile sind gerade. Das kann zur bastelrunde ausarten.

Ob die Uni-fit Metallkats außen sicher aus hochwertigem Edelstahl sind, weiß ich nicht. Uni-Fit sagt sehr gute Qualität...was das bei denen auch heißt...

Der Vorteil vom Peter Paul seinen Vorschlag ist sicher der, dass die dort Metallkats in Deine Anlage reinbasteln. Es gibt kein Problem mit den Passungen oder mit sonst was. Der Mechaniker muss "nur" die Rohre wieder sauber verschweißen. Nachteil: uU etwas teurer und es dauert mit dem Versand mindestens 1 Woche...

In Österreich habe ich keine ähnliche Firma gefunden.

VG
Klaus

[Time Bandit]

Also meiner hat jetzt 208000km runter.
Und es sind die ersten drinn.
Hoffe sie halten noch etwas,obwohl wenn ich recht überlege.
Fängt der auf der Fahrer Seite an sich aufzulösen.
Raselt leicht aber noch nicht so extrem.


Gruss Ino

[menatarms]

M62 Bei 120000 km auf Magnaflow gewechselt. Au und Hu kein Problem.