Was beachten beim 750 V12

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Hallo,

ich möchte gern auf einen 750 umsteigen

Da es ja nun schon unzählige Threads gibt, aber ich leider nicht richtig schlau werde, frage ich ich nochmal.

Was muss ich speziell beim 750 Automatik beachten?

Der Wagen hat 169200km runter und ist BJ 11/1990.

Was muss, bzw. was wird denn gem. Wartungsplan als nächstes fällig?

DANKE für Eure Hilfe!

[doreen 88]

Hallo!

Das ist so sehr schwer zu sagen! Meiner hatte knapp 150 000km runter und war total fertig! Wichtig ist, daß der Wagen regelmäßig bewegt wurde und nicht jahrelang nur stand - so wie meiner, in 2 Jahren nur knapp 4000km. Dann gibts so Sachen wie verschlossene Ölrohre und dadurch eingelaufene Nockenwellen! Achte darauf, daß er sauber und weich Gas annnimmt und wilig hochdreht. Die Automatik sollte vernünftig schalten! Achte auch darauf, daß die EML Lampe richtig funzt! Tja, und sonst das übliche: Undichtigkeiten usw. MfG Christian

[Erich]

Ganz einfach, Du klickst auf meine Seite unten und studierst die Kaufhilfe, ist extra eine fuer den 750 dabei.

Was muss, bzw. was wird denn gem. Wartungsplan als nächstes fällig?

Das kann Dir keiner sagen, denn das Auto kennen wir nicht und ob es je gewartet wurde vorher, wird nur der/die Vorbesitzer kennen, wenn es Wartungsstau hat, dann wird es heftig, aber steht alles in der Kaufhilfe.

[Type]

Danke.

Ich meine, was wäre denn lt. Wartungsplan von BMW jetzt bald zu machen?

[Erich]

Der E32 hat eine computergesteuerte Service und Oelwechselsteuerung/-kontrolle. Das geht nicht nach KM, sondern nach den Anzeigen im check control. Wenn Du nur kurzstrecke faehrst und der Motor nie warm wird, dann kommt die Anzeige frueher als wenn nur Langstrecke gefahren wird, zum Beispiel.
Hier mal alles was unter Inspektion I und II faellt
 BMW Service Intervals

Und so geht das mit der Anzeige
 BMW Service Intervals

[doreen 88]

@ Erich

Ja, Erich, darauf kann man sich verlassen, wenn der Vorbesitzer ein normaler Typ war, der das Auto normal und pfleglich behandelt hat! Es gibt aber auch Experten, die resetten diese Anzeige ständig und machen überhaupt nichts dran! So wie der Vorbesitzer meines Fuffis! Also Vorsicht! Das Beste ist, man macht 'ne große Inspektion selbst erstmal auf Verdacht! Und: Ein vorgezogener Ölwechsel schadet ja bekanntlich nie! MfG Christian

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Danke.

Dann schau ich mir das mal genau an, und werd einen Kollege, der einen 5er aus der Zeit mal als Hilfe mitnehmen.

Ölwechsel etc würd ich eh neu machen.

[Piet-Werne]

Mach auf jedenfall ne Probefahrt und achte darauf das der richtig in den kick-down geht...das Getriebe sonst vernümpftig schaltet!!! Und geh ruhig auf die bahn und schau ob er seine Höchstgeschwindigkeit erreicht und wenn du von der Bahn kommst.....parken aussteigen..haube auf...und drauf achten das nix qualmt...!!!!

Ich bin mal nen fuffi gefahren.....da dachtest du das er brennt....so hat der nach der Autobahn gequalmt!!!! ((die reinste Ölpumpe))

Und er darf nicht tickern....!!!!
Der Motor muss richtig..leise und ruhig laufen...!!!!!

Wartungsplan erfragen....ob in letzter zeit was gemacht wurde.!!!!!!

Beim Anfahren drauf achten das die Hinterachse nicht schlägt..und während der fahrt eben die vorderachse ok ist.

Mfg Piet

[Antenne 1]

1. Probefahrt mit allen möglichen Betriebszuständen.
Warmfahren und dann mal über Landstraßen donnern. Öfter mal zwischen Sport und Economy umschalten und dann Vollgas damit er schaltet, ruhig auch mal den Kickdown nutzen, das macht Freude :-)

Bei all den Fahrzuständen auf Geräusche (Poltern) der Vorder- und Hinterachse achten. Da sollten keine sein.

Bei der Probefahrt mal den ADAC aufsuchen und Beleuchtung, Stoßdämpfer und Bremse prüfen lassen (kostet nix für ADAC Mitglieder (zumindest in Stgt.)).

Auto nach Probefahrt (ruhig mal 1 bis 2 Stunden) auf die Bühne und "untenrum" anschauen, auf Spiel prüfen, Ölverschmierung sichten, Stoßdämpfer auf Verölung prüfen, etc. etc.

Ich fahre gerne auch mal bei einer Werkstatt vorbei und lasse die mal drüberschauen oder zum ADAC o. DEKRA / TÜV und eine "Gebrauchtwagenprüfung" (kostet aber) machen lassen.

Am allerbesten: einen langjährigen 7er Fahrer mit technischen Kenntnissen mitnehmen. Ist zwar auch keine Garantie aber die kriegst Du auch nur bei Neuwagen :-)

Gruß Thomas

[Type]

Danke

Ich habe mir schon die Adressen vom ADAC und (nicht lachen) ATU rausgesucht.

Dort möchte ich auf der Probefahrt vorbeifahren, und den Wagen auf der Bühne checken.

Ich denke auf Geräusche etc achten, sollte man bei jedem Wagen.

Ist der eigentlich schon verzinkt?