Elektrik Batterie laden bei 2 Batterien (Highline)

Rottaler2 · 20.05.2005, 16:29

Hallo Erich
Die 2. Batterie wird nicht geladen, ist durch ein Trennrelais weggeschaltet, wird nur bei Zuendung (15) zusammen geschaltet.
Kannst aber am Relais einen Schalter anbringen, mit dem du das Relais beim Laden dazu schalten kannst, musst aber die Originalleitung mit einer Diode trennen.
Trotz allem waere es besser wenn du jede einzeln Laden würdest, da der Groessen unterschied zuhoch ist und die kleine eher "auskocht"
Gruss Reinhard

Erich · 20.05.2005, 16:48

mach das dann so wie Du es vorschlaegst.
Hast Du die Klapphoelzer schon abgeschickt oder bist Du von den japanischen Leckereien erstickt worden

Rottaler2 · 20.05.2005, 16:54

Hi Erich

Hab dir schon eine Mail geschickt. Mit dem Absenden warte ich noch auf deine Antwort.
Gruß Reinhard

FranzR · 20.05.2005, 17:31

Die Motorradfahrer kaufen sich, wenn sich kein unnötiges Geld ausgeben wollen, so ein Steckerladegerät mit 0,3A Ladeleistung. Das kann man dann angeblich ständig angeschlossen lassen, weil der Ladestrom im Bereich der Selbstentladung liegen soll (ich würde es trotzdem gelegentlich überprüfen).

Im Land der Motorräder sollte sowas doch aufzutreiben sein?

Evt. ist es auch sinnvoll die Batterie währen der Standzeiten abzuklemmen, das steht soviel ich weiß auch im BMW Handbuch so drin. Wenn die Batterie abgeklemmt keine paar Wochen aushält, ist sie sowieso ein Fall für's Recycling.

CU, Franz (ehemaliger Elektroniker)

LK730 · 20.05.2005, 19:26

Hallo Erich!

Ich benutze meinen 7er ja auch fast nie. Daher kann ich Dir das CTEK 7000 empfehlen. Ein super Gerät. Vielleicht gibt es ja was ähnliches bei euch in Japan. Das Gerät lädt lt. Auskunft des Verkäufers beide Batterien. Mein Wagen hat allerdings auch noch einen Schalter im Motorraum. Der wird aber soweit ich weiß nur benötigt, wenn über die Ladesteckdose geladen wird. Ich häng den Wagen alle zwei Wochen an das Gerät und gut ist. Batterien sind so immer voll.

Gruß Lars

chatfuchs · 20.05.2005, 20:36

Habe an meinem Highliner 2 Ladegeräte ... die werden über eine Wochenzeitschaltuhr ein paar Stunden pro Woche mit Strom versorgt. So hält jede Batterie.

Gruß
Frank

Erich · 21.05.2005, 12:59

Heute zu ersten Mal an dem Highline ein wenig gescgraubt und gemessen.
Hinten die Batterie war total trocken und zeigte garnichts mehr an.
Habe mir dann eine 12V 24Ah aus einem Motorradladen besorgt fuer 30 EURO umgerechnet. Passt von der Groesse. Hat allerdings keinen Stoepsel fuer den Ablaufschlauch fuer Batteriesaeuere/-daempfe. Jeder Schraubverschluss der einzelnen Zellen hat oben ein kleines Loch. Sollte das reichen?
Weis jetzt auch nicht ob das so wichtig ist. Sonst muss ich mir noch was einfallen lassen und ueber die ganze Breite der Zellenverschluesse einen Plastkdeckel zu basteln mit Moeglichkeit des Anschlusses des Ablaufschlauches.
Aber diese Batterie wird ja erst mal nur fuer den Standbetrieb gebraucht, bis das Auto repariert ist. Also keine grosse Investition.
Die grosse Batterie unterm Sitz zeigt noch 11.6V bei abgezogenem Schluessel u 13.94V im Leerlauf.
Motor lief fuerchterlich. Denke mal dass es durch zu wenig Batterievolt kommt.
Stoert aber im Moment nicht, da ich vorher noch andere Sachen reparieren muss.
Eines nach dem anderen.

FranzR · 21.05.2005, 13:23

11.6 Volt ist alles andere als geladen.

eine neue vollgeladene Batterie hat im Stand (wenn sie schon eine Weile steht, nachdem der Motor aus ist) 2,2 Volt pro Zelle, also 13,2 Volt.

Wenn die Batterie nur noch 11,6 Volt hat nachdem sie geladen wurde, ist sie so gut wie tot.

Man kann aber auch mit dem Säureheber messen, nachdem sie geladen wurde.

CU, Franz

Erich · 21.05.2005, 15:03

Franz,
die 11.6 V sind ungeladen, nachdem der Wagen ja Monate gestanden hat und nur kurz angelassen wurde einige Male.
Will mir noch so einen Trickle Charger kaufen, normales batterieladegeraet habe ich ja. Batteriesaeure muss ich auch noch messen, alles da zum Messen aber der Tag ist erst mal zu Ende. Wir sind 7 Stunden weiter als ihr in D.

FranzR · 21.05.2005, 18:45

An der Säure gibt es normal nicht viel zu messen, wenn die Batterie voll ist, dann ist es gut

Die Frage ist immer, was will man mit der gewonnenen Erkenntnis anfangen? Wenn die Batterie ungeladen noch zum Starten gereicht hat, ist nach dem Laden doch alles in Ordnung.

Übrigens glaube ich nicht daß der unrunde Motorlauf mit der Spannung zu tun hat, bei laufendem Motor standen immerhin fast 14V im Bordnetz.

CU, Franz