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Alt 11.11.2008, 23:52   #1
7777777
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von 7777777
 
Registriert seit: 04.11.2008
Ort: Oberwang
Fahrzeug: E38-730i 1995
Standard Bitte um Hilfe 5HP18

hallo leute!!!

hätte mal kurz eure hilfe gebraucht!

und zwar...


hatte bei meinem E38 Bj 5.95 einen automatikgetriebeschaden,
wagen fuhr nur mehr bei R retour, war anscheinend die D-kupplung abgebrannt,

tauschte das getriebe gegen ein anderes aus, 5HP18

von einem E34 530i, ist laut bmw dassselbe wie beim 730i E38,
da passte der schaltzapfen nicht (da eine ganganzeige bei dem getriebe vom E34 fehlte die beim E38 schon vorhanden ist), lies diesen umbauen, war 2 stunden arbeit, sollte auch funktionieren;

baute es ein,
füllte dann 3,5 liter öl ein (von bmw werkstatt sollt das richtige sein), zuerst funktionierte alles einwandfrei ,
dann fuhr ich ca 5 km, dann ging der wählhebel rupfig, nach weiteren 5 km ging dieser nachdem ich fester daran zog und drückte wieder leicht, auch getriebenotprogramm leuchtete auf,

der wagen fuhr bei R retour und bei 2 auch retour.
konntrollierte das öl, welches voll war..
was kann es da haben???

-vielleicht das gestänge bei der schaltung, welches umgebaut wurde???
(was ich am ehesten glaube)
-oder ist beim 530i E34 bj 94 ein anderes öl als beim 730i E38 bj95 zu
verwenden?

Danke im voraus euer "neuling"
7777777 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2008, 07:12   #2
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard

Ganz klarer fall fürn Hydromat Wend dich mal vertrauensvoll an ihn.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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