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29.08.2016, 12:06
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 31.07.2010
Ort:
Fahrzeug: E85
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Vielen Dank für Eure Antworten!
Für mich persönlich ist löten oder Verbinder egal, weil ich ohnehin die beiden Adapter für High/Low und Gateway nehme, aber immer wieder interessant, was man so lernen kann. Für mich die beste Lösung, weil die originalen Kabelstränge komplett unangetastet bleiben.
Kann mir jemand gute Bezugsquellen für die Adapter und das Gateway empfehlen? Oder vielleicht gibt es auch gute Argumente für Zemex?
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29.08.2016, 17:36
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.08.2012
Ort:
Fahrzeug: Alfa Romeo 156 2.0 JTS Selespeed
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Zitat:
Zitat von 77Andy77
....... Für mich die beste Lösung, weil die originalen Kabelstränge komplett unangetastet bleiben. ...
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So verfahre ich meist auch und halte mir damit den Rückbau offen.
Allein wenn ich daran denke, was ich bzgl. Radio und Navi schon an meinen diversen E30 bzw. E34 M5 um - und nach Jahren doch wieder rückgerüstet habe, weil das Originale einfach besser ausschaut, bin ich froh, diese Variante gewählt zu haben.
Nur wenn es nicht anders geht, wähle ich die Löt-Option oder baue mir den Adapter selber.
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30.08.2016, 08:14
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Kann man schon so machen nur bietet jede Steck- und Quetschverbindung ungleich mehr Potential für eine schlechtere oder schlechter werdende Leitfähigkeit
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Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
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