LMM Luftmassenmesser abziehen / tauschen / codieren

nob · 14.06.2005, 15:29

Mein Problem löst sich auf. Der Autoelektriker meines Vertrauens hat einen BMW Freak, dessen bester Freund Werkstattleiter bei der NL ist. Er meint ist kein Problem einen LMM aus dem Zubehör einzubauen, sollte noch etwas kodiert werden kann er das bei BMW machen lassen.

Wers wissen will: H+B Autoelektrik in Nürnberg.

SoulOfDarkness · 14.06.2005, 16:46

Halt uns da bitte mal auf dem Laufenden.

nob · 14.06.2005, 18:59

Mach ich. Der Mensch wollte nun das Teil ordern und morgen anrufen um einen Termin zu vereinbaren. Ich sag Bescheid wie es weitergeht.

Er meinte jedoch das er noch nie nach Einbau eines LMM aus dem Zubehör (man muß doch nur den richtigen nehmen) etwas codieren musste.

nob · 17.06.2005, 18:27

Hab noch keinen Termin, Werkstattmensch wartet auf Rückruf vom Großhändler. Nicht so einfach in Deutschland Geld auszugeben

Wollte eben mal die Elektrik des LMM abziehen (ist ja wohl nur ein Poti an einer Plastikklappe), da haben die glatt eine Schraube verbaut für die ich keinen Schlüssel habe. Imbus mit Loch wäre gewünscht. Mit einem verkanteten Schraubenzieher gehts auch nicht, ist alles zu klein.

Mist.

Treckerfahrer · 17.06.2005, 21:07

Ich hab einfach den Stecker vom LMM abgezogen. Diese Schrauben soll man nicht öffnen, da der LMM auf sein Gehäuse angeblich abgestimmt ist.

nob · 17.06.2005, 21:21

Da müsste ein Poti auf der Klappe sitzen, die Position muß beibehalten werden. Also falls doch zerlegen dann mit Lack markieren.

nob · 22.06.2005, 16:40

Jetzt rennt er wieder...

Ist ein Luftmassenmesser, keine Klappe, kein Poti. Hab das alte Teil mal mitgenommen, werde Fotos machen.

Der Mechaniker hat ein Bosch-Teil eingebaut, das von BMW beim letzten mal Gewechselte hatte auch eine Bosch Nummer, keine BMW Nummer. Rechts und links ist beim V8 identisch, wird nur gedreht verbaut.

LMM incl. Fehlerspeicher auslesen vor Umbau, Einbau, ausgiebige Probefahrt, nochmal Fehlerspeicher lesen, LMM Werte lesen und vergleichen für 270 Euros incl. MwSt.

Mit dem alten LMM waren massig Fehler abgespeichert, vom Getriebe über Einspritzmenge zu defekter Lambda-Sonde. Nach Tausch alles beseitigt.

Long7Fiddy · 15.10.2008, 23:06

is zwar schon lang her, aber wollte keinen neuen thread aufmachen.
wollte mal fragen, woher ich weiß, ob die lmms gleicher generation sind bzw wann die "neue" generation eingeführt wurde?