Funktion Intensivreinigungsanlage

eurojet · 22.11.2002, 10:31

Hi!

Ich wundere mich schon länger über die schlechte reinigungskraft meiner Intensivreinigungsanlage. es besteht
kein unterschied gegenüber der normalen scheibenreinigung. Jetzt ist mir aufgefallen, das der extra Behälter
immer den gleichen Waschwasserstand hat. Kann es sein das auch bei der Intensivreinigung aus dem normalen Behälter die Waschwasserzufuhr erfolgt? ist irgend wo ein Ventil eingebaut, das verstopft ist?

Vielleicht kennt jemand den Aufbau der Scheibenreinigung, und kann mir weiterhelfen.

MfG

Eurojet

Erich · 22.11.2002, 10:44

genauso wie deine Kaffemaschine kannst du da alles wieder in Ordnung bekommen, wenn sich was zugesetzt haben sollte, ohne sofort alles neu kaufen zu muessen.
Teste mal, ob vorne an den Duesen ueberhaupt noch was rauskommt. Falls nicht, Duesen vom Schlauch abmachen, wieder probieren ob was vorne ankommt. Duesen auseinanderbauen und 2 Tage in Essigwasser legen. Falla es die Duesen nicht sind, duerfte es die Pumpe am Behaelter sein. Auch das wieder das selbe Spiel mit Renigungsmittel/Essiwasser oder Klakloeser. Alles vorausgesetzt, dass du keine elektrischen Probleme hast.
Aber das duerfte wohl erst mal der einfachste Check sein.
Zur Beachtung: Laut Betriebsanleitung Intensivreinigungsautomatik bei eingeschalteter Fz-Beleuchtung betaetigen. Geht auch glaube ich nur 1 x nach erstem Betaetigen des Zuendschluessels (?).

L7 · 22.11.2002, 11:01

Die Intensivreinigungsanlage wird mit separatem Mittel aufgefüllt.

Entnommen wird dies bei seitlichem Druck auf den Wischerhebel, ca. 3 Sekunden, dann wird automatisch mit Wasser aus dem Hauptbehälter nachgespritzt. Geht beliebig oft, auch ohne Licht. Der gesamte Vorgang läuft automatisch bei kurzem Druck auf den Schalter ab.

L7

FrankGo · 22.11.2002, 13:05

Naja, in Japan geht es nur 1x, da dort Wasser gespart werden muß

.

Die Düsen kann man zwar "baden" in Essigwasser, aber da sie lächerliche ...ohhh, die beheizbaren kosten doch schon was.. : rund 20 Euro, .. die nichtbeheizbaren vom 3er kosten lächerliche 3.50 Euro.

eurojet · 22.11.2002, 15:33

@ L7

AAAAHHHAA!

Es wird also mit Wasser aus dem "normalen" Behälter nachgespritzt. Deswegen wird der Stand
im eigenen Intensivreinigungsbehälter nicht weniger. Werd mal versuchen ob ich die eigene Pumpe
arbeiten höre. Wo erfolgt die Beimengung des "normalen" Waschwassers?

MfG

Eurojet

LK730 · 22.11.2002, 15:36

Hi!

Ich habe auch das Problem. Dachte auch es wäre die Pumpe, war es aber nicht. Die Düsen sind auch in Ordnung. Nach langer Suche war's klar. Die Verbindung von Schlauch und Düse ist hin. Das ganze Zeuch ist zwischen Motorhaube und Abdeckung gelaufen. Schau einfach mal hinter die Abdeckung der Motorhaube und lass dann die Intensivreinigung betätigen. Vielleicht hast Du ja dasselbe Problem.

Gruß Lars

eurojet · 22.11.2002, 15:41

Danke für den Tipp! Kann aber nicht sein da der normale Waschvorgang funktioniert oder?

MfG

Eurojet

LK730 · 22.11.2002, 15:49

Der normale Waschvorgang funktioniert! Es ist tatsächlich nur die Intensivreinigung, die nicht funktioniert. Die hat ja eine eigene Schlauchverbindung.

Gruß Lars

[Bearbeitet am 22.11.2002 von LK730]

eurojet · 22.11.2002, 16:11

Ich verstehe!!

Hat das vielleicht auch mit den kleinen Ventilen in der Waschdüse zu tun (Hab beim Reinigen der Düsen
diese mal geöffnet und zwei kleine Federn mit zwei roten Hütchen vorgefunden)?

FrankGo · 23.11.2002, 00:26

Dies Ventile sind dazu da, dass die Düsen "zu" sind.
Somit kann beim kräftigen Beschleunigen kein Wasser auf die Motorhaube laufen (hatte ich an dem Wagen, der aktuell unter meinem Namen zu bewundern ist gehabt)
UND
die Ventile verhindern ein "zurücklaufen", da sie keine Luft rein lassen.
Sonst müßte die Pumpe immer aus dem Vorratskasten bis zur Düse "drücken".
Wenn noch Wasser im System ist, dann kann die Pumpe durch "Nachdrücken" sofort in Erscheinung treten.