BMW 7er, Modell E38 |
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23.02.2021, 21:27
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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750i Sprang plötzlich nicht an - 1m vorgerollt und es ging- Anlasser?
Hatte heute mit meinem E38 750i aus 2000 folgendes Problem:
Mit einem male sprang er nicht an. Kein klick,klack,nix passierte.Mehrmals versucht ohne Erfolg.
Habe den Wagen dann 1m nach vorne geschoben und ee sprang sofort an.
Ist es wohl der Anlasser der stirbt?
Km sind 267tkm.
Gruß
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23.02.2021, 22:15
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Muss nicht sein. Ich würde zuerst mal Fehler auslesen.
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23.02.2021, 22:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Was käme denn aber noch in Frage? Kurbelwellengeber?Aber da sollte zumindest der Anlasser drehen..
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23.02.2021, 22:27
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#4
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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KWS sicher nicht.
ZAS? Irgendwelche Relais?
Lies erst mal aus.
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23.02.2021, 22:30
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E32 740iL, E34 525i M50
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Es muss ja damit zusammenhängen das ich den Wagen 1m bewegt habe.
Habe davor bestimmt 15x versucht zu starten.Dann nach vorn gerollt. Und zack sprang er beim ersten mal an.
ZAS ist wohl Zündanlassschalter. Der hat mit dem nach vorne rollen ja nix zu tun oder?Relais ja eig auch nicht.
Werde ihn mal auslesen.
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23.02.2021, 22:38
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#6
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Bei nem Bauteil mit Wackler kann ne Erschütterung reichen.
Theoretisch kann es auch eine elektromagnetische Störung aus der Umgebung sein.
Es kann jedenfalls diverse Ursachen haben und mit Orakel von Delphi spielen ist es nicht zu lösen. Drum habe ich ja gesagt, auslesen und Ergebnisse hier posten.
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24.02.2021, 07:13
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#7
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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"nach vorne rollen"...
Hat der Motor dabei gedreht? Mit Automatik schwer vorstellbar...
Wenn der Motor nicht gedreht hat, wie kann es denn dann irgendetwas am Motor sein?
Wie Gasi sagt: Auslesen!
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- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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24.02.2021, 08:57
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#8
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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Könnte auch eine schwache Batterie sein.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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24.02.2021, 11:01
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#9
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Muruk
Registriert seit: 17.09.2008
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38-750i (5.98) E38-750IL (9.99)
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Höchstwahrscheinlich stirbt der Anlasser, sollte die Batterie fit sein!
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Es ist Sechs nach Zehn ich steig in den 7er
es ändert nichts doch es macht mich zufriedener.
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24.02.2021, 20:41
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Hi , also dein Auto hat keinen Muckser getan ,oder ? Ich hatte vor ca nem halben Jahr sowas ähnliches bei meinem 750i ! Hammer , ausgerechnet beim Freundlichen im Hof ! Bin dort hin , um für meiner Tochter ihr e46 Cabrio ein paar Kleinteile zu holen . Als ich meinen 7mer dort abstellte war vorher alles in bester Butter ! Steig wieder ins Auto ein will starten , und ,nichts ,garnichts ! Kein Anlassergeräusch , Zündung voll da , dachte im ersten Moment ,Batterie leer ! Konnte es ja garnicht sein ! Hatte ihn ja die ganze Zeit an den Batterieerhaltungsgeräten drann - Dauerladung ! Bin sofort zum Freundlichen rein , sind gleich 1 Meister und 1 Mechaniker ans Auto rann , Batteriespannung gemessen , Startanlaßschalter geprüft , alles OK ! KeineFehlermeldung obendrauf ! Seltsam ! Auto mußte dann gezwungener Maßen dort bleiben ! Anschließend Fehlersuche dauerte ca 1 ganze Woche ! Die Typen sind immer dann rann , wenn sie Zeit hatten ! Endergebnis ,nach dem 13 verschiedene Positionen überprüft wurden und nix festgestellt wurde , jetzt kommt’s ! Unten am Getriebe ist eine Stromleitung die die Getriebesteuerung beinflußt , diese war durchgescheuert , wahrscheinlich Marderbiss , und somit erkannte das Auto nicht das er auf „P“ stand !! Wenn der Ganghebel auf „D“ steht , kannst du nicht starten und der Anlasser macht auch nothing !! Beim einparken ist diese Stromleitung bei meinem an Masse rann gekommen und drangeblieben !! Das war’s ! OK , wurde dann als Marderbiss meiner Teilkasko gemeldet und hat dann letztendlich schwere 700,- EU und ein paar zerquetschte gekostet ! Fehlersuche !! Wahnsinn !
Vielleicht ist das bei dir auch sowas ? Nachdem du deinen abgestellt hast kann vielleicht diese „angescheuerte Leitung auf Masse gekommen sein und dann war es das schon ! Ein kurzer Schluß durch den Kontakt und dein Auto springt nicht an weil es denkt ,es befindet sich auf „D“ ! Und durchs rollen hat sich wahrscheinlich diese Leitung von der Masse weg bewegt und schon springt der Hobel wieder an !!
Gruß Harry
Geändert von Harry Kraus (24.02.2021 um 20:47 Uhr).
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