Getriebe: 4HP22 Defekt Getriebe schlachten verkaufen reparieren

[tatuetata2112]

Ich hatte im Dezember gleiches Schadensbild. Beim Beschleunigen während eines Überholvorgangs gab es einen kräftigen Schlag und dann bin ich nur noch ausgerollt. Kein Vortrieb mehr weder vor noch zurück. Geräusche wie beim Vorredner beschrieben.
Was jetzt wirklich die Ursache war kann ich nicht sagen. Habe ein gebrauchtes Getriebe inklusive Wandler günstig bekommen und direkt tauschen lassen.

Das alte Getriebe hatte 190tkm gelaufen und auch mal einen Ölwechsel gehabt bei ca. 160tkm. Öl roch nicht verbrannt und hatte eine gesunde Farbe.
Mit dem "neuen" alten Getriebe bilde ich mir ein, dass der Wagen deutlich besser am Gas hängt. Mein altes Getriebe war spürbar träger. Eventuell ja doch ein Problem mit dem Wandler?!

[Independent]

AT kaufen, einbauen, fahren, und sich freuen das du ihn weiter am Leben lässt.

[Movie222]

Was ich mittlerweile auch schon öfter gesehen habe, das in der Tat die Verzahnung des Turbinenrades im Wandler defekt war...
Das ist die Verzahnung in der die Eingangswelle vom Getriebe steckt. Das würde auch erklären, weswegen weder D NOCH R gehen.



Die Verzahnung der Eingangswelle ist noch OK, jedoch etwas scharfkantiger als normal.
Position 1

[Erich]

Zitat von Movie222

Was ich mittlerweile auch schon öfter gesehen habe, das in der Tat die Verzahnung des Turbinenrades im Wandler defekt war... Das ist die Verzahnung in der die Eingangswelle vom Getriebe steckt. Das würde auch erklären, weswegen weder D NOCH R gehen.
Die Verzahnung der Eingangswelle ist noch OK, jedoch etwas scharfkantiger als normal.

Das macht Sinn bei weder D noch R.
So einen Schaden hab ich bis jetzt nicht nicht gesehn am Wandler. Ist das Reparabel bei Firmen die Wandler aufarbeiten?
Aufschneiden muessen sie ihn ja eh, wenn sie die Innereien tauschen, die verschlissen sind.

[Movie222]

Zitat von Erich

Ist das Reparabel bei Firmen die Wandler aufarbeiten?

Ich hatte mich vor Jahren mal nach Preisen erkundigt und da stand für mich der Entschuss fest, wenn dann eunen neuen Wandler zu verbauen.
So viel teurer war der meine ich nicht und man tausch den auch nicht jeden Monat.

[Erich]

In USA gibt es ja massenweise Firmen, die Wandler ueberholt anbieten, Preise fuer 4HP22 zwischen 200-300 EURO plus Altteilpfand von ca. 60 EURO, dann kommt natuerlich Versand, Zoll + MWST drauf. Lohnt sich dann wahrscheinlich nicht.
Wir haben haben vor Jahren einen hier in Yokohama ueberholen lassen fuer einen E32 750 Alpina B12, war ein kleiner 2-Mann Betrieb, aeltere Spezis, die das ihr ganzes Leben lang schon machten. Wir konnten dabei bleiben und uns das ansehen. Ging relativ schnell, in der Mitte Aussen auffraesen, alle inneren Verschleisssteile raus und gegen neue getauscht, wieder zusammengeschweisst. Auf Balanziermaschine, musste noch nicht mal neu gewuchtet werden. Kosten waren damals auch so wie aus USA. Hat ca. 2 Stunden gedauert und wir konnten das sofort wieder mitnehmen. Ist aber schon so um die 8 Jahre her, wer weiss, ob es den Laden noch gibt, waren beide nicht mehr die Juengsten. Bilder davon
 http://www.bimmerboard.com/members/h...Convertor3.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/h...Convertor2.jpg
 http://www.bimmerboard.com/members/h...Convertor1.jpg

[tatuetata2112]

Gebrauchte, angeblich funktionstüchtige Wandler gibt's in der Bucht für um die 100€. Wäre ja einen Versuch wert, wenn man es möglichst günstig zum laufen bringen möchte.

Wenn sich da etwas im Wandler zerlegt, dann entstehen ja mit Sicherheit Metallspäne die dann auch ins Getriebe gelangen?! Nicht, dass man jetzt den Wandler tauscht aber das Getriebe schon bleibenden Schaden genommen hat.

[dansker]

Ist das ein FL oder VFL-Modell? Ich hab noch eine 4HP22 liegen (8 Pol)

[Erich]

735iA (Bj. 10/91), = 7 Pins

[Maxl]

Vielen Dank für euere Infos und Tipps!

Heute werde ich wahrscheinlich näheres zum Schadenumfang von der Werkstatt erfahren.

Schöne Grüße
Markus