Motorraum: Kühler undicht

[dartgott79]

Hallo Leute,

Bei meinem E32 730 IA leckt der Kühler fahrerseite Automatikkühler,er ist immer nass wo Getriebekühler (schwarzes Plastikgehäuse) und Kühler zueinander finden und habe jetzt schon zum dritten mal ein neuen drin...kann ja langsam nicht mehr angehen...

kann mir einer von euch sagen wa sdas sein kann...
habe so den verdacht das der er zuviel Druck aufbaut und mir vielleicht immer diesen Plastikkühler der ja nur mit diesen Metallklips fest gemacht ist weg drückt...oder wie mann das auch immer sagen kann...

auf jedenfall nervt das langsam

gruß Stephan

[Andrzej]

Zitat von dartgott79

habe jetzt schon zum dritten mal ein neuen drin...

Kuehler ist eine bekannte Schwachstelle und haelt selten mehr als 5 Jahre oder 200Tkm, schreib also bitte in welchem Zeitraum sind die Kuehler geplatzt.
Wenn sich zu viel Druck in System aufbaut, platzt meistens ein Kuehlerschlauch oder Ausgleichbehaelter, viel seltener aber Kuehler selbst...
Gruss Dich

[dartgott79]

also geplatzt würde ich nicht mal sagen er leckt ganz eben immer aus dem Ölkühler und der Kühler ist gerade mla ein halbes Jahr...

und zwei stück hatte ich schon davor neu drin auch schrott...kann langsam nicht mehr angehen das alle Kühle die ich kaufe Schrott gehen...

gruß Stephan

[boxerheinz]

Kann sein wenn das ein günstiger nachbau ist das die Klammern nicht fest genug sind.Kannst mal versuchen die nachzubiegen.Oder mach komplett auf nimm Ölwannendichrmittel und mach ihn neu zu.Sollte gut funzen,solange nichts gerissen ist am Plaste.

[Erich]

wenn die Motorstuetzlager defekt sind und der Motor nur noch auf diesen 'sitzt', aber das obere und untere Teil getrennt sind, dann dreht sich der Motor viel mehr im Motorraum bei Gas geben und wegnehmen. Das kann durchaus solche Schaeden hervorrufen.
Ausserdem brechen oft die Klemmen fuer die Kuehleitung des Getriebes nach vorne zum Kuehler ab, somit sind diese Leitungen dann fuerchterlich am vibrieren = Schaden an den Anschlusstellen des Kuehlers, denn dieser ist nun mal fest verbaut im Chassis und dreht nicht mit dem Motor.
Das gleiche ist mit Getriebestutzlager, da hab ich schon total getrennte gesehen, aber das Getriebe lag natuerlich noch da, nur die Drehungen des Motors macht es dann auch mit.

[dartgott79]

Nee nichts gerissen was ja auch komisch ist das wenn er läuft leckt kein Wasser eigentlich da wo der Motor den meisten Druck aufbaut und sobald der Motor 10 Min aus und er abkühlt fängt er an zu tropfen unten links wo der ölkühler sitzt...

ich weiß ja noch nicht einmal wo er rausleckt zu 100%...

was für ein Abenteuer...

wollte eigentlich nicht wieder nen neuen kaufen aber wenn alles nicts hilft dann muß ich wohl ein haben weil jede Woche Wasser auffüllen habe ich auch kein Bock drauf...

gruß Stephan

[dansker]

Dann versuche mal, die Mutter, die den Stutzen am Kühler hält(nicht die am Schlauch), etwas nachzuspannen. Ein Gewindeumgang, könnte Wunder Bewirken.
Gruss dansker

[SALZPUCKEL]

Hallo Stephan,

zwei Fragen bleiben:
-hast du Noname-Kühler eingebaut?
-wo genau sifft es raus?

Gruß
Wolfgang

[dansker]

So wie ich das Verstanden habe, "Sifft" das Öl in der Nähe der Anschlüsse vom Ölkühler raus. Da mein Kühler sich auch gerade am oberem Grossen Wasserstutzen "verabschiedet" hatte, habe ich meinen Kühler, ebenfalls Getauscht, und brauchte einen, von meinem Reserveträger. Beim Abschrauben, der Ölleitungen, muss sich eine Kontermutter gelöst haben, denn wie ich nach abgeschlossenem "Umbau", den Motor Startete, kam auch Öl in der Nähe der Anschlüsse heraus. Hab dann die Kontermuttern, welche um die Gewindestutzen geschraubt sind, etwas nachgespannt, und nun ist er wieder Trocken, und Dicht.
Gruss dansker

[DWR]

Hallo!
Der Deckel des Ausgleichsbehälters hat ein Sicherheitsventil. Evtl. öffenet
es nicht mehr oder zu spät. Da gab es vor Jahren einmal eine Rückrufaktion
da wurden bestimmte Deckel ersetzt.
Gruß Dieter!