BMW 7er, Modell E38 |
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29.04.2017, 20:02
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2017
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: E38 750i (FL 98, 173tkm)
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Servoöl läuft beim Aufbocken über
Hallo zusammen,
bis jetzt habe ich mit meinem e38 leider kein Glück
Habe heute das Ankerblech vorne links wieder befestigt, da auch bei mir die Anschraublöcher ausgerissen sind.
Dabei ist der Servoölbehälter durch das komplette Ausfedern übergelaufen! (EDC-Dämpfer)
Weder in der Anleitung noch im Internet habe ich einen Hinweis gefunden, dass es ein Absperrventil o.ä. gibt.
Nach der Reparatur hat sich der Stand sofort wieder normalisiert, das Fahrwerk macht auch keine Anzeichen, dass etwas defekt ist.
Liegt hier ein Bedienungsfehler meinerseits vor, oder deutet dies auf einen defekten Dämpfer hin?
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29.04.2017, 20:19
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#2
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Das Servoöl hat mit den EDC Dämpfern nix zu tun.
Einzig mit der Niveauregulierung hinten (wenn vorhanden) und der Lenkung.
Zudem zieht Ausfedern hinten Öl aus dem Behälter ab und nicht umgekehrt.
Möglich ist allerdings dass Aufbocken nur vorne, die Last auf der Hinterachse erhöht und diese EINfedert.
Womöglich ist der Füllstand eher zu hoch...
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29.04.2017, 20:25
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 19.03.2017
Ort: Oberfranken
Fahrzeug: E38 750i (FL 98, 173tkm)
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Stimmt, in die vorderen Federbeine geht ja auch nur ein Kabel und gar keine Leitung.... Danke!
Der Ölstand hat gepasst, da letze Woche aufgrund von Geräuschen erst überprüft und einen kleinen Schluck nachgefüllt.
Im aufgebockten Zustand war der Behälter randvoll. Nach Absenken ist der Stand fast auf Normalzustand gesunken. Nach dem Anlassen war der Stand dann wieder kurz unter Max.
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29.04.2017, 20:39
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#4
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Scheint also kein Defekt zu sein.
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30.04.2017, 14:45
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von gasi
Zudem zieht Ausfedern hinten Öl aus dem Behälter ab und nicht umgekehrt.
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Es ist genau umgekehrt, wenn die Räder hinten hängen, macht man die Niveauregulierung drucklos, und der Behälter füllt sich.
Beim entlasten der Hinterräder wird das Regelventil auf öffnen gezogen.
M f G
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30.04.2017, 15:06
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#6
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Wenn der Motor und damit die Servopumpe läuft, stimmt was sagst.
Aber wenn man aufbockt, läuft der Motor meist nicht. So saugen die ausfedernenden Dämpfer passiv etwas Sosse ein, oder?
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30.04.2017, 16:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Leider wieder falsch.
Das Regelventil wird nur mechanisch angesteuert, und wird beim entlasten der Hinterräder geöffnet, sodass die Druckspeicher sich entleeren, und der Behälter sich füllt.
Dies ist auch die Vorgehensweise, die BMW vorgibt, um die Niveauregulierung drucklos zu machen. "Hinterräder min. 2Min. entlasten, um die Anlage drucklos zu machen".
M f G
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02.05.2017, 17:57
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#8
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Gesperrt
Registriert seit: 07.03.2017
Ort:
Fahrzeug: BMW 2er (03.2002)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Leider wieder falsch.
Das Regelventil wird nur mechanisch angesteuert, und wird beim entlasten der Hinterräder geöffnet, sodass die Druckspeicher sich entleeren, und der Behälter sich füllt.
Dies ist auch die Vorgehensweise, die BMW vorgibt, um die Niveauregulierung drucklos zu machen. "Hinterräder min. 2Min. entlasten, um die Anlage drucklos zu machen".
M f G
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So kenne ich es auch
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02.05.2017, 19:43
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#9
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Haschra
Leider wieder falsch.
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Aha, Du hast es ja nun einleuchtend beschrieben. Verstehe!
Weisst, ich hab ja selber noch keine Niveauregulierung. Mir fehlen da noch so paar Profile .
Gruss Gasi
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03.05.2017, 06:31
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo!
Das Problem hatte ich auch.
http://www.7-forum.com/forum/4/servo...ber-62035.html
Das Problem war, dass die Niveauregulierung zu hoch eingestellt war und dadurch zu viel Servoöl im System war.
__________________
Gruß Franz
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