BMW E32 Zulassungszahlen

[Olli]

Zitat von Aprilscherz

Im BMW e34 wiederum ist der 530 R6 ja sehr selten

Ja natürlich ist der selten, wurde ja auch nur von 88-90 (zweieinhalb Jahre!) gebaut. Der 535i hingegen bis 09/92. Die Stückzahldifferenz bei derart kurzer Bauzeit des 30ers kann einen daher echt nicht wundern.

Olli

[Maxl]

Servus beisammen,

wünsche allseits ein gutes neues Jahr!

Hätte nicht gedacht, dass die Zahlen der aktuell zugelassenen E32 schon sooo "übersichtlich" sind - sofern man diesen Statistiken denn trauen kann, natürlich).. Da lohnt sich die für dieses Jahr geplante komplette Neulackierung meines 735i ja dann wirklich!

Technisch ist derzeit jedenfalls absolut nichts erforderliches mehr zu machen, sofern man nicht "vorsorglich" reparieren möchte.

Viele Grüße
Markus

[dansker]

Zitat von Maxl

Servus beisammen,

wünsche allseits ein gutes neues Jahr!

Hätte nicht gedacht, dass die Zahlen der aktuell zugelassenen E32 schon sooo "übersichtlich" sind - sofern man diesen Statistiken denn trauen kann, natürlich).. Da lohnt sich die für dieses Jahr geplante komplette Neulackierung meines 735i ja dann wirklich!

Das diese Statistik so ¨"Überschaubar" geworden ist, liegt meiner Meinung aber auch daran, das es vor einigen Jahren ja eine "Schrottprämie" gab. Hier Glaube ich, das sehr viele Modelle der 7er-Serie, besonders die der E23 und E32, davon Betroffen waren. Da wurden wirklich noch gute Exemplare dem "Alteisen" zugeführt.

[balu735i]

Hallo
ja das mit der Abwrackprämie kann man ganz deutlich den Zahlen entnehmen.
von 2007-2008 -10981 Fahrzeuge
in den letzten 4 Jahren werden es jährlich nur noch ca. 300 Fahrzeuge weniger

[fuffi_lwl]

Finde ich witzig, dass die Zahlen bei Wikipedia immer dann aktualisiert werden, nachdem sie hier genannt wurden. Das war 2018 auch schon so. Vor zwei Tagen waren die Zahlen für 2020 jedenfalls noch nicht da. Entweder ließt hier jemand mit, oder es ist reiner Zufall

Und schade, dass es nicht der Smaragdgrüne ist. In Malachit gab es immerhin 677 750i/iL.

[Independent]

Zitat von Highliner

Der EINE 750 im Saarland.


Edit: Und der andere einsame 740 in Bremen.

Was hat es damit auf sich?
Ab diesem Jahr wird es wieder einen mehr im Saarland geben.

[Aprilscherz]

Zitat von Olli

Ja natürlich ist der selten, wurde ja auch nur von 88-90 (zweieinhalb Jahre!) gebaut. Der 535i hingegen bis 09/92. Die Stückzahldifferenz bei derart kurzer Bauzeit des 30ers kann einen daher echt nicht wundern.

Olli

Gut, in meinen grade nachgelesenen Katalogen steht der 530R6 zumindest noch bis 8/92 drin (hab Anfang 92 vermutet)
Aber sei es drum.
Hat hier auch jetzt nichts direkt zu suchen war nicht beabsichtigt das zu thematisieren.
Es hat mich auch nicht gewundert.
Deine Angaben werden stimmen.
K. S.

[Olli]

Zitat von Aprilscherz

war nicht beabsichtigt das zu thematisieren

Why not, off topic ist das ja eher nicht, sondern vielmehr muss man m.M. die Zulassungszahlen zwingend in Relation zu den Produktionszahlen betrachten, um "Seltenheit" oder "Unbeliebtheit" und dergleichen beurteilen zu können...

Zitat von Aprilscherz

in meinen grade nachgelesenen Katalogen steht der 530R6 zumindest noch bis 8/92 drin

Der 30er M30 ist definitiv entfallen, als der 25er M50 auf den Markt kam - denn der 25er hatte dann 4 PS mehr, und war billiger: Preis 530i M30 in 01/90 = 57.600,- DM, Preis 525i M50 in 02/90 = 51.600,- DM...

Ich hab mich aber auch geirrt - und gerade nochmal nachgeschlagen: Start des E 34 insgesamt war offiziell 2/88, Vorserie und allererste Exemplare wurden freilich schon 1987 gebaut.
Der 30er entfiel (= der 25er M50 kam), wie schon gesagt, bereits 2/90, nicht 09/90, wie ich oben vermeintlich gut auswendig wissend schrieb.
Es waren (1987: 76; 1988: 12.279; 1989: 6.894; 1990: 1.030) 20.279 Exemplare zusammen.

Vom 535i wurden zwischen Ende 1987 und (ein paar allerletzte Exemplare) Anfang 1993 insgesamt 96.311 Stück gebaut, vom 530i M60 zwischen Herbst 92 und Ende 95 waren es 30.244 Stück (plus tourings).

Im direkten Vergleich gänzlich unbeliebt war der 30er M30 im E 34 daher nicht wirklich, immerhin grob 10.000 Stück pro Jahr, also ganz ähnlich wie der spätere 30er M60. Den M30 gab es allerdings nie in den USA, den M60 hingegen schon.

Für die 7er habe ich folgende Zahlen:
730 M30: 83.047 Stück, 1986 bis 04/1994
735: 133.815 Stück (108.718 als i, 25.097 als iL), 1986 bis Frühjahr 92
730 M60: 14.491 (i und iL)

Anders als für die 5er, habe ich leider keine 7er-Produktionszahlen aufgeteilt nach den einzelnen Jahren, aber ich könnte mir vorstellen, dass den Basis-7er in den letzten zwei Jahren nicht mehr so wahnsinnig viele Leute kaufen wollten. Gefühlt sind Facelift-30er-M30 nämlich doch relativ selten zu sehen oder zu finden, meine ich?
Er war jedenfalls und immerhin 1992-94 die letztmalige Möglichkeit, noch einen M30 zu kaufen. In keiner Karosse sonst gab es diesen Motor so lange - außer bei ALPINA.

Olli

[--750il--]

So wenig finde ich 4k nicht. Wann habt ihr zuletzt einen gesehen? Die Teile sind im Straßenbild absolute Exoten.
Dass es beim 750 nicht weiter runter geht hätte ich fast vermutet. Hier schlägt der Prestigecharakter durch. Und runde 600 Stück + 07Nummer und abgemeldete Fahrzeuge (meine zwei)... Für ein hochkomplexes Auto auch nicht so mieß.. Die Teile gab es in den 2000er Jahren für 700€ mit TÜV, was soll bei solcher Ausgangslage übrig bleiben..

Insgesamt wird der e32 in größeren Mengen überleben als die Vorgänger, von denen ja nicht mal ein Bodensatz geblieben ist..

[kce1900]

Produktionszahlen für E32 gibt's aus zweifelhafter Quelle  hier.