Elektrik: Auto geht nicht in den Ruhestrom

[BMWe38]

hallo,

mein fahrzeug geht nach 16 min. nur für ca.10 sekunden in den ruhestrom (Led am wählhebel get aus),dann ist sie wieder für 16 min. an und das spiel setzt sich anschließend im minutentakt fort.

angefange bzw aufgefallen ist es mir, seit ich vom lichtmodul auf LCM 3 umgebaut habe.der umbau wurde mit jemand gemacht, der den umbau schon mehrere male durchgeführt hat.codiert wurde auch alles.licht-und checkcontrol funktionen gehen auch alle.
auch habe ich die verkabelung mit den umpintabellen anderer forumsuser verglichen,das scheint zu passen.

meine batterie war jetzt schon zwei mal morgens entladen,sodass ich nicht starten konnte (ca.10,8 V),obwohl jeden morgen die LED am wählhebel aus ist.also schaltet das auto irgendwann doch in den ruhestrom.nach 4 stunden war sie aber noch an.

stecke ich das LCM komplett ab, bleibt das auto nach 16 min im ruhestrom und auch die LED am wählhebel bleibt aus.
ich habe schon ein anderes LCM 3 und auch ein LCM II ausprobiert,und jedesmal das selbe problem.

irgendein steuergerät weckt das LCM auf.welche können da in frage kommen?
kann es auch ein batterie problem sein? die wurde zwar geladen,fahre aber nur kurzstrecke.
der fehlerspeicher ist auch leer.
batterie spannung lt. kombi im leerlauf ca.13,8-13,9 V und bei der fahrt 14.0-14,2 V
danke für die hilfe

gruß

benny

[allesschrauber]

irgendein tür oder haubenkontakt scheint bei dir zu spinnen, anders kann ichs mir nicht erklären, weil das LCM nicht wirklich viel mit dem Ruhestromrelais zutun hat, wohl aber das Grundmodul, also würd ich eher dort, bzw am Ruhestromrelais selbst suchen.
Und der jenige welche is wohl der Straubinger gewesen, kannste ruhig sagen, is ja nix schlimmes dran, steht außerdem eh oft genug im Forum.

[BMWe38]

ein anderes ruhestromrelais hab ich auch schon reingemacht,hat nix gebracht.
wo sind denn die türkontakte verbaut? kenn nur den haubenkontakt.
verstehe aber nicht,warum sich das auto nach 16 min.abschaltet,wenn ich das LCM abklemme

[StefanP]

Ich hab grad mal ein wenig im WDS geforscht. Ich würde Richtung Haubenkontakt oder Kontakt vom Kofferraumdeckel tippen. Wäre es ein Türkontakt müsste auch die Innenbeleuchtung leuchten. Und wenn ich das WDS grad richtig gedeutet hab kommt die Beleuchtung als solche vom Lichtmodul und das GM gibt nur das Signal "Ruhestromanschaltung".
Keine Ahnung ob die Theorie nu richtig is oder nicht, aber vielleicht taugt sie zumindest als Inspiration in der richtigen Richtung zu suchen.

Gruß
Stefan

[BMWe38]

werd den haubenkontakt mal neu bestellen.probleme mit der DWA hatte ich aber bis jetzt noch nicht.
wo sitzt denn der kontakt vom kofferraumdeckel?
mein GM ist so codiert,das die innenraumbeleuchtung angeht,wenn der kofferraum offen ist.somit würde ich den kontakt vom kofferraum mal ausschließen.werd aber noch die kofferraumbeleuchtung prüfen.

[FrankGo]

Wenn es der Haubenkontakt wäre würde die Alarmanlage dies beim schärfern doch mit blinken der LED anzeigen, oder ?


Kofferraumbeleuchtung würde dann ja sehr heiß sein, wenn Du den Wagen 2 Stunden abgestellt parkst.
Also Prüfung: Deckel öffnen und die Birne anfassen. Ist sie richtig heiß *aua* dann hast Du den Fehler wohl gefunden.

[Sinclair]

vorsorglich (testweise) die Si des Telefonmoduls gezogen, falls daraus ein Aufwecken passieren könnte.

[BMWe38]

das telefon war bis jetzt morgens immer aus.werd aber trotzdem die sicherung mal ziehen.danke für den hinweis

[StefanP]

Dein GM is so codiert das die Innenbeleuchtung mit angeht? Wozu issn das gut?
Wer son Quatsch codiert frag ich mal erst gar nich Wobei mir im GM noch gar keine Einstellung dieser Art aufgefallen is.

Gruß
Stefan

[BMWe38]

ist doch ne nette spielerei
hab ein GM aus nem 2003er e39 drin.da geht das