Motorraum: unrunder Lauf des Motors(740d)

[V8-lacht]

hi leute,
ich muss echt sagen,seit ich im februar d.j.den bmw 740d gekauft habe,hat es ständig etwas gehabt.
angefangen von totalausfällen über keine power beim gasgeben bis hin zu extremen qualm am auspuff -hatte schon etliche autos aber nie soviele probleme...naja shit happens


seit kurzem(habe gerade die 2 luftmassenmesser austauschen lassen) beginnt der motor (denke nur bei einer gewissen drehzahl) unrund zu laufen ca.ab tempo 100 wenn ich nur etwas gas gebe.
gestern bin ich ziemlich schnell von 0 auf 140km/h gefahren,da kannte man nichts,nur wenn ich ca.ab 100 vom gas gehe und bei der tacho- economie anzeige unter 10l fahre ruckelts leicht.

-kann das vielleicht mit dem turboloch(bis 1500 umdrehungen)zusammenhängen,oder doch etwas anderes....

kennt jemand das problem?

bin über jede antwort dankbar.
mfg mani

[V8-lacht]

hat keiner ne antwort parat??
ich hab einen tipp mit der einspritzung bekommen,da auch noch immer starker qualm beim gasgeben sichtbar ist!

aber kann das damit zusammenhängen?-einspritzdüsen etc.,,,,

mfg mani

[dieselspaß]

ich arbeite gerade an einer Lösung mit meinem 6-ender.

Problem 1 (reproduzierbar): ich fahre ca. 80 mit Tempomat und je nach vorhergehender Belastung schaukelt sich der Motor mehr oder weniger stark auf.

Problem 2 (nur manchmal): Nach Start mit dem kalten Motor schaukelt sich der Motor beim erstenHalt an der Kreuzung (nach knapp 1 km) auf. Temperaturanzeige ist da gerade über der blauen Marke raus. Bis zur nächsten Kreuzung ist alles wieder i.O.

Das Fehlerauslesen sagt: 5651 Laufruheregelung

etwas tiefer im Auslesen zeigte es sich, dass die einzelnen Zylinder unterschiedlich einspritzen.

Bis Montag will sich mein Meesta über die Hintergründe schlau machen und mit der Fehlersuche fortfahren.

Werde weiter berichten

Gruß Reiner

[nob]

Hast Du den Dieselfilter auch getauscht? Das hat meinen vor einiger Zeit eingebremst, das Teil war einfach dicht.

[V8-lacht]

danke für die antworten ,

ja,dieselfilter,2lmms und die kraftstoffpumpe wurden ersetzt.
danach gab es ca.1 woche kein problem bis ich auf einer freilandstraße mit ungefähr 100km/h und drehzahlbereich 1500rpm fuhr----plötzlich merkte ich ein ruckeln welches vorher nicht da war.immer nur kleine aussetzer nichts schlimmeres aber wahnsinnig störend!!!
und als ich am nächsten tag von einer ampel weg fuhr qualmte es hinten raus als würde das auto abfackeln -ich hoffe es hat keiner hinter mir ne rauchgasvergiftung erlitten....-kann das irgendwie zusammenhängen?!
das erste was ein mechaniker gesagt hat war,dass es etwas mit der einspritzung zu tun hat--der fehlerspeicher zeigt irgendetwas mit der lamdasonde an.-kann es das sein oder eher nicht

mfg mani

[dieselspaß]

also, ich wüsste nicht, wo ich bei meinem Diesel ne Lambdasonde suchen sollte. Gibt es die nicht nur bei den Benzinern im Kat?

Die schwarze Wolke lässt auf zu viel Kraftstoff schließen.
Evtl. Injektor?

Gruß Reiner

[V8-lacht]

heute habe ich mich nochmals bei einem anderen mechaniker erkundigt und der 740d hat wirklich keine lamdasonde(g
vorgester beim öamtc angesteckt und ein facharbeiter hat gesagt- defekt der lamdasonde--was für leute da angestellt sind )
mit hoher wahrscheinlichkeit wird es an einer(mehrerer)einspritzdüsen liegen.
weiß jemand wie teuer die sein können?
mfg mani

[Treckerfahrer]

Die Injektoren sind nicht gerade günstig, kosten bei BMW als Austauschteil ca 270 €... davon sind in deinem Motor 8 Stück verbaut. Hoffentlich lässt sich dein Problem bald lösen. Defekte Injektoren machen sich übrigens meist durch schlechtes Anspringen bei warmem Motor bemerkbar.

[pushkin]

Lass mal das Rohr für die Abgasrückführung überprüfen... Kann sein, dass es nicht dicht ist.

[V8-lacht]

thanks für die antworten,
ne,eigentlich springt er recht gut an,ja das mit den stückpreisen ist mir bekannt -aber es werden dann doch nicht alle defekt sein,oder kann man das nicht überprüfen(bitte mach mich nicht schwach )

was ist das Rohr für die Abgasrückführung?-wie einfach ist dieses zu überprüfen?

mfg mani