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Alt 06.04.2010, 10:38   #11
BlacKi
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Registriert seit: 25.09.2008
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Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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ja sie stönt wirklich nur wenn der stand gerining ist. aber wenn ich auffülle sifft es trotzdem oben am servobehählter raus, daher nehme ich auch an das er immer blässchen bildet. ich checks heute mal mit der taschenlampe wenn ich nahhause komme.

angenommen er hat keine bläschen bei vollem behälter, was ist dann die ursache für den überlaufenden behälter?
__________________
bereits 349tkm hat der kleine.
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Alt 06.04.2010, 11:13   #12
Suedschwede
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Registriert seit: 15.07.2004
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Dichtring am Servobehälter. Hatte ich auch, neuer Dichtungsring drauf, seit dem Ruhe.

Gruß Frank
__________________
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seid 04.11.2010 im 200.000er Club
Suedschwede ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2010, 11:47   #13
BlacKi
Killerspielespieler
 
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Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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welchen meinst du speziell? Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) die nummer 3 hier?

kann man mal probieren
BlacKi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.04.2010, 11:54   #14
Suedschwede
Mitglied
 
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Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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Richtig.

Diese Dichtungsringe werden mit der Zeit ziehmlich hart und spröde.
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Alt 22.05.2010, 15:44   #15
BlacKi
Killerspielespieler
 
Benutzerbild von BlacKi
 
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Fahrzeug: 728i e38 bj 03/97
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also, da war mehr im busch als nur die dichtung.

eigendlich war nur der deckel falsch...

schon beim bestellen des neuen deckels ist mir aufgefallen das er anders aussieht. also hab ich ihn gleich komplett bestellt.

siehe da, dort wo mein alter deckel min war (eigendlich noch weiter als min aber ca) liegt beim neuen deckel das max

jetzt sieht es von oben her sehr sauber aus , aber unten bilden sich trotzdem öltropfen an der servopumpe.

dem werde ich, auf meine art nach und nach auf den grund gehen woher die tropfen nun stammen.

das der 6ender so schön lang ist und man an verkleidungsteilen nicht gespart hat, gestaltet sich das schön schwierig mal eben nen blick hineinzuwerfen.
BlacKi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2010, 10:37   #16
Suedschwede
Mitglied
 
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Ort: Trier
Fahrzeug: Ford Mondeo MK5
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O.K., da gibt es dann noch poröse Schläuche (hier schon oft beschrieben) und die Schellen.
Beibt nur, ordentlich sauber machen und dann kucken, wo es wieder anfängt.

Gruß Frank
Suedschwede ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.05.2010, 10:45   #17
Loco
vienna street mafia
 
Registriert seit: 27.09.2009
Ort: wien
Fahrzeug: e38
Standard

ich tipp trotzdem auf flügelpumpe. war bei mir genauso, alle servoschläuche erneurt, dann waren böse geräusche der pumpe zuhören und plötzlich hatte meiner die regelblutung. ursache: pumpe defekt, öl raus und ohne servo fahrt das ding recht ******
Loco ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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