BMW 7er, Modell E32 |
|
|
Varianten |
|
Detail-Infos |
|
Interaktiv |
|
- Anzeige -
|
|
|
|
|
|
|
30.03.2015, 22:40
|
#1
|
Mitglied
Registriert seit: 16.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i (06.92)
|
M30 Luftmengenmesser Meßwerte?
Hallo Forum,
hat jemand von euch Meßwerte parat, mit denen ich meinen LMM prüfen kann?
Die Widerstandswerte des Potis wie hier beschrieben kann ich annähend reproduzieren:
BMW 730i Maintenance - Air Flow Meter (AFM) Service
Ich messe zwischen ca. 100 Ohm und 950 Ohm bei Klappe zu und auf.
Vorläufig habe ich das Gehäuse noch nicht geknackt und würde das auch sein lassen wenn jemand bestätigen kann dass der gemessene Bereich so passt. Komisch find ich, dass ich nie unter 100 Ohm messe, auch wenn die Klappe ganz zu ist.
Einziger Fakt, den ich habe ist dass der Motor kaum Gas annimmt solange der LMM angesteckt ist, und sich das Verhalten sofort verbessert wenn ich ihn abstecke.
Wäre sehr dankbar für sachdienliche Tips!
Grüße,
Jan
|
|
|
30.03.2015, 22:56
|
#2
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
Sachdienlich (Kriminalfall):
Mit dem Ohmmeter im 100 Ohm-Bereich solltest Du an dem empfindlichen elektronischen Sensor nicht herummessen.
Vielleicht hast Du ihn auch schon zerstört, indem Du mit Deinem Meßgerät im niederohmigen Bereich recht kräftig Strom hineingetrieben hast.
Meßwerte dafür wirst Du kaum finden, wie ich mir vorstelle. Sowas macht man einfach nicht an einer für Dich unüberschaubaren Elektronik.
Wenn der Moter "ausgesteckt" läuft und anders nicht, dann kannst Dus 'mal mit einem Batteriereset versuchen, denn für den LMM gibts auch Korrekturwerte in der DME. Diese Korrekturwerte können natürlich nur bei guten Lambdasonden vernünftig gebildet werden, denn diese liefern die Ausgangswerte.
Ansonsten tausche die Lambdasonden und den LMM halt ganz simpel aus! Wieviele km haben die denn d'rauf?
__________________
MfG amnat minus Franken in 2015
|
|
|
31.03.2015, 11:48
|
#3
|
Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
|
Such mal hier unter Nominal Values, da koennte was drin stehen an Testdaten https://www.bmwtechinfo.com/repair/main/
|
|
|
31.03.2015, 22:34
|
#4
|
Mitglied
Registriert seit: 16.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i (06.92)
|
Danke schon mal für die Infos. Ich glaube nicht dass ich was kaputt gemacht hab. Bin nicht unfit was sowas betrifft, nur halt recht neu beim E32.
Das Auto hat 240.000km drauf.
Batteriereset? Also kurz abklemmen, oder was ist da drunter zu verstehen?
Danke und Grüße!
|
|
|
31.03.2015, 22:41
|
#5
|
Der, der nach 'Polen fuhr
Registriert seit: 13.06.2008
Ort: um Nbg
Fahrzeug: E38-728iA BJ.09'98, Prins 160'''km, Auslaßv.beschäd.; E24-628CS Bj.01'80, H-Kennz.; E24-635CSI EZ 04'88, stillgelegt; F15-xDrive40d EZ 07'16
|
'woll!
240 000 km - mit den ersten Lambdasonden?
Weiter ohne (meine) Worte.
|
|
|
31.03.2015, 22:54
|
#6
|
Mitglied
Registriert seit: 16.10.2014
Ort: München
Fahrzeug: E32-730i (06.92)
|
Weiß doch ich nicht ob das noch die ersten Lambdasonden sind, ich bin nicht der Erstbesitzer dieser Karre.
Ich komm auch nicht drauf was der Zustand einer Lambdasonde für einen Einfluß darauf hat, dass der Motor läuft wenn man den LMM aussteckt.
Ziel war auch hier was zu lernen. Wenn Dir mein Problem zu profan ist brauchst auch nicht zu antworten.
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|