Elektrik: Vorderachse renovieren - Welchen Teilehersteller nehmen..?

[huskimarc]

ich würde auf keinen fall bmw teile nehmen, da die achsteile ja extrem schlecht sind, von meyle hört man recht gutes..

[flipflop]

Zitat von drmulthc

Geplant ist für die Vorderachse:

- Koppelstangen bzw. Pendelstützen
- Querlenker vorne
- Querlenker (auch Druckstrebe genannt) hinten mit neuem Gummilager
- Spurstangenköpfe
- Evtl. noch die Gummilager des Stabilisators

....

Ich werd halt dieses lästige Lenkradzittern nicht los - das geht mir tierisch auf die Nerven. Außerdem klappert hier und da nicht immer aber manchmal irgendwas an der Vorderachse. Also hab ich mich entschlossen, den ganzen Käse rauszuwerfen.

...

Viele Grüße

Hallo,

das habe ich schon hinter mir.

Lenkradzittern: Das mittleres Spurstangengelenk unter Lenkung bekommt als
erstes Luft. Muß nach 150' raus. Zweitens Lenkgetriebe nachstellen (es gib da einige Threads dazu). Die Köpfe sind unkritisch.

Die Spurstangenköpfe und Koppelstangen (Stabi) habe ich leider verschlimmbessert.
Das BMW-Original von TRW hielten 7 Jahre - an den Koppelstangen von OptimalKG sind alle Gummis binnen 1 Jahr gerissen :-(((( Die alten habe leider weggeworfen.
Nur wo gibt es TRW im Handel?
Lemförder hatte ich beim E32 ausprobiert - die Sprstangen rosteten sofort fest. Mit Meyle habe ich bisher keine schlechten Erfahrungen gemacht.

Hinten sind mir bei beiden E38 zuerst die oberen gebogene Lenker ausgeschlagen. Und bei einem noch das Integrallager.

MfG
Flipflop

Muss das Thema mal rauskramen.

Bin ja noch neuling was die E38 Achse angeht.

Da ich die jetzt neu machen will (4x Querlenker und Umlenkhebel) gleich mal ne frage an Euch experten.

Pendelstützen habe ich vom Lemförder verbaut, soweit mir bekannt ist Lemförder kein fern ost müll.

Jetzt wollte ich die Querlenker auch von Lemförder nehmen aber mein Teile Dealer rät mir zu TRW.

Begründung, die TRW ist zulieferer von BMW und die Teile sind aus einem Guss, die Lemförder Querlenker dagegen sind wohl aus 2 Stahlblech hälften zusammen geschweißt.

Also was nun nehmen, ich tendiere zu den TRW Teilen, allerdings habe ich von dem Hersteller noch nichts gehört und somit auch keine Erfahrungen ob sich der Kauf lohnt.

Danke schon mal...

[drmulthc]

TRW ist auch prima....

Die kommen zwar nicht aus dem Fahrwerksbereich (soweit ich weiß) - sind aber ein sehr renomierter Zulieferer.

Jo

[Jippie]

TRW kenne ich nicht.

Aber lies mal das hier:

Zitat von mikebesser

Aufklaerung Meyle – Lemfoerder

Nachdem ich die Beitraege nun schon eine zeitlang beobachtet habe moechte ich mich zu Wort melden um hier aufzuklaeren. Nach fast 20 Jahren Berufserfahrung in der Erstausruestung/Aftermarket (Lenkung,Fahrwerk,Gummimetall) erlaube ich mir folgendes aufzuklaeren:

Meyle (Wulf Gaertner) ist im Bereich Lenkungsteile, Gummimetall kein Erstausruester und bezieht auch keine Erstausruestungsteile von der ZF Trading (Lemfoerder)! Alle Lenkungsteile die Meyle in seinem Programm hat stammen entweder aus Asien oder der Tuerkei (ein kleiner Anteil auch aus Italien). Meyle hat ein kleines Programm das speziell als HD (Heavy Duty) verkauft wird. Meyle behauptet bei diesen Teilen die Qualitaet gegenueber der Serie verbessert zu haben.
Hierzu ist folgendes anzumerken! Meyle ist nicht in der Lage Teile auf dem gleichen Niveau zu entwickeln wie die Serie, d.h. aufwendige Tests wie in der Serie (Tests am Fahrzeug) gibt es nicht. Bei den Artikel wird der Verschleiss (Bruchtest, Klimakammer etc.) zwar simuliert, das allerdings massgeblich bei den Lieferanten in Fernost vor Ort.
Ausserdem ist anzumerken das ich einen Artikel nicht unbedingt verbessern kann indem ich eine veraenderte Gummimischung kreiere (Shorehaerte) was bei den Gummimetallteile bei Meyle tw der Fall ist! Veraendert sich die Schwingungstechnik eines Artikels so kann sich das ganze Schwingungsverhalten eines Fahrwerkes veraendern und wohlmoeglich andere Teile in Mitleidenschaft gezogen werden die dann eventuell ausschlagen (abnutzen).

Lemfoerderteile sind definitiv Erstausruestungsteile (man achte auf die unterschiedlichen Difinitionen) wobei Meyle Teile Erstausruestungsqualitaet sind!!!!!!! Bei Lemfoerder Teilen sind Herstellerlogo (BMW Logo) und zum Teil auch die OE Nummer ausgeschliffen da „wir“ uns hier in einer Grauzone bewegen. Teilweise sind die Entwicklung oder auch die Werkzeuge zur Herstellung der Teile von z.B. BMW bezahlt. Somit duerfte Lemfoerder diese Teile nicht in den Aftermarket verkaufen sondern ausschliesslich ueber das OES Geschaeft (Tresen BMW Haendler). Es handelt sich nicht um 2. Wahl Artikel!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ein sehr komplexes Thema das ich hier nur kurz anreissen kann…….

Also Lemfoerder ist OE, Meyle Nachbau!

Gruss

Zudem findest Du (ebenfalls von @mikebesser)  hier einen interessanten Bericht.

Gruß Jippie

Danke Leute, habt mir sehr geholfen!

[memyselfundich]

guck doch mal im Biete bereich

 http://www.7-forum.com/forum/20/vord...ntz-99234.html

da kannst wirklich nichts bei falsch machen.

[The Stig]

Zitat von bmwfreak2000

Hallo zusammen,

was hat der ganze Spaß am ende dann gekostet?
Ist nähmlich im frühjahr bei mir auch alles zu machen.

MfG

Bei mir auch, ich glaub langsam, dass unsere dicken Puschen dran schuld sind, hast ja auch die vom E65 drauf....

[Bastl]

Klar sind die Puschen schuld...umso größer, desto höher der Verschleiss. Aus dem Grund bleibe ich auch bei 18" im Maximum und imm Winter auf die angenehmen 16"er...nächstes WE ist es soweit *froi*

[KaiMüller]

jup- ein weiteres argument neben dem komfort warum ich schön auf meinen 235/55/17 rumgondel und im winter auf 215/65/16...

bei jetzt 154.000km nicht mal ansatzweise probleme mit der achse...

Gruß,
Kai