Späne im tank und im motor laut bmw werkstatt!!! bitte um dringende hilfe!

angro · 23.11.2006, 20:46

Hallo Fabian,
==========
vielen Dank für den Zuspruch.

Ich denke, dass man ruhig ein wenig von dem was man weis
weiter geben kann, dann bekommt man auch etwas zurück,
wenn man selber nicht weiter weis. Das hat nichts damit zu
tun, auf welchem Niveau man persönlich ein spezielles Wissen
hat. Ich fände es dumm, wenn man sein Tun einzig daran
ausrichten würde und daran entscheiden würde, wen man
antwortet oder eben auch nicht.

Der eine weis hier was, der andere da und das ist auch gut
so. Ich habe das Glück, dass ich aus beruflichen Gründen
sicherlich das eine oder andere von Fahrzeuge oder auch
von zulassungsrechtlichen Belangen weis. Warum sollte ich
das nur für mich behalten?

In meinen Augen ist es oft ein Problem, dass es einige gibt,
die es auch sehr gut meinen, aber mit ihre fachtechnischen
Sicht der Dinge nicht immer richtig liegen. Das ist in einem
großen Forum aber völlig normal und ich finde das auch nicht
schlimm...

Lieben Gruß,
Andreas...

187pure · 23.11.2006, 21:51

Zitat:

Zitat von angro

Hallo Fabian,
==========
vielen Dank für den Zuspruch.

Ich denke, dass man ruhig ein wenig von dem was man weis
weiter geben kann, dann bekommt man auch etwas zurück,
wenn man selber nicht weiter weis. Das hat nichts damit zu
tun, auf welchem Niveau man persönlich ein spezielles Wissen
hat. Ich fände es dumm, wenn man sein Tun einzig daran
ausrichten würde und daran entscheiden würde, wen man
antwortet oder eben auch nicht.

Der eine weis hier was, der andere da und das ist auch gut
so. Ich habe das Glück, dass ich aus beruflichen Gründen
sicherlich das eine oder andere von Fahrzeuge oder auch
von zulassungsrechtlichen Belangen weis. Warum sollte ich
das nur für mich behalten?

In meinen Augen ist es oft ein Problem, dass es einige gibt,
die es auch sehr gut meinen, aber mit ihre fachtechnischen
Sicht der Dinge nicht immer richtig liegen. Das ist in einem
großen Forum aber völlig normal und ich finde das auch nicht
schlimm...

Lieben Gruß,
Andreas...

könntest du mir dann bitte ein US kennzeichen organisieren??

E66-Fan · 23.11.2006, 22:08

Zitat:

Zitat von 187pure

könntest du mir dann bitte ein US kennzeichen organisieren??

Schau was du mit deinem Beitrag angerichtet hast - jetzt fängt das schon an!

Ansonsten: Ich stimme dir voll und ganz zu. Jeder profitiert hier -oder sollte es zumindest- vom Wissen der Anderen. Und das ist auch das Prinzip, nach dem ein Forum laufen sollte. Nur gibt es auch immer wieder Mitglieder, die von den Anderen profitieren, selber aber nichts zurückgeben - das ist dann natürlich sehr schade...

Grüße,

Fabian

angro · 23.11.2006, 23:01

Zitat:

Zitat von 187pure

könntest du mir dann bitte ein US kennzeichen organisieren??

Wenn das ernst gemeint ist, könnte ich dir zumindest sagen, wie lange du
mit einen US-Kennzeichen hier rumfahren dürftest und was du machen musst,
damit die hier auch einen Versicherungsschutz hast.

Zum rumblödeln habe ich aber keine Lust, oki?

(Sonst würde ich sagen, schau mal bei eBahhh...)

Lieben Gruß,
Andreas...

flipflop · 27.11.2006, 00:42

Zitat:

Zitat von Uwe.F.

... Der Benziner rechnet sich nicht - egal wie man es dreht. Auch Gas-Umbau ist erst nach 3 Jahren wirtschaftlich. ...Beste Grüße,
Uwe

Hallo Uwe,
740i mit 740/730d verglichen, war bei brauchbarer Ausstattung 3000 € billiger in der Anschaffung, LPG-Umbau für unter 3000, lohnte sich also sofort. DSC III in Serie, keine Rußfilterdiskussion, keine Steuererhöhung .... und 286 PS unterm Hintern. Ich habe meine Entscheidung bislang nicht bereut.

Gruß
Uwe

Uwe.F. · 27.11.2006, 08:36

Zitat:

Zitat von flipflop

... 740i mit 740/730d verglichen, war bei brauchbarer Ausstattung 3000 € billiger in der Anschaffung ...

Hallo Uwe,

das ist leider definitiv nicht der Fall!
Mach Dir mal den Spaß, tippe bei Autoscout24.de oder mobile.de "730" mit Limit 75.000 km, ab Bj. 03 und Kraftstoff="egal" ein. Du bekommst dann alle schön gelistet, die günstigsten zuerst.

Und - die Diesel stehen vorn

Da ich ja nun einen Kombi suche, hatte ich mich bei Daimler umgesehen: beim E 320 T-Modell ab 2003 / max. 75.000 km genau das Gleiche.
Die Fahrzeuge liegen (mit vernünftiger Ausstattung) alle bei 29-32 Tds. EUR, unabhängig ob Diesel oder Benziner.
Auf den Benziner kommen dann 2.650 EUR Umrüstkosten, die man gegenüber dem Diesel ausschließlich über die Steuerersparnis von gut 300 EUR im Jahr wieder herein holen muss - und das kann dauern, denn die Spritkosten LPG/Diesel sind nahezu identisch!

Die Versicherung ab 2007 ist übrigens IDENTISCH für den E 320 Benzin und Diesel!

Und einen Benziner ohne Umbau auf Gas?
Ich habe in den letzten Tagen die Daten der verschiedenen Fahrzeuge mit den zugehörigen Daten (Steuern, Versicherung, Spritkosten) in ein EXCEL-Sheet eingetragen und komme auf einen Mehrverbrauch von 500 EUR für den Benziner (gegenüber dem Diesel).

Ja, und das Späne-Risiko? Nun, ein paar Grundsätze beachten (Turbo warm und wieder kalt fahren, keinen eiskalten Sprit auf "getretene" Maschine (auf der BAB erst Kaffee trinken, dann tanken) und 250 ml 2-Taktöl in den vollen Tank), und die Maschinen halten auch ewig. Nicht umsonst fahren die Taxifahrer ja immer noch mit Diesels durch die Gegend...

Nun, und daher ist es ein E 320 CDI T-Modell geworden - den E65 gib's leider nicht als Kombi :(

Hey Mod, kannst Du nicht so ein Forum wie dieses hier für die E-Klasse aufbauen? Ich werde das Äquivalent vermissen (implizit ein dickes Lob für das 7er-Forum!).

Beste Grüße,
Uwe

Andrzej · 27.11.2006, 13:52

Zitat:

Zitat von Uwe.F.

Und - die Diesel stehen vorn

Das sind die, die mit notduerftig repariertem Supergau angeboten sind

Zitat:

Zitat von Uwe.F.

Ja, und das Späne-Risiko? Nun, ein paar Grundsätze beachten (Turbo warm und wieder kalt fahren, keinen eiskalten Sprit auf "getretene" Maschine (auf der BAB erst Kaffee trinken, dann tanken) und 250 ml 2-Taktöl in den vollen Tank), und die Maschinen halten auch ewig. Nicht umsonst fahren die Taxifahrer ja immer noch mit Diesels durch die Gegend...

Aber die Taxen auch gaaanz selten mit 200 Sachen durch die Bahnen donnern. Und das ist eigentlich fuer hoche Lebensdauer von allen Dieselmotoren entscheidend, dh. nicht ueberfoerdern, was leider bei modernen Dieseln oft der Fall ist.
Wenn Mann, als Zweitbesitzer, auf solch getrettener Diesel mit weit ueber 100 Tkm trifft, dann beginnen erst die richtige Ausgaben.
Und mit hoecheren Preisen fuer vergleichbare Fahrzeuge hat flipflop Recht. Wenn ich auf der Suche nach meinem E38 gewesen bin, auch zwischen 740d und 750i aenliches Unterschied feststelbar war...
MfG