Motorraum: 735 drückt Kühlwasser raus

[BMW-H]

meiner war fest,konnte ihn beim stillstand des motors nicht drehen.habe ihn ausgetauscht vor einem halben jahr

[BMW-H]

bin gestern abend wieder eine strecke gefahren,köln-hannover.
habe eine geschwindigkeit von 130-140 gehalten mit blick zur temperatur.
hatte nach 160 kilometern angehalten und mal die haube aufgemacht,kein druckablass oder sonstiges zischen am deckel des ausgleichsbehälters.
temperatur normal mitte.
kennfeldtemperatur konstant 91grad.wenn es mal bergauf ging dann mal auf 93 aber dann gleich wieder runter.
keine probleme gehabt,kein meldung kühlwasserstand prüfen.
als ich von der autobahn runter bin,hatte ich noch ca 5 kilometer stadtverkehr.
vor der garage haube aufgemacht und da konnte ich dann hören wie druck übers ventil des ausgleichsbehälters abgelassen wird.
in der stadt ging die temperatur dann auch leicht wieder hoch bis auf 96-98.

[memyselfundich]

den deckel hast jetzt aber schon getauscht gehabt, oder?

[BMW-H]

der deckel ist mit dem ausgleichsbehälter vor einiger zeit neu gekommen.weil ich da den verdacht hatte

[Ruhrpottadel]

Aber warum bleibt der Schlauch nach dem Thermostat kalt? Das der Innenraum kalt bleibt weiss ich dann auch. Lohnt sich dann überhaupt den Ausgleichsbehälter zu tauschen? Kann dadurch der Schlauch kalt bleiben? Bei mir kocht irgendwann das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter.
DAnke

[BMW-H]

kommt drauf an wie alt der behälter ist.die zerbröseln drinnen ganz gerne.
thermostat ist eigentlich auch das,was man als erstes in betracht ziehen würde.
hatte das mit dem ausgleichsbehälter als erstes getauscht.

[johnwayne27]

Ruhrpottadel.

Es gibt 2 Möglichkeiten.

Entweder Du nimmst die Tips ernst von mehreren Usern hier, wo manche sicherlich etwas Erfahrung und Ahnung haben, die andere Möglichkeit ist, du ignorierst es, stellst weiterhin alles in frage, und kochst weiterhin Spiegeleier auf deinem Ausgleichsbehälter bis du eben gar nicht mehr fahren kannst.

Sorry, aber wenn schon so viele Leute hier sagen Thermostat oder ausgleichsbehälter oder oder, dann nutzt es nichts wenn Du immer fragst warum wieso weshalb, denn keiner hier kennt Dein Auto, wir können nur aus Erfahrungswerten berichten und Dir Tips geben.
Was Du dann daraus machst ist deine Sache, aber uns nun zu fragen warum es der Ausgleichsbehälter sein soll, anstatt einfach mal diesen auszubauen und zu kontrollieren, was mit Kühlschlauchzangen absolut kein großer Akt ist dann tut es mir leid.

Mach das doch einfach mal, bzw am besten gleich beides. Ausgleichsbehälter ausbauen und Thermostat direkt mit.
Danach können wir immer noch weiter diskutieren.
Lg

[PacificDigital]

der Schlauch nach dem Thermostat bleibt kalt wenn:
a. der Thermostat nicht öffnet (defekt)
b. vor dem Thermostat eine Luftblase sitzt und so keine wirkliche Temperatur am Thermostat ankommt (richtig entlüften)
c. die Wasserpumpe den Kreislauf nicht erzeugt (defekt)

Ist Luft im System, so kann sich eine Dampfblase bilden, die wenig kühlt und den Druck im System schlagartig erhöhen kann. Dann drückt es plötzlich aus dem Ausgleichsbehälter raus, bzw. der platzt wenn er bereits alt und spröde ist...

[Ruhrpottadel]

Also johnwayne, wenn du richtig gelesen hast, habe ich das Thermostat inzwischen gewechselt. Hättes mal vor dem Thread richtig nachgelesen.

PacificDigital danke für die Antwort auf meine Frage, warum der Schlauch nach dem Thermostat kalt bleibt. Wie gesagt, das Thermostat habe ich am Wochenende gewechselt, Kühler und WaPu sind keine 2 Wochen alt.

Werde dann den Ausgleichsbhälter mal wechseln.

[memyselfundich]

Also was wurde bisher gemacht

WAPU + Thermostat gewechselt (BMW zeugs, oder Ebay?)
Kühlergetauscht (Markenkühler oder ebay)

Sehe ich das so richtig?

hast du heizleistung wenn dein deckel zischt?

gas anlage hast du nicht zufällig?

Riecht dein Wasser nach abgasen?

Wieviel Wasser verbraucht der so beim zischen?

Den deckel kann man testen (lassen) ob der bei 2bar auslöst oder vorher schon, oder halt auch garnicht.