Motorraum 735 drückt Kühlwasser raus

Ruhrpottadel · 10.05.2013, 11:42

Hallo erstmal,

ich habe folgendes Problem:

bei meinm 7er schiesst das Kühlwasser oben aus dem Kühler, ich kann nur noch Kurzstrecke fahren, danach ist kaum noch Wasser im Kühlsystem. Kühler wurde gewechselt, ebenso die WaPu. Vorher hatte er am Kühler und WaPu Wasser verloren, nachdem ich das dann gemacht habe nun am Kühler oben wo man das Wasser einfüllt. Der Wagen wird noch nichteinmal richtig warm. Heizung bleibt kalt (Evtl. Thermostat). Aber das erklärt ja nicht, warum er oben raus schiesst.

Laienhaft würde ich sagen, er baut irgendwo Druck auf, hatte vorher die kaputte WapU und Kühler wo er es raus schiessen konnte. Da jetzt wohl alles dicht ist haut er es wieder an der schwächsten Stelle (in dem Fall der Einfüllstutzen vom Kühler???!!!!) raus. Entlüftet wurde auch.

Danke schonmal.

M.M.735 · 10.05.2013, 11:47

Wenn deine Heizung nicht warm wird, und die Temperatur heiss bzw. er drückt das Wasser raus, ist das System nicht entlüftet. Auch wenn du damit nur Kurzstrecke fährst und anschliessend kein Wasser mehr drin ist, kannst du deine Kopfdichtungen bzw. Zylinderköpfe auch bald mitwechseln.

Ruhrpottadel · 10.05.2013, 12:01

Das ist ja das komische, nach dem Wechsel der ganzen Teile war alles ok für ca. 2Wochen. Dann jetzt das Problem das er das Wasser raus drückt. Kann evtl. im Nachhinein Luft in den Kühlerkreislauf gekommen sein?

Habt ihr mal einen Link wie ich es richtig entlüfte?

M.M.735 · 10.05.2013, 19:36

Wie du das System entlüftest, wirst du bestimmt haufenweise in der Suche finden. Nach zwei Wochen wieder Luft im Kühlsystem zu haben, liegt aber bestimmt nicht am entlüften, sondern eher daran das du wieder Wasser verloren hast.

j_ramon.lopez · 10.05.2013, 19:41

Du solltest den wagen nochmal auf eine Bühne stellen und mal von unten nachsehen. Es gibt hinten an der Rückseite vom Motor noch ein paar Schläuche die auch undicht werden können. Bei mir waren die sogar geplatzt.
Das Kühlsystem steht bei BMW´s nunmal unter viel Druck. Daher ist es fast normal, daß bei heissem Motor das Wasser am Ausgleichsbehälter raus kommt. Erst sieht man so gut wie gar kein wasser im Behälter und dann kommt es plötzlich nach oben und kocht über.

Ach so, Thema entlüften: Zündung an, Lüftung auf minimal stellen und die Heizung auf 32Grad einstellen. Dadurch läuft die Zusatzwasserpumpe mit und das system wird entlüftet. Es schadet auch nicht, wenn es auf einer Bühne (alternativ geht auch eine Auffahrt mit Steigung) gemacht wird und man den Wagen nur vorne anhebt. Dann ist der Kühler bzw der Ausglöeichsbehälter der höchste Punkt.

mad cat · 10.05.2013, 20:42

Entweder hast Du Dir einen der Köpfe geschrottet oder Deine ZKD ist hin eins von beiden.

Der Motor baut normalerweise nur im Betriebs warmen Zustand Druck auf.

Ruhrpottadel · 10.05.2013, 21:10

So habe heute das Thermostat gewechselt und das System nochmals entlüftet, Heizung auf 32 Grad, Lüftung erste Stufe, .... Habe im Nachhinein nochmal 2,5Liter nachfüllen müssen. Hatte den Wagen laufen lassen, dabei blieb die Temperatur mittig stehen, aber Die Heizung bleibt kalt, Ebenso Ist der Schlauch am Thermostat kalt. Heisst also, Thermostat öffnet nicht. Was kann das sein? Wasser ist dann wieder oben aus dem Kühler gekocht.

Danke für eure Hilfe.

mad cat · 10.05.2013, 21:19

Ich versuche es Dir mal ganz einfach zu erklären.

Dein Motor ist ein Kompressor, bei jedem Hub wird die im Zylinder verbliebene Luft Komprimiert (wenn die Ventile zu sind) wenn Bei einem Motor der ZK oder die ZKD defekt sind, strömt die Komprimierte Luft in den Kühlkreislauf, naut da Druck auf und verdrängt das Wasser. Da das Thermostat im kalten Zustand zu ist und blockiert, wird erst das Wasser im ZK verdrängt, dann in der Heizung, bis sich die Luft Ihren Weg durch den Kühler ins freie gesucht hat. Wola Dein kühler ist am Kotzen und das obwohl das Kühlsystem kalt ist.

**memyselfundich** · 10.05.2013, 22:36

warum wurde das thermostat nicht direkt mit der wapu gemacht?

Der Deckel vom Ausgleichsbehälter, bzw. auch der Ausgleichsbehälter ansich würde ich tauschen. Der Deckel geht ab und an auch mal kaputt, und ist ein überdruckventil.

Kaputte ZKD ist bei den M62 garnicht sooo einfach hinzubekommen, da musst schon mutwillig mit überhitzung rum gefahren sein, oder der Vorbesitzer entsprechend. Lass mal einen CO test machen, kostet nicht die welt und ist dann hast Sicherheit.

Was sagt die Digitale Temperatur anzeige? Wie lange bist gefahren?

mad cat · 10.05.2013, 23:11

CO Test kannst Du knicken schon oft erlebt das der CO Test negativ ausgefallen ist aber der Kopf doch hin war.