BMW 7er, Modell E38 |
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24.10.2012, 21:44
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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- Bei LPG muss man im Durchnitt weniger lang warten, bis man tanken kann. Sehr seltene Ausnahmen ausgenommen.
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Es ist eagl, in wlehcer Rienhnelfoge die Bcuhtsbaen in eniem Wrot sethen, das enizg wcihitge dbaei ist, dsas der estre und lzete Bcuhtsbae am rcihgiten Paltz snid.
Der Rset knan ttolaer Bölsdinn sien, und du knasnt es torztedm onhe Porbelme lseen. Das ghet dseahlb, wiel wir nchit Bcuhtsbae für Bcuhtsbae enizlen lseen, snodren Wröetr als Gnaezs.
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25.10.2012, 00:07
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#42
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Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
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.. dafür dauert das tanken länger
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if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
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25.10.2012, 00:58
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#43
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Ein Traum in Schwarz II
Registriert seit: 23.09.2009
Ort: Südwestlicher Aussenposten Landkreis H
Fahrzeug: BMW E39 525iA Touring (11/2000)
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Pfffft. Wer bremst später bremst ist länger schnell? Ich bin schneller da weil mein Tankvorgang 95 Sekunden schneller war?
Was ist das hier?
Dank Spritpreis-Schwankungen hab ich meine Gasalage anschaffungsmäßig nach 28 tkm rausgehabt, die Gastechnik macht keinen Ärger bis auf einen Software-Flash nach extrem-Spannungswechsel. Den kann ich bei 80 tkm als einzigen Wartungs- und Störpunkt durchaus akzeptieren. Die benzinabhängige Technik ist zumindest bei meinem 7er anfälliger.....
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Wenn ich abends so müde wäre wie morgens, wäre es tagsüber erheblich einfacher (unbekannt)
Erbsen werden erheblich schmackhafter, wenn man sie kurz vor dem servieren durch ein Steak ersetzt - (unbekannt)
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25.10.2012, 04:55
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#44
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Slow-Rider
Registriert seit: 09.04.2005
Ort: Oldenburg
Fahrzeug: BMW :-) und Harley Davidson
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Zitat:
Zitat von DF-750
Das kann ich nur unterstützen
Hässlich schaut meinen eigenen Umbau an!
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Zustimm...ist nicht sein erster "Schöner Umbau" aber beim alpina kommst mit KME Leistungstechnisch an die Grenze
Ach ja meine MEINUNG....gibt kein Kontra (für Mich ) :-D
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Gruß Thorsten
KME GASER selbst ist der Mann ....helfe gerne bei Problemen mit KME Gasanlagen Valteks kalibrieren und Softwareeinstellungen kein Problem ebenso OBD2+(OBD1 speziell BMW) auslesen + Fehler löschen
Geändert von Toddy (25.10.2012 um 05:01 Uhr).
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27.10.2012, 20:33
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#45
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Infrarotheizer
Registriert seit: 13.08.2007
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E38 735iA 11/98
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servus,
wir haben unsere 4 benziner in der firma alle auf lpg umgerüstet
1x C5 2.2 von 110.000-250.000km auf gas (verkauft)
1x C8 2.2 von 60.000-250.000km auf gas (wird noch gefahren)
1x C5 3.0 von 7.000-45.000km auf gas (wird noch gefahren)
1x C8 3.0 von 32.000-205.000km auf gas (fahre ich täglich)
ich bin absolut zufrieden mit der leistung der motoren, weil ich öfter auf den leistungsverlust angesprochen werde.
nachteil für mich:
zu kleiner tank
ich hab nen 60l radmuldentank drin und komme damit 400km
allerdings fahre ich zu 95% autobahn und immer so schnell wie möglich.
vorteil:
wenn ich keine lust zum tanken habe, kann ich auch auf benzin weiter fahren und brauche 1200km lang nicht tanken.
wir fahren die autos ca. 60.000km im jahr ohne probleme
das wichtigste ist die jährliche wartung der gasanlage.
ich kann es nur jedem empfehlen.
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31.10.2012, 23:02
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#46
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Neues Mitglied
Registriert seit: 11.04.2012
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: e38 735 bj.96
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also ich kann gas nur befürworten. habe bis jetzt jedes auto mit gas gefahren. und das immer sehr flott und zügig. das heisst viel autobahn und das aufgrund weiter strecken sehr lange und oft den motor auf gas richtig gefordert. mit meinem bmw habe ich nun 90 tkm mit gas gefahren. ich kann nichts negatives feststellen, auch nicht die werkstatt meines vertrauens. einziges manko was ich bis jetzt festgestellt habe ist, wenn man den motor im gasbetrieb auf der autobahn stark fordert und ihn dannach abstellt, tut er sich morgens ein wenig schwer auf benzin sauber zu laufen, sprich er schüttelt sich c.a. 30 sekunden und dann ist alles wieder gut. ansonsten keine besonderen vorkommnisse.
fazit: ich würde ohne lange zu überlegen immer wieder eine gas anlage einbauen lassen, auch wenn manche sagen das der motor dafür nicht gemacht ist und dies auch nicht lange aushalten wird. bis jetzt hatte damit keiner recht.
nur noch am rande erwähnt, ich fahre auch noch eine opel omega mv6, der ja angeblich überhaupt nicht für gas geeignet ist, sprüche wie: mehr als 20tkm hält der nicht, waren keine seltenheit. fakt ist aber: 220tkm auf gasbetrieb und immer noch schnurrt er wie ein kätzchen.
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21.04.2013, 21:55
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#47
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Neues Mitglied
Registriert seit: 12.04.2013
Ort: Herford
Fahrzeug: e38-730i (95)
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fahre meinen 730er jetzt seid längerer zeit hatte bedenken was 8 zylinder angeht wegen des verbrauchs zum gluck hat mein bruder der seinen e39 535 v8 der ebenfalls mit gas fahrt mir einen wagen mit gas empfolen muss sagen der erste eindruck TOP niedriger gas preis (79cent) und die 218 ps machen teotzdem spass
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21.04.2013, 22:18
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#48
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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BRRR, da kommt man selbst beim lesen nichtmal zum Lut holen...
Aber hast Recht.
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Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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21.04.2013, 22:30
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#49
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Orgel
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Niedernhausen
Fahrzeug: BMW C1, E3 3.0s Bj. 05.72 E38 740i Bj. 03.98 LPG (BRC by Erich M.)
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.... wenn meine 2 Töchter hinten sitzend eingeschlafen sind, weil ich wieder den Tempomatknopf gedrückt habe, stellt sich bei mir durch die Gasverbrennung ein gutes Umwelt-Gefühl ein; weniger Abgase entstehen und nur noch jeder zweite Ölwechsel wird umgesetzt und er läuft und läuft und läuft....Stand heute 280.000 km davon 90.000 auf Gas....also nachhaltig!
Wenn wir alle ehrlich sind, benötigen wir kein 2 Tonnenschiff, um Getränke zu kaufen
Da sich bei mir die Frage gestellt hat, Firmenwagen (habe sehr oft Kunden im Auto sitzen und fahre lange Strecken) oder Privat KFZ habe ich kurz nachgerechnet und mich 2009 für den E38 und Gas entschieden bei 30 Cent pro km Reisekostenerstattung.
Das eingesparte Geld investiere ich in den E3
Für mich geht und ging bereits die Rechnung auf!
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21.04.2013, 23:02
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: CLK 230 Compressor LPG powered by Erich M.
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Der ausegegrabene Leichethread gehört in die Tonne.
Wer mit Benzin fahren möchte, soll das tun, alles OK.
Wer mit LPG färt, sollte die Benzinfahrer nicht missionieren, alles OK.
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