BMW 7er, Modell E38 |
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07.06.2016, 00:41
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#71
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Ich hab dazu leider nix Neues...
Habe seinerzeit für "Dünnes" ein 664er HKM bekommen und damit tut´s meine Klappe sehr gut!
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19.06.2016, 21:05
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#72
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DIY-Fachmann
Registriert seit: 04.01.2015
Ort: Ilmenau
Fahrzeug: E38-740i (02.2001) LPG, im Winter Ford Fiesta 5
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So, nachdem ich neue Relais und einen neuen Transistor erfolgreich auf gelötet habe, der gleiche Effekt. Pumpe läuft, Ventil öffnet nicht.
Am Pin 5 kommt nichts an.
Bei dem alten Steuergerät kommen 12V an.
Ich hab mal die Leitung verfolgt auf der Platine. Die Relais haben nichts mit Pin 5 zu tun. Lediglich der Transistor hängt da dran. Nun stellt sich mir die Frage, wie wird dieser angesteuert?
Welche Bauteile bedienen die restlichen 3 Pins am Transistor? Irgendwas hat da nicht hin und verhindert die Spannung am Pin 5.
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21.06.2016, 17:27
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#73
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DIY-Fachmann
Registriert seit: 04.01.2015
Ort: Ilmenau
Fahrzeug: E38-740i (02.2001) LPG, im Winter Ford Fiesta 5
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Problem gelöst.
Damit andere evtl von meinem Erfahrungen profitieren, hier die Lösung.
Ich habe den SW02 Chip mal auf das SW04 Board gelötet und umgekehrt. Da ursprünglich das SW02 Steuergerät ja problemlos lief.
Die Lösung war das nicht. Gleiches Verhalten, wie ohne Chiptausch. SW02 geht mit 04 Board, aber SW04 nicht mit 02 Board. Ventil wurde wieder nicht angesteuert. Da alles andere auf den Boards gleich ist, blieb nur noch eins, Software Fehler.
Der Ersatz der Relais und des Transistor brachten ja keinerlei Verbesserung.
Kurzum, ich hab nun den SW04 Chip auf dem SW02 Board mit einer leeren man-Datei neu codiert. In seinen Ursprung und siehe da, läuft.
Auch bei dem zweiten SW04 Steuergerät (ich hatte 2 davon liegen) bei dem ich ebenfalls Relais und Transistor ohne Erfolg getauscht hatte, Gleiches Bild. Neu codiert, läuft.
Vielleicht hilft diese Erfahrung ja dem ein oder anderen. Es muss nicht immer an den Relais oder Transistor liegen.
Um es anschliessend zu beenden, die Relais Steuern anscheinend nur die Laufrichtung der Pumpe, also auf und zu, der Transistor hingegen, steuert das Ventil, welches letztendlich für den notwendigen Druck sorgt.
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