BMW 7er, Modell E38 |
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12.04.2010, 21:51
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Ich seh das Problem hier nicht bei der Frage ob man Winterreifen im Sommer fahren sollte... ist zwar nicht ideal, aber zum Aufbrauchen und bei entsprechender Fahrweise o.k.
Das Problem ist die gleichzeitige Montage, denn Winter- und Sommerrreifen verhalten sich sehr unterscheidlich... und da wird das Fahrverhalten des Autos unberechenbar, wenn die Reifen auf den Achsen so verschieden sind...
(Übrigens, apropos vor 35 Jahren... schau dir mal Unfallstatistiken von vor 35 Jahren an...und die Leermassen der Fahrzeuge vor 35 Jahren etc. pp.
Wenn jeder einen ewig langen Bremsweg hat, ist das auch nicht so kritisch, als wenn dein Bremsweg 16m länger ist als der des Vordermannes, weil der angepasste Bereifung hat)
Gruß,
Kai
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12.04.2010, 21:52
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von heinzralf
Ich frage mich, was habe/n ich/wir eigentlich vor 35 Jahren gemacht?
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Da hat man das zur damaligen Zeit mögliche auf seine Felgen gezogen was es gab und genau das sollte man heute auch tun
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12.04.2010, 21:58
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 05.09.2009
Ort:
Fahrzeug: BMW e93 335i
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Geändert von 7er4ever (14.04.2010 um 20:59 Uhr).
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12.04.2010, 22:22
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#34
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Zitat:
Zitat von werty
Naja übertrieben ist das nicht, wenn man bei Temperaturen um die 30° schön und lange über die Bahn rennt, kann das schon passieren. Dafür wurde der Reifen ja auch nicht gemacht und das Alter spielt natürlich auch eine Rolle, die Winterreifen beim ADAC Test werden neu gewesen sein.
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Na klar, wenn die Dinger auch noch 10 Jahre alt sind, drei Randsteinbeulen haben und zwei mal geflickt sind kann das schon mal passieren...
Sorry, aber ein Reifen der für 210 KM/H zugelassen ist, egal ob Sommer oder Winterreifen, hält das auch bei 35 Grad.
Ich kenn genug Leute die ihre Winterreifen über den Sommer voll runter fahren weil sie für den nächsten Winter nicht mehr reichen. Und ich hab noch nie von einem gehört dem die Dinger um die Ohren geflogen sind.
Passieren kann alles, aber dann kommt´s eben auch auf die Begleitumstände an. Aber die Regel ist das mit Sicherheit nicht...
__________________
Gruß Sven
Midnight runaway, know you're running scared
Bright lights, big city, nobody seems to care
Open your eyes who's there, who's there
Open your eyes, nightmare
Unclean, fever dream on the high side, in the Mean Machine...
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12.04.2010, 22:34
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Zitat:
Zitat von 740i LoSH
Ich kenn genug Leute die ihre Winterreifen über den Sommer voll runter fahren weil sie für den nächsten Winter nicht mehr reichen.
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Wenn rundrum Winterreifen drauf sind ist das tatsächlich kein großes Problem...
Das war aber hier nicht die Frage....
Gruß,
Kai
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12.04.2010, 22:41
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#36
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Hallo Kai!
Mir ist durchaus bewusst was hier die Frage war, und ich stimme dir absolut zu daß eine Mischbereifung aus Sommer- und Winterbereifung mit großer Vorsicht zu geniessen ist.
Mir ging es einzig und alleine um diese Frage:
Zitat:
Zitat von 7er4ever
was machstn wenn deine winterreifen sich auf der autobahn oder landstrasse bei 30 oder 35 grad aussentemperatur auflösen
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12.04.2010, 22:47
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: F10 535d LCI, F32 428i, G31 M550d
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Man muss ja nicht wegen jedem offensichtlichen Schmu komplett vom Thema abweichen und Grundsatz-Diskusionen Sommer- vs. Winterreifen anfangen
Ich hab übrigens 0w-40 Öl....Sommer wie Winter
Gruß,
Kai
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12.04.2010, 22:50
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#38
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Built to go not to show!
Registriert seit: 24.09.2007
Ort: Pleidelsheim
Fahrzeug: Jeep Grand Cherokee 5.2 V8 (12/96), MB C200 CDI T (01/00)
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Stimmt, würdest ja du auch niiiiie machen...
Und ich fahr im Winter 15W40...
...im E30
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12.04.2010, 22:50
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Die Ausgangsfrage war doch "...darf ich...". Dies ist doch auch unstreitig bejaht worden. Das dies nicht die ideale Bereifung seinkann ist auch klar. Man darf ja auch mit 1,6mm Profil unterwegs sein. Ist aber auch schon gefährlich genug, wenn es nass wird.
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12.04.2010, 22:51
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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Zitat:
Zitat von KaiMüller
Ich hab übrigens 0w-40 Öl....Sommer wie Winter
Gruß,
Kai
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85 Liter davon, wenn er voll ist
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