Elektrik AGM Batterie im E38. Erfahrungen?

Buenaventura · 03.10.2009, 21:21

Zitat:

Zitat von rubin

Buenaventura:
Ließ mal bitte den Fred nochmal und dann sehen wir, ob du dein Posting nicht doch korrigieren musst. Denn es geht nicht um die zu hohe Spannung welche die LiMa produziert, oder könnte.

O.k. im anderen Fred steht (was ist eine Arbeitsbereich für normal technisch begabte Menschen?):

Zitat:

"solange die spannung bei constant 14,4V liegt ist es OK für die AGM, sie wird aber niemals über 70% ladung kommen, da der regler die LIMA nicht dafür bereit macht um diesen geforderten strom entsprechend der spannung zu liefern (ladung nach spezieller AGM-lade-kennlinie). ergo wird diese auch nicht dementsprechend elektrisch gewartet .....

da ein normaler regler auch nicht in der lage ist die speziellen eigenheiten einer AGM zu erkennen, wird die AGM sehr schnell schaden nehmen, wenn der regler auch nur minimal aus dem schmalen arbeitsbereich der 14,4V abweicht.

!!! aus diesem grunde werden ab dem E65 auch software updates vorgenommen, wenn der besitzer eine AGM nachrüstet und vorher eine normale drin war (ab werk).

wenn eine AGM schaden nimmt und dies darauf zurückzuführen ist, dass der falsche Regler verwendet wurde (bzw. die falschen ladeparameter), GIBT ES KEINE GARANTIE !!!
und das ist sehr leicht nachzuweisen ...."

P.S.
und Danke Rubin für die Qualifizierte Antwort die aber einfach nicht ganz versteht (Arbeitsbereich was ist?)

rubin-alt · 03.10.2009, 21:37

Eine AGM wünscht zur richtigen Ladung eine gleichbleibende Ladespannung und schluckt soviel Strom wie du ihr geben kannst. Sie kann auch 100% der Kapazität als Ladestrom verkraften. Was unsere LiMa nicht schafft, da sie den Dicken ja auch versorgen muss.
Eine normale Batterie hingegen wird mit einer Kennlinie geladen und das sieht so aus, das der Laderegler die Spannung langsam nach oben schrauben kann, je weniger Strom die Batterie zieht. Ist im Verhältnis von Strom zu Spannung fast proportional.

Nochmal anders:
Die AGM saugt soviel Strom, weils sie es verträgt und der LiMa-Regler bricht in er Bordspannung ein und muss sich stabilisieren. Dadurch kann er aber nicht mehr soviel Strom liefern. und er sackt dabei ein.
Wird die Batterie voller und will nicht mehr so viel Strom, was bei einer AGM normalerweise nicht passiert, da sie wie ein "Schalter" schluckt und irgentwann fast sofort voll ist und nichts mehr braucht, dann würde der Laderegler der LiMa die Spannung bis auf 14,4 hoch heben. Bis dato habe ich aber 14,1 als max. Wert gesehen.

Da wir aber im Dicken einen etwas intelligenten Laderegler haben, geht die AGM ganz sicher nicht kaputt, sie altert nur schneller, da sie nicht nach spezifikation geladen wird. Vielleicht macht es 1 Jahr aus, vielleicht auch nicht - aber die Garantiezeit MUSS sie überleben. Denn AGM´s sind auch auf 5-6 Jahre Gebrauch ausgelegt.
Die Ausrede: "... keine Garantie, da im e38er verbaut..." kann dir jeder Elektroniker wiederlegen.

Fazit 1: Bauts euch rein, schadet keinen
Fazit 2: Ideal ist ein anderer Laderegler oder beim alten Batterietyp bleiben
Fazit 3: Es ist das letzte mal das ich mich in einem Batteriefred sehen lasse: Jedes Jahr das Gleiche und es ist noch nicht mal kalt draussen...

Buenaventura · 09.10.2009, 14:20

So mal ein Zwischenbericht:

Habe keine AGM Experimente gemacht weil mein Teilemann gerade eine 100AH Exide Premiumbatterie im Laden stehen hatte. Eigentlich hätte 77AH Exide für meinen 7er ausgereicht, aber bei dem günstigen Preis habe ich die mitgenommen weil die Abmesungen/Grundplatte und Poolanordnung der Batterie im Laden 100% passten und Exide auch die Grün/Schwarz/Gelb Zustandsanzeige wie die BMW Batterien hat.

Was mich verwundert ist das ich jetzt eine stärkere original Exide Batterie (100 AH 900 A Kaltstrom) für die Hälfte des Preis einer BMW (wahrscheinlich auch Exide=ehemals Hagen-Batterie) Batterie drin habe.

Highliner · 09.10.2009, 15:55

... T.*.S. nach:

Bei Fahrzeugen (E38) mit Standheizung wird der Austausch oder die Umrüstung auf eine AGM Batterie empfohlen.

Sibbenner · 15.01.2011, 18:45

Da ich mit meinem Bimmer viele Kurzstrecken von ca. 10 km zurücklege und meine normale Batterie leider ab und zu schlapp macht, stehe ich kurz vor der Anschaffung einer originalen BMW AGM 90 Ah 900 A.

Gibt es "neue" negative, sowie auch positive Erfahrungen mit dieser Batterie im E38, da man bekanntlich die Ladekennlinie beim E38 nicht anpassen kann.

Vielen Dank & Grüße