BMW 7er, Modell E38 |
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09.08.2021, 08:32
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2021
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740iL(05.97)
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Leerlaufdrehzahl beim Schiebebetrieb (Fuß vom Gas)
Guten Morgen Liebe BMW Community,
ich habe einen 740iL aus 1997 mit dem 5HP24. Ich habe das Fahrzeug mit Getriebeschaden gekauft und es komplett überholen lassen. Nun fällt mir beim fahren auf, dass man im Schiebebetrieb, also wenn man den Fuß vom Gas nimmt die Drezahl auf die Leerlaufdrehzahl fällt. Das passiert auch bei höheren Geschwindigkeiten. Drezahl liegt bei 800-900. Beim Gasgeben springt die Drezahl dann wieder hoch. Ist das normal? Ich kenne es bisher von Wandlerautomatiken das die Gänge immer gehalten werden. Die Werkstatt hat mir gesagt das es normal sei. Was sagt ihr dazu?
Liebe Grüße Ari
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09.08.2021, 09:00
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 07.01.2019
Ort: Rand Berlin
Fahrzeug: E38 740iL (12/98)
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Morjen, das ist bei meinem nur ab und zu der Fall. Ich glaube es kommt auf die Rollgeschwindigkeit an. Bei niedrigem Tempo fällt meine Drehzahl auch auf 500 runter. Hmmmm
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09.08.2021, 20:42
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2021
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740iL(05.97)
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Weiß jemand anderes etwas dazu? Bei den neuen Getrieben ist das nicht der Fall aufjedenfall.
Liebe Grüße Ari
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09.08.2021, 21:43
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#4
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Also bei meinem Dicken mit einem 5HP30 ist es auch so... im Schubbetrieb, also bergab, muss man mehrfach bremsen, dann schaltet das Getriebe herunter und beginnt zu bremsen.
Ich denke also dass es bei deinem Getriebe ebenso ist
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10.08.2021, 19:04
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#5
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Jetzt wieder mit Katze
Registriert seit: 11.07.2005
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: 728iA 02.99, 735iA 02.99, 740iA 06.99, Jaguar XJ Super V8 04.04
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Nur zum Verständnis: "bei höheren Geschwindigkeiten" heißt für Dich was genau? Wenn die Wandlerüberbrückungskupplung geschlossen ist und man dann vom Gas geht, sollte die Drehzahl definitiv nicht abfallen, da sonst die WÜK defekt wäre oder zumindest nicht mehr schließt. Ich weiß nun nicht genau, wann bei einem 740i VFL die WÜK schließen sollte, aber es wird wohl auch im Bereich von +/- 90 km/h sein.
Bei Geschwindigkeiten unterhalb derer, ab wann die WÜK schließt, fällt die Drehzahl hingegen in Richtung Leerlauf, wenn man vom Gas geht. Zumindest ist das bei den 5HP-Getrieben wie im E38 verbaut noch so, die Nachfolgegenerationen wie die 8HP-Getriebe sind viel früher und häufiger mit geschlossener WÜK unterwegs. Dementsprechend fällt bei diesen auch die Drehzahl nicht mehr ab, selbst wenn man z.B. nur 50 fährt und dann vom Gas geht.
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Zitat:
Zitat von Roland Rottenfußer
Nehmen wir die Pflicht, nur mit Feinstaubplakette in eine deutsche Innenstadt einzufahren. Übertragen auf andere Delikte bedeutet dies: Man dürfte sich nur dann im öffentlichen Raum bewegen, wenn man sich das polizeiliche Führungszeugnis auf die Stirn klebt. Wer nicht vorab beweist, kein Mörder zu sein, wird verfolgt und bestraft wie ein Mörder. Ein Paradigmenwechsel von der Unschulds- zur Schuldvermutung.
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10.08.2021, 21:29
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 29.07.2021
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38-740iL(05.97)
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Moin Moin,
Ist genauso wie du es gesagt hast. Unter 90kmh fällts richtung leerlauf und drüber wird die drehzahl höher gehalten. Ich war heute auch nochmal beim Getriebespezialisten wo ich das Getriebe general überholen lassen hatte und er meinte nach einer Probefahrt das sei normal bei dem Getriebe. Ist einfach eine Gewöhnungssache.
Liebe Grüße Ari
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