Motorraum: Ein Zylinder läuft nicht ... Zündspule?

[Animalmother]

Hallo,
so, die 1000km gefahren und nach der Tankgeschichte macht die Black-Pearl wieder Zicken. Ich hab in der Suche zwar gesucht, aber nichts gefunden, was meine Frage beantwortet ...

Der Motor läuft im Leerlauf unrund.
Ein Zylinder läuft nicht mit.

Ich hab angefangen zu suchen, aber nichts gefunden ...

Symtome:
Im Leerlauf vollkommen unrunder Lauf, Drehzahlschwankung zwischen 400-1000 RPM, Gasannahme sehr bescheiden, ab bummelig 1200 RPM alles wieder i.O.
Es kamm sporadisch zu unrundem Lauf, innerhalb von 2 Tagen wurde es schlimmer und permanent.Der Fehler tritt sowohl im Benzin als auch im Gasbetrieb auf. Daher schätze ich, dass es ein Zündungsprob ist.

1. Luftfilter i.O
2. Deckel ab, Zündmodule raus, nichts zu erkennbar. Modul 5 hatte als einizge keinen weissen Rand, wie die anderen
3. Alle Zündkerzen raus, alle sahen gleich gut/ gleich beschissen aus, daher hab ich 6 neue eingebaut.
4.Ich hab ma vom Zündmodul 5 den Stecker abgezogen. Hatte das Gefühl, dass sich nichts im Leerlauf geändert hat (es spricht auf jeden Fall dafür, dass das Modul die Gretsche gemacht hat), Gefühle können aber ja bekanntlich täuschen.

Lamdasonde fällt meiner Ansicht aus, da der Fehler von Anfang an besteht.

Meine 1.Fragen nun, kann ich von Aussen 100%ig testen, welche Zündspule im Eimer ist, weil wenn 2 gleichzeitig den abgang gemacht haben ...
oder geht eine Messung nur im ausgebauten Zustand. Ist dann auch kein Problem...

2. Frage, sind die Zündspulen vom 728 und 740 identisch?
LautTeilekatalog glaube ich eher nicht ...
Davon hab ich noch welche liegen, die könnte ich ansonsten, wenn sie passen, einfach mal durchtauschen und testen.

Über eine Lösung zum einfachen Test würde ich mich freuen.
Vielen Dank für Eure Hilfe.

Greetings
Rob

[colaman]

Vielleicht kannst du bei stehenden Motor, die Zündspulen nach und nach einzeln abziehen und schauen ob sich, nach dem Starten, was am Motorlauf ändert.


Grüße
colaman

---> ok, ich glaub soweit warst du schon...

[Animalmother]

So,
jetzt bin ich platt!
hab heute mit den Zündspulen gespielt und sie scheinen alle zu funzen denn am Abgaskrümmer werden alle Abgänge warm, aber was ich gefunden habe, gefällt mit überhaupt nicht!
Ein fieses Sauggeräusch! Totaler Unterdruch im Öleinfüllstutzen, zieht man den Ölpeilstab und den Kurbelwellenentlüfzungsschlauch das Gleiche. Also im Herzen totaler Unterdruck
Weiss einer was das seien kann?
Normalerweise sollte im Block ein leichter Überdrück herschen, oder?

Weiss einer was das seien könnte, bin gerade abgefuckt planlos.

Greetings
Rob

[OrkunBozz]

Beim M52 ist ganz normal das der so saugt aber natürlich nicht extrem,
Bist du dir sicher das ein Zylinder komplett nicht mitläuft? Kannst du vllt ein Video machen?

[Animalmother]

es funken alle kerzen und der abgaskrümmer wird vollständig warm.
so wie es aussieht hat der m52 nach jahren der laufruhe ein problem mit der kurbelwellenentlüftung. über der ölfalle sitzt ein überdruckventil, welches gerne mal vermoddert. das scheint bei mir der fall zu sein und der grund für den beschissenen lauf im leerlauf.
mal ausbauen und schauen ob es das ist. aber leider schaffe ich es erst am we.
Also erstma schön wieder Bulli fahren.
alles hat auch was positives ...
mal sehen ob es das dann war ...

greetings
rob

[V8 uli]

Hallo,
Das mit dem Ölabscheider ist korrekt,die Membrane gibt mit der Zeit den Geist auf und reist ein.
M52 und M54 Problem.
Somit ist der Unterdruckraum des Ansaugkrümmers mit dem Kurbelgegäuse 1:1verbunden,
Die Sauganalge "zieht" dann voll durch das Motorgehäuse, ist oft auch mit erhöhtem Ölverbrauch verbunden.
Bevor Du anfängst,bestell dir beim Freundlichen ALLE Schläuche die am Kurbelgehäuse-Entlüftungsventil angeschlossen sind, denn erfahrungsgemäß verhalten sie sich nach den Jahren wie Glas.

Gruß Uli

[Animalmother]

so,
ist zwar schon länger her, aber der 7er läuft wieder rund.
hab das kurbelwellenentlüftungsventil gewechselt (gott sei dank ohne die gesamte ansaugbrücke abzubauen wie angenommen).
das ventil und die zu- und ablaufenden schläuche waren total vermoddert. festes krusten zeug. garnicht erst lange fackeln, alles neugenommen für bummelig 85 flocken vom .
kleiner fehler große wirkung. dann hoffen wir, dass das ventil wieder 300 tkm schafft

greetings
rob

[falkili]

Zitat von Animalmother

..., alles neugenommen für bummelig 85 flocken vom .

...
greetings
rob

ist doch akzeptabel!

Fein, daß er wieder läuft!

Grüßle