BMW 7er, Modell E38 |
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27.06.2015, 21:05
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 12.03.2009
Ort: Mildenau
Fahrzeug: E38-735 12.98.
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Viskolüfter zerstörte meine Haube
hallo. ich hab wieder mal ein problem mit meinem baby.
meine vikolüfter ist fest gegangen und zerlegte dadurch das lüfterrad und einiges im motorraum einschlisslich haub (loch durch geschlagen )
erst eimal eine frage
ist die motorhaube beim facelift noch die selbe wie bei der ersten baureihe
vielleicht hat ja jemand noch teile
oder kennt hier jemand schon das problem mit dem lüfter
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27.06.2015, 21:30
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.02.2013
Ort: Niederkumbd , Pine Bluff
Fahrzeug: E38-750IL Individual 12.04.96
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Ja das Problem kenne ich, EnricoV8 hat dadurch ein Motorschaden. Das Thema hatten wir schon öfters hier im Forum.
__________________
.Gruß John
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28.06.2015, 01:27
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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es ist eigentlich üblich, dass das Lüfterrad wegen Altern des Kunststoffes auseinanderfliegt - auch schon mal durch die Motorhaube durch..
Alles schon einige Male vorgekommen ....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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28.06.2015, 11:34
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Mein Lüfterrad ist ausweislich der Prägungen 4 Jahre jünger wie mein Auto. Da muß also schonmal dem Vor-Vorbesitzer etwas passiert sein. Und ich mache mir jetzt nach 14 Jahren trotzdem Gedanken.
Kann man das definitiv sagen, daß es am bröseligen Kunststoff liegt, oder kann eine, womöglich plötzlich, klemmende Viscokupplung praktisch jeden Lüfter zerbröseln, wenn ruckartig die volle Drehzahl anliegt?
P.S.: Falls Dein Motorhaubenlogo noch gut ist, meins ist neulich auseinandergefallen (BMW-Qualität, da rosten sogar Plastikschilder und lösen sich dadurch ab. ) und ich könnte eins brauchen.
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28.06.2015, 13:59
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von flummi100
1. Mein Lüfterrad ist ausweislich der Prägungen 4 Jahre jünger wie mein Auto. Da muß also schonmal dem Vor-Vorbesitzer etwas passiert sein. Und ich mache mir jetzt nach 14 Jahren trotzdem Gedanken.
2. Kann man das definitiv sagen, daß es am bröseligen Kunststoff liegt, oder kann eine, womöglich plötzlich, klemmende Viscokupplung praktisch jeden Lüfter zerbröseln, wenn ruckartig die volle Drehzahl anliegt?
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zu 1.
Vorsorglich sollten die Lüfter nach ca. 15 Jahren ersetzt werden. Verschleißteil !! Im Einzelfall schon etwas eher.
Zu 2.
Die Kunststoffflügel werden durch die thermischen Belastungen mit der Zeit spröde/"bröselig". Diese können sich dann altersbedingt/Materialermüdung, oder auch durch eine defekte Visco verabschieden. Daher ist eine gelegentliche Kontrolle/Überprüfung der Visco-Kupplung, im kalten, wie auch im warmen Zustand immer von Vorteil.
M f G
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28.06.2015, 16:51
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#6
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 322.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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das kenne ich. Sei froh das es "nur" die Haube war. Habe das mal am e46 gehabt. Inkl. durchgeschlagener Haube, wo es leider keine Bilder von gibt.
Grund für den Defekt damals war: zuviel Motor für zu wenig Auto . Verbaut war ein 3liter 6Zyl. Beim Anfahren hat dieser sich so weit gehoben das der Visco gegen die Haube schlug. Durch umbau auf einen E-Lüfter, hatte sich das auch erledigt. Anfahren mit voller Kraft war nun wieder möglich
Aber seh selbst.
und nein ich habe niemanden überfahren. Das war Kühlwasser
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28.06.2015, 19:26
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#7
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Die Schuld lastet wohl auf der Kuplung. Das Lüfterrad ist hier unschuldig, da das Material ein Fieberglas ist und neu genau so brüchig ist wie alt. Ab 3500 Motordrehzahl wird der aerodynamische Wiederstand des Lüfterrades so hoch, dass dann an Stelle der Viscokupplung der Flachriemen die Schlupffunktion übernimmt, was auch hörbar im Innenraum wahzunehmen ist.
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28.06.2015, 19:39
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#8
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schon über 10 Jahre dabei
Registriert seit: 06.01.2009
Ort: Muldentalkreis
Fahrzeug: VW T5
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__________________
Viele Grüße Jens
Willst du leben irgendwann, wenn nicht jetzt- wann denn dann ???
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28.06.2015, 19:43
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
...Ab 3500 Motordrehzahl wird der aerodynamische Wiederstand des Lüfterrades so hoch, dass dann an Stelle der Viscokupplung der Flachriemen die Schlupffunktion übernimmt, was auch hörbar im Innenraum wahzunehmen ist.
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Sorry - aber das kann so nicht gewollt sein.
Bei den Riemen soll NICHTS flutschen - dann ist er zu lose gespannt.
Er würde nämlich zu heiß durch die Reibung und wäre in NullKommaNichts durch - dabei halten die Riemen ja länger als die Visko-Kupplung ....
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28.06.2015, 20:09
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#10
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ich habe diese Erfahrung selbst beim e32 gemacht. Ich war damals an einem Wochenende bei sommerlicher Temperatur in den Urlaub zu Verwandten gefahren (2002) und bin damals in Polen auf einer Landstrasse in Stop &Go Verkehr geraten. War mehr Stop als Go. Die Motortemperatur ist, wie nicht anders zu erwarten gewesen, bis zum roten Feld gewandert. Am nächsten Tag hatte mein Cousin die glänzende Idee die Viscokupplung mit Hilfe einer Bohrung und eingedrehter Schraube zu blockieren. Beim testen ist ganz genau das passiert wovon ich geschrieben habe. Die Kupplung habe ich dann in der darauf folgenden Woche mit einem Originalteil erneuert. Ein Glück das dabei niemand zu Schaden gekommen ist!
Edit:
Übrigens, eine Viscokupplung bekommt ab einer bestimmten Belastung Schlupf.
Geändert von Chrwezel (28.06.2015 um 20:14 Uhr).
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