Gas-Antrieb: Autogas Prins VSI Fragen

[greyhound]

Zitat von reiner-ke

Hallo leute!
ich fahre einen 745i e65. bin autogasumrüster und brächte photos vom motorraum und den komponenten(wo diese verbaut sind) von einem 7er (v8 motor) mit einer prins vsi. würde mir die umrüstung wesentlich erleichtern bzw. würde schneller gehen.
währe nett wenn mir jemand ein paar photos zu mailen könnte.

reiner-ke@web.de

vielen dank schon mal reiner biermeier
http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif http://www.7-forum.com/images/link_rot.gif  www.autogas-kempten.de

Ich habe mal einen Beitrag mit Bildern gepostet, => die Suchfunktion hilft da weiter.

[Arcanus]

Jetzt muss ich diesen alten Thread mal wieder ausgraben...das hier beschriebene Tackern (im Gasbetrieb) hat mein V12 seit geraumer Zeit auch, ich wusste lange nicht, woran das liegen kann. Hatte zunächst auf Heizventile/Zusatzwapu getippt, die sind allerdings in 1A Zustand, auch die Tankentlüftung wars nicht - heute habe ich die Gasanlage (Prins VSI) im Stand mal ausgemacht und siehe da, das Tackern war weg.

Die Rails sitzen direkt auf dem Block, also nur wenige cm Schlauchweg. Der Zwölfender selbst liegt völlig ruhig, auch wenn das Geräusch deutlich zu hören ist: wenn die Haube zu ist, klingt das wie eine Nähmaschine, einfach grauenhaft. Kann man die Rails irgendwie "entkoppeln", sodass die das Geräusch nicht mehr weitergeben oder gibt's da irgendwelche anderen Tipps, auch wenn LPG unter den V12-Fahrern vielleicht weniger verbreitet ist?

[greyhound]

Zitat von Arcanus

Die Rails sitzen direkt auf dem Block, also nur wenige cm Schlauchweg.

Hast Du mal gecheckt ob die Rails Kontakt mit Motor haben? Das sollten sie nämlich nicht, da so die Geräuschübertragung verursacht wird.
Zum Testen einfach mal einen Putzlappen zum "entkoppeln" zwischen Rails und Motor stecken.

[Arcanus]

Zitat von greyhound

Hast Du mal gecheckt ob die Rails Kontakt mit Motor haben? Das sollten sie nämlich nicht, da so die Geräuschübertragung verursacht wird.
Zum Testen einfach mal einen Putzlappen zum "entkoppeln" zwischen Rails und Motor stecken.

Die Rails sind zur Befestigung an den Ansaugbrücken angeschraubt, so hat der Umrüster das damals gelöst, s. Bilder. Ich dachte bisher, das würde so gehören. Der Test mit dem Putzlappen war erfolgreich, Geräusch war erheblich leiser nachdem ich den Lappen zwischen Ansaugbrücke und Rails gequetscht hatte.
Nur wo befestigt man die Rails dann sonst...?

(sorry für die schlechte Bildqualität, Handy in der Garage...)