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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.04.2004, 00:46   #1
mazzz
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Registriert seit: 31.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
Standard Niveauausgleich-Justierung >>Hilfe - Eriiiich !<<

Da gabe es kürzlich einen Link, ich glaube von Erich ( klar ! ) wie man den
Niveauausgleich justiert, z.B. nach Tieferlegung.
Da dies bei mir jetzt soweit sein wird bräuchte ich diesen Link nochmal,
aber ich hab mir jetzt die Augen aus dem Kopf geschaut - ich finde ihn nicht mehr
Bitte nochmal posten, danke

Werner
__________________
.
frog nur, bua - dassd wos leansd !
.
---------------------------------------
...69 ! Jetz haast's de Nerfn bewoarn
---------------------------------------
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Alt 09.04.2004, 01:06   #2
Erich
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Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Hebelstellung
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Alt 09.04.2004, 01:22   #3
mazzz
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Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
Standard

Aaah, servus Erich,
danke, den Link hab ich gefunden - aber hattest du nicht noch einen gepostet
- speziell über das Prozedere der Einstellung - oder täusche ich mich da so ?

Grüsse nach Nippon
Werner
mazzz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2004, 05:12   #4
Erich
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Standard Werner

wuesste jetzt nicht, dass es da einen besonderen Thread gibt.
Markier die Stellung wie er jetzt ist (Ausgangsstellung) und dann sehr behutsam
den Hebel weiter verstellen.
Schau aber noch mal nach, ob ich was finde. Muss allerdings erst mal
arbeiten, wir haben kein Ostern.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.04.2004, 08:35   #5
Erich
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Standard folgendes gefunden:

Soll im Bentley Reparaturhandbuch stehen. Hast Du dies?
Hab hier einiges kopiert: ACHTUNG: 1mm macht schon viel aus. Siehe letzter Beitrag

Bentley's specs are 20.55(+-0.4in) for 15 in wheel
Message: wheels measured from lower edge of fender arch to lower edge of wheel rim
--------------------------------
Suspension Warning

Message: It is the control rod for your suspension leveling regulator valve. The valve controls the flow of fluid to the struts. As the stabilizer bar moves, it moves the control rod which in turn moves the arm on the regulator valve which then either lets fluid into the lines to the strut, or lets fluid out of the strut. Once the regulator arm comes back to the home position, fluid bypasses back to the reservoir.
You most likely get the error message because the regulator is out of adjustment. This means that you would have to adjust it. To do this, you really need to have the car up on a lift, with the weight of the car on the tires. You then need to load the trunk with 440lbs of stuff and then check the height of the fender above the bottom of the wheel. If the height is not correct, then you need to disconnect the control rod from the regulator and move the valve either front or back to get the desired height. Move the arm forward to raise the car, aft to lower it. Once the ride height is correct, you put a pin through the regulator body and the arm, this holds it in place in the bypass (no movement) position. Then reattach the control arm. You may need to make an adjustment to the clamp that holds the control arm to the stabilizer bar so that it fits properly into the regulator.
A poor man's way of doing this is to cheat a bit. Measure the car height (information in the Bentley on how height it should be) and then get under the car and disconnect the control arm from the stabilizer bar. Move the bar in the direction necessary and then re-clamp it. Start the car and check the height. If it is right (or close enough) then you are done, if not, try it again.
----------------------------------------
the best way to adjust the ride height in the rear is to back the car onto ramps..also the safest.
Loosen both 10mm nuts on the U-bolt on the stabilizer bar. Start the car...raise and lower the car to find the ride height you like by traversing the rod fore and aft..then tighten the U-bolt. Will take some trial an error. The good news is the LAD cannot tell if the car is on level ground...by design...so having the car on ramps will not affect the relationship of the body relative to the suspension...what you want during the adjustment process...the key being the distance from the lower lip of the road wheel to the top of the fender opening.
Congrats...your journey has almost ended.
LAD is a wonderful rear suspension.
George
----------------------------------------------
Re: Rear Self Level Adjustments.

Message: Just want to ditto what Eric said. I used a 10-mm wrench under the car to adjust the clamp; a couple of turns is enough to loosen the clamp. Mark a point on the clamp to the stabilizer bar as reference. The clamp only needs to be shifted 1 mm away from the reference to see a couple of inches difference in ride height.
I jacked up the car in my garage to perform this adjustment iteration, in between driving the car around the block so the rear tires regain their correct camber angle. When the car is lowered, the rear tires are jammed in a wrong camber angle so the ride height measurement is wrong.

Also, despite multiple reading I never get the idea of what Bentley tried to tell me about making adjustment with control arm in neutral position and using a rod to keep it at that position, etc. Down under the car the LAD valve is positioned so high up I couldn't see it well and could hardly reach it with my arm.
Patrick C 88 750iL
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2004, 12:12   #6
Erich
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Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Reicht das, Mazzz

koennte sonst noch einmal versuchen, die Seiten aus dem Bentley zu kopieren.
Aber es bringt nicht viel. Ist eigentlich das selbe, was hier schon gesagt wurde.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.04.2004, 14:07   #7
Audi.V8
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Audi.V8
 
Registriert seit: 20.05.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: 740i
Standard Hallo

Vielleicht suchst du das hier?

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) klick - Niveau einstellung aus e34.de
Audi.V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2004, 00:55   #8
mazzz
Fahrendes Mitglied
 
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Registriert seit: 31.03.2003
Ort: München
Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
Standard

...aufgrund einer heftigen Influenza etwas verspätet: Danke

Werner
mazzz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2004, 01:10   #9
Nocke
Mitglied
 
Registriert seit: 01.04.2004
Ort:
Fahrzeug: 730 i E32
Standard

hallo.

steht doch auch auf der seite von erich
unter ´einstellung der niveauregulierung´ bei ´diverses im direktzugriff´.

@erich
mal die refresh-taste im browser druecken?
du kennst deine eigene site ja nicht mehr
Nocke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.04.2004, 01:16   #10
mazzz
Fahrendes Mitglied
 
Benutzerbild von mazzz
 
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Fahrzeug: E39 530d Touring + Bandit_1200S
Standard

Ooh - ich Blindschleiche
mazzz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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