BMW 7er, Modell E32 |
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20.05.2010, 12:40
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#11
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Also mal rein der Logik nach..
Dein Kühlsystem funktioniert so..
Die Wasserpumpe wälzt das Wasser um, Das Thermostat regelt den Wasserfluss über den Kühler. Wenn die Temperaturanzeige im Kombi sinnvolle Werte anzeigt passt das schon mal.
Die Heizventile leiten das Wasser mit Hilfe eine Zusatzwasserpumpe durch den Heizkreislauf. Dort sitzt ein Wärmetauscher der die Luft erwärmt.. Die Elektronik regelt das Zusammenspiel zwischen Klappen (Luftmenge und Verteilung) Lüfter (Luftmenge) und Temperatur (Heizventile).
Wenn also bei hohen Drehzahlen keine warme Luft kommt kann ich mir vorstellen das die Heizventile nicht vernünftig funktionieren.. Das ist auch ein bekanntes Problem beim E32.
Guggst du: http://www.7-forum.com/forum/5/heizu...ig-139437.html
Oder eben Zusatzwasserpumpe.. Allerdings sollte dann eher bei geringen Drehzahlen keine warme Luft kommen
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20.05.2010, 12:41
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#12
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von andi_p
Sollte den Text besser lesen. Sorry. Du hast ja geschrieben das mit der Bewegung des Wassers die Ventile wieder zugehen könnten.
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Ist nur eine Vermutung..
Aber da die Heizventile gerne Ärger machen würde ich da zuerst suchen..
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20.05.2010, 13:01
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#13
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von nonickatall
Ist nur eine Vermutung..
Aber da die Heizventile gerne Ärger machen würde ich da zuerst suchen..
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Ich würde mal die Temp.sensorik beäugeln.
Wenn die Heizventile nicht funzen, sollte es warm werden und nicht kalt.
Vielleicht doch mal die Stecker der Ventile zum Test ab machen und probieren. Dann sollte maximal Heizleistung kommen!
Grüßle Falk
__________________
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20.05.2010, 13:08
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#14
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von falkili
Ich würde mal die Temp.sensorik beäugeln.
Wenn die Heizventile nicht funzen, sollte es warm werden und nicht kalt.
Vielleicht doch mal die Stecker der Ventile zum Test ab machen und probieren. Dann sollte maximal Heizleistung kommen!
Grüßle Falk
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Das ist eine gute Idee
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20.05.2010, 13:32
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Wimmis
Fahrzeug: 2xE32-750iL (1988), E38-750i (10.1995) E34-540iA (1995), E39-540iA (1999), Mercedes G500 (1999)
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Ein Abziehen der Stecker bewirkt doch eigentlich dasselbe wie wenn ich das Stellrad der Heizung auf max schalte? Und dann öffnen die Heizventile auch allerdings eben nur bei tiefen Drehzahlen.
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20.05.2010, 13:36
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#16
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die Zusatzwasserpumpe laeuft immer mit ab 30 Grad C Kuehlmitteltemperatur und Heizung an, Leistung 950 Liter/Stunde.
Man studiere diese >50 Seiten
2.1 MB!!!!
http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
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20.05.2010, 13:45
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
Ort: Wimmis
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Danke für die Datei. Habe gerade herausgefunden das die Kühlwassertemperatur in der Alu-Quertraverse hinter dem Motor gemessen wird. Dachte das der Fühler am Kühler der sich jetzt als Schalter herausstellt das misst. Eine Überhitzung des Motors würde ich schon mitkriegen über die Temp. Anzeige Falls das Wasser zu wenig zirkuliert?
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20.05.2010, 13:56
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#18
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von andi_p
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Und dann öffnen die Heizventile auch allerdings eben nur bei tiefen Drehzahlen.
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Und auf "Langstrecke" muß man frieren?
Das verstehe ich nicht....
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20.05.2010, 14:04
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#19
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Zitat:
Zitat von andi_p
Habe gerade herausgefunden das die Kühlwassertemperatur in der Alu-Quertraverse hinter dem Motor gemessen wird. Dachte das der Fühler am Kühler der sich jetzt als Schalter herausstellt das misst. Eine Überhitzung des Motors würde ich schon mitkriegen über die Temp. Anzeige Falls das Wasser zu wenig zirkuliert?
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Es gibt da beim 750 3 Fuehler. Einer fuer die Anzeige im Kombi, einer fuer die Motroniks, 1 x fuer EML.
Kuhlsystem-Rohrleitung BMW 7' E32, 750iL (M70) ? BMW Teilekatalog
der Schalter/Sensor rechts am Kuehler ist nur fuer den Zusatzluefter Stufe niedrig und hoch, niedrig laeuft er immer bei Klima an.
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20.05.2010, 14:08
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#20
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Mitglied
Registriert seit: 10.08.2008
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Möchte ja nur an den Bodensee kommen am Samstag. Danach werde ich mir natürlich ums Problem kümmern.
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