BMW 7er, Modell E38 |
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26.03.2005, 14:36
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#1
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Nebler schalten ohne Licht. Wie?
Hallöchen..
Leider kann man ja beim 7er die Nebler nicht einschalten ohne vorher das normale Licht einzuschalten. Hab damals beim E32 einfach eine kleine Brücke vor den Schalter gelegt, das der Nebellichtschalter immer wenn die Zündung eingeschaltet ist funktioniert.
hab jetzt das ganze mal am E38 auseinandergeschraubt und musste feststellen, das es hier wohl nicht so einfach sein wird.
Kann mir einer sagen woher der Nebelschalter das Signal bekommt, das das normale Licht eingeschaltet ist und wieviel Volt da anliegen? ist es überhaupt möglich die Elektronik "auszutricksen"?
mfg Benni
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26.03.2005, 14:45
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Damit sich die Diskussion, die sich jetzt ereignen wird, abkürzt
Grüßle Jens
Zitat:
Zitat von warp735
Hallöchen..
Leider kann man ja beim 7er die Nebler nicht einschalten ohne vorher das normale Licht einzuschalten. Hab damals beim E32 einfach eine kleine Brücke vor den Schalter gelegt, das der Nebellichtschalter immer wenn die Zündung eingeschaltet ist funktioniert.
hab jetzt das ganze mal am E38 auseinandergeschraubt und musste feststellen, das es hier wohl nicht so einfach sein wird.
Kann mir einer sagen woher der Nebelschalter das Signal bekommt, das das normale Licht eingeschaltet ist und wieviel Volt da anliegen? ist es überhaupt möglich die Elektronik "auszutricksen"?
mfg Benni
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OO \(|||)(|||)/ OO
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laut Kilometerzähler und Tankquittungen, da der BC lediglich "Schätzwerte" liefert.
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26.03.2005, 16:11
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Ja, besser kein Kommentar dazu
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26.03.2005, 16:17
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#4
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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hier soll auch nicht kommentiert werden ob es sinn macht oder sonst was sondern einfach sagen obs geht oder nicht!
es gibt langsam keinen thread mehr in diesem forum wo von 45 antworten 44 nicht zu gebrauchen sind..
naja, find ichs halt selber raus
mfg Benni
ps: wenn ich hier lese wie einer fragt wie ich so ne pupskiste wie 730 V8 oder so schneller bekomme, dann lach ich mir auch stundenlang nen ast, aber hier reinschreiben tu ichs nicht.
drum ne einfache bitte: wenn jemand nix zum beitrag beizutragen hat, einfach klappe halten. dann werden die threads auch lange nicht so unübersichtlich..
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26.03.2005, 16:49
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Na gut, ich weiss, wie das ist, wenn man unbedingt was machen will.
Also, konstruktiver Vorschlag.
Ich würde an Deiner Stelle einen Weg suchen, die vom eigentlichen Schalter abzuhängen und mit einem sepparaten Schalter zu bedienen.
Ich bin kein Elektriker, aber das muss möglich sein.
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26.03.2005, 16:51
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 19.04.2003
Ort: Bern - Brünnen
Fahrzeug: E38 740iA M62 5/96 & Opel Corsa 1.0 12/00
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Sorry, aber ich hatte mit meinem Post nur im Sinn, daß genau das, was Du monierst, nicht passiert. Ärgern wollte ich Dich nicht, dann hätte ich lieber mein Maul gehalten
jetzt zur Sache: Da das Signal vom Neblerschalter direkt zum LCM geht, ist davon auszugehen, daß die Logik in diesem festverdrahtet ist.
Dem Lichtmodul kann man ohne größeren Aufwand nix vormachen. Es macht offenbar ein Logisches &.
Gruß Jens
Zitat:
Zitat von warp735
hier soll auch nicht kommentiert werden ob es sinn macht oder sonst was sondern einfach sagen obs geht oder nicht!
es gibt langsam keinen thread mehr in diesem forum wo von 45 antworten 44 nicht zu gebrauchen sind..
naja, find ichs halt selber raus
mfg Benni
ps: wenn ich hier lese wie einer fragt wie ich so ne pupskiste wie 730 V8 oder so schneller bekomme, dann lach ich mir auch stundenlang nen ast, aber hier reinschreiben tu ichs nicht.
drum ne einfache bitte: wenn jemand nix zum beitrag beizutragen hat, einfach klappe halten. dann werden die threads auch lange nicht so unübersichtlich..
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26.03.2005, 17:41
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#7
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Gast
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Spar schon mal, ich wünsch viel Spass beim bezahlen !
Du hast Ideen...Ne, ne....
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26.03.2005, 18:03
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#8
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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bin mit meinem E32 jahrelang so rumgefahren. hab das im prinzip als tagesfahrlicht genutzt. musste bis jetzt noch nicht eine müde mark deswegen zahlen. und rausgezogen werd ich mit meinen mühlen oft genug
mfg Benni, der jetzt über schaltplänen brütet
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26.03.2005, 18:54
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.10.2003
Ort: Oberschwaben
Fahrzeug: E32 730iA R6 (stillgelegt), E38 730iA, E38 735i FL
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Zitat:
Zitat von warp735
ps: wenn ich hier lese wie einer fragt wie ich so ne pupskiste wie 730 V8 oder so schneller bekomme, dann lach ich mir auch stundenlang nen ast, aber hier reinschreiben tu ichs nicht.
drum ne einfache bitte: wenn jemand nix zum beitrag beizutragen hat, einfach klappe halten. dann werden die threads auch lange nicht so unübersichtlich..
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Der 730i V8 ist doch schon schnell genug
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Was habt ihr denn immer mit euren Sternen und Ringen? - der Mensch braucht 2 Nieren zum Leben!
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26.03.2005, 19:04
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 18.01.2005
Ort: Raubling
Fahrzeug: 730iA
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Wenn mir einer bei Regen mit neblern entgegenkommt dann mach ich die komplette Festbeleuchtung an, einfach asozial wie das blendet.
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