Mal ne frage an die 750i e38 fahrer

peanut · 12.01.2004, 18:55

Hallo zusammen

Ich habe bei meinem fuffi an beiden enden der Luftsammler zischgeräusche(die ganz sicher

vom Regelventil kommen!!)

Das hört sich so an als wäre ein Unterdruckschlauch ab.

Nun meine Frage : Ist das bei jedem oder nur bei mir so?

Und dann bräuchte ich noch ein Preis für folgende teile Nr 11 15 7 501 565

Danke

Gruss Jens

appy · 12.01.2004, 19:15

Hallo,

das teil kostet 32 euro.

Gruss Appy

Eric · 12.01.2004, 20:20

Hallo Jens,

ist nicht bei jedem so, aber bei vielen

-- sollte aber nicht so sein, sprich:

ist defekt.

Hatte ich bei meinem auf einer Seite auch. Ich habe damals so um die 100€ für den Austausch gezahlt.

Gruss Eric

peanut · 13.01.2004, 20:17

Hallo und danke für die Antworten!

Dann werde ich mich mal dran machen

Konnte ich mir auch nicht denken,das es richtig ist und es da zischen muss

.

Gegenüber dem Kerzenwechsel (den ich hinter mir habe ) muss das ja ein Kinderspiel sein

Gruss Jens

Vodoo · 13.01.2004, 20:35

Zitat:

Original geschrieben von peanut

Gegenüber dem Kerzenwechsel (den ich hinter mir habe ) muss das ja ein Kinderspiel sein

Gruss Jens

Hey, Kerzenwechseln ist ganz einfach, wenn du so um die 60 kilo hast, setz dich einfach auf den Motorblock, dann kommste überall an die Kerzen ganz einfach ran...

Tom_750i · 14.01.2004, 13:00

Hi
die Kurbelgehäuseentlüftungsventile am Ende der Ansaugbrücken waren bei meinem 750er auch defekt / verstopft. Hatte die besagten Zischgeräusche zur Folge, aber auch, dass der Wagen teilweise Öl aus den Zylinderkopfabdeckungen angesaugt hat und in einer gigantischen Ölwolke beim Anlassen verblasen hat. Die Zündkerzen waren dadurch auch total verölt und zeigten Leistungsverluss. nach dem Austausch der Entlüftungsventile war wieder alles ok.

Tom

www.750i.de

peanut · 14.01.2004, 20:51

Hallo

Da er durch die Regelventile ja Falschluft zieht,baut er im Kurbelgehäuse ja kein Überdruck auf.

Sondern er bekommt ja mehr luft als er muss . (glaube ich)

Mal übertrieben nachgedacht :wird er beim Gaswegnehmen eine menge nebenluft ziehen,

dass zur frolge hat ,dass die Motorbremswirkung geringer ist (wie gesagt Übertrieben)

Dadurch hoffe ich auch,dass sich damit das Schaltprob. der Automatic erledigt ist (anderer Therhad)

Weil sowie ich den Fuss beim ausrollen leicht auf der Bremse habe schaltet er ohne Probleme

in den ersten Gang ansonsten ruckt er 2 mal bevor er runterschaltet

Aber das werde ich ja dann sehen

Gruss Jens

Der am Samstag leider nicht nach Hildesheim kann habe mir wieder Wochenendarbeit aufgehalst :(

peanut · 01.02.2004, 14:43

Hallo zusammen

Ich habe soeben die Regelventile von den Ansaugbrücken gewechselt

Und es ist wie ich erhofft hatte.

Das Zischen und das Schaltrucken ist weg

Er schaltet ohne rucken wieder runter

Die Leerlaufdrehzahl ist um ca. 300 umdrehungen gesunken

Werde mal The Transporter noch eine u2u zukommen lassen,

weil er auch dieses Prob. hat vielleicht liegt es bei ihm ja auch daran

Gruss Jens

The Transporter · 03.02.2004, 21:27

Danke Peanut

Ich werde das auch mal probieren. Dein Problem hoert sich jedenfalls sehr identisch zu meinem "Ruckler" an... Werde berichten, ob ich das Problem so auch loesen konnte.

Danke noch mal

luci.kaegi · 03.02.2004, 21:45

Hat ev. jemand ein Bild??

Danke und Grüsse Luci Kägi