Heizung/Klima Heizung immer warm

Pace · 23.06.2011, 23:38

Servus!

Habe folgendes Problem an einem E38 V8.
Das Gebläse bleibt immer warm unabhängig von der eingestellten Temperatur.

Wasserventil/Zusatzwasserpumpe ebenso mit anderen Fahrzeugen quergetauscht wie das Bedienteil selbst, keine Änderung.

Wenn man die Temperatur auf 16°C stelle müssten sich die Ventil ja schließen, so wurde es auch an einem anderen Fahrzeuge angezeigt. Bei dem Problemfahrzeug mit den Teilen vom "intakten" Wagen springt es kurz auf "geschlossen" und dann wieder "offen", dies geschieht immer mal wieder!

Mit dieser Tatsache schließe ich eigentlich einen Kabelbruch aus, sonst würde sich ja gar nichts rühren oder?

Gibt es noch irgendwo ein Relais oder etwas anderes was "stören" könnte!?

Danke!

Chrwezel · 24.06.2011, 00:14

Habt ihr das Bedienteil auch codiert? U.U. funktioniert es so nicht. Ist ja kein Trabant wo man einfach so die Teile tauschen kann

Pace · 24.06.2011, 00:22

Obwohl es ein gebrauchtes aus einem Wagen mit gleicher Ausstattung ist!?

Pace · 24.06.2011, 12:42

Codieren brachte kein Erfolg!

rubin · 24.06.2011, 12:56

Mit quergetauschten Ventilen benimmt er sich genauso wie mit den Verbauten...
IHKA hätte nicht codiert werden müssen, da die Austattung reicht und der Klimakompressor hier keinen Einfluss haben soll.

Wurde das Stellrad oben am Armaturenbrettl auch auf "Blau" gestellt?

Wie lange ist den eigentlich "kurz", wenn geschlossen?
Wurde die Spannung am Ventil schon gemessen?
Würde mich interessieren ob sie "einbricht" und wie weit...
Wird es im Wagen kühler, wenn du die Ventile Zwangsöffnest? Sprcih Pin 2 & 3 auf Masse klemmen...

Baujahr des Dicken ist sicherlich xx/9x, oder?

Pace · 24.06.2011, 14:08

Servus!

Bj. ist 7/97.
"Geschlossen" wird für ca 2 Sekunden angezeigt und dann wieder "offen".
Nach kurzer Zeit wiederholt sich der Vorgang!

Die Temparatur bleibt immer auf volle Pulle.
Die Werte des Klimabedienteils werden korrekt angezeigt.

Fehler ist abgelegt "Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung"
bei beiden Wasserventilen und der Zusatzwasserpumpe!

Die Ansteuerung der Wasserpumpe und der Magnetventile hat im anderen Wagen funktioniert, versucht man es in dem Problemwagen keine Reaktion!

MFG

rubin · 24.06.2011, 14:14

Zwangsöffnen mal machen, Meßgerät auch ran und dann schauen ob genug Saft kommt...

Pace · 24.06.2011, 14:52

Du meinst zwangsschließen!? Offen sind sie ja im stromlosen Zustand!

Aber wenn Saft ankommen würde blieben sie doch geschlossen!?

rubin · 24.06.2011, 15:27

Also wenn sie im "Aus/Stromlos"-Zustand offen sind, dann reicht abstecken. Will ja nur wissen, ob sich da was elektrisches tut und wie?
... und nur weil Saft dort ist, heisst es nicht das sie schließen. Das Magnetfeld baut sich erst bei der Elektronenwanderung auf. also ein Stromfluß vorhanden ist.
Wenn eine Leitung zu dünn ist und der Verbrauch zu arg ansteigt, kann der Leistungstreiber im IHKA wegen "Überlast" abschalten und versucht es nochmals, wenn er wieder kälter ist...

Pace · 24.06.2011, 17:13

Das mit der Überlastung wäre eine logische Erklärung!
Müsste man nur die Ursache für die Überlastung finden