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23.02.2016, 01:39
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Getriebe+wandler Getauscht,trotzdem Kein 100% Erfolg
Hi Leute,
ich weiss,dass dieses Thema schon oft in diesem Forum besprochen wurde,aber um es endgueltig abschliessen zu koennen habe ich noch ein leztes mal ein Anliegen betreffend meines Automatikgetriebes.
Und zwar: zwischen September-November 2015 (kein genaus Datum) habe ich ein gebrauchtes Automatikgetriebe von einer KFZ Firma in Berlin namens KFZ Service Kaiser ( http://www.kfz-service-kaiser.de) gekauft. Laufleistung hatte das Getriebe zu damaligen Zeitpunkt ca. um die 150 000 km. Das Getriebe wurde eingebaut ,aber der Schaltkomfort war nicht 100% gut,besonders beim Beschleunigen hat man ein richtiges Ruckeln gespuert.
Januar 2016: blieb ich in Polen aufgrund eines Getriebenotprogrammes stehen. Diagonose : Wandler im *****. Der wurde getauscht. Jetzt laeuft das Auto viel besser aber trotzdem ist der Schaltkomfort sehr sporadisch. D.h. mal schaltet das Getriebe einwandfrei und mal schaltet das Getriebe richtig hart. Das Oel ist ebenso neu.
Die Frage an euch,besonders an die ,die damit schon Erfahrung haben,was koennte das sein bzw.was koennte ich machen ,um den Schaltkomfort zu verbessern ?
Danke schon mal im vorraus.
__________________
Toscani
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23.02.2016, 01:46
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#2
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2015
Ort: Gingen
Fahrzeug: E38 735iA 04.2000
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an deiner stelle würde ich mal den LMM erneuern. Ich weiss, dass das nicht gerade kostengünstig ist, aber ein schwächelnder, oder gar defekter LMM wird nicht im Fehlerspeicher abgelegt und beeinflusst zu einem großen teil die schaltvorgänge des automatikgetriebes! häufig wird nach erneuerung ein viel besserer schaltverlauf festgestellt und ebenso ein leistungszuwachs!
falls der LMM bereits erneurt wurde, kannst du diesen schonmal als Fehlerquelle ausschliessen.
und bitte nur markenware verbauen! MAF Service GmbH - Luftmassenmesser-Shop
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23.02.2016, 02:13
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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LMM ist von Bosch und wurde vor ca. einem Monat erneuert. Ebenso wie Zuendspulen sind alle 8 neu (Bosch) , gesamte Filter , Kerzen (NGK) und auch die Benzinpumpe ist neu.
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23.02.2016, 03:01
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2015
Ort: Gingen
Fahrzeug: E38 735iA 04.2000
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war das gebraucht-Getriebe überholt, oder einfach nur "gebraucht"?
wenn nur gebraucht, dann wird es mit hoher Wahrscheinlickeit daran liegen... deshalb würde ich nur ein überholtes Getriebe verbauen, oder mein altes überholen lassen!
du hast ja trotzdem noch gewährleistungsansprüche... hast du das getriebe in einer fachwerkstatt mit rechnung einabauen lassen? falls nicht, hast du schlechte karten wegen reklamation...
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23.02.2016, 04:18
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ist bei dem Getriebe überhaupt ein kompletter Ölservice a la ZF mit Demontage der mechatronik und Ersatz der inneren Verschleißteile durchgeführt worden?
Incl. kompletten Ölwechsels? (~ 9 l)
Man liest übrigens immer wieder , dass auch die Original BOSCH-LMM nicht das wahre sind - sondern NUR BMW-LMM (auch wenn sie von BOSCH gefertigt worden sind) verwendet werden sollten.
Zuviel schlechte Erfahrungen mit den BOSCH-Dingern .....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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23.02.2016, 09:50
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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Also das wegen Bosch habe ich auch gehoert ,dass die Qualitaet nicht mehr die ist die es mal war. Ich hatte neulich Boschkerzen drinne und jedes mal nach einer schnellen Fahrt lief der Motor im Stand oder an einer Ampel sehr unrund. Danach habe ich die NGK Kerzen reingemacht und das Problem war weg.
Das Getriebe+Wandler sind nur gebraucht aber halt mit Rechnung und Garantie.
Die Firma weigert sich aber das Getriebe zu tauschen,denn laut deren Meinung sei das normal ,weil das Getriebe gebraucht und nicht neu oder ueberholt ist.
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23.02.2016, 10:01
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.12.2015
Ort: Gingen
Fahrzeug: E38 735iA 04.2000
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Das dachte ich mir...
Alten Scheiss auf legalem Wege zu verkaufen... Das gibt es leider nur viel zu oft!
Das einzige was dir übrig bleibt, fahr zu ZF und lass dir einen getriebeservice machen. Komplett mit allem drum und dran. Liegt glaub ich bei Ca. 600 Euro.
Dann hast du Gewissheit und du hast alles getan was möglich ist. Falls es dann immer noch ruppig schalten sollte, ist das gebrauchte Getriebe halt schon sehr stark mitgenommen und du musst damit leben.
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23.02.2016, 15:13
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#8
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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versuchen den LMM von jedem testweise verbauen, bei welchem keine probleme sind.
allerdings vorher auf jedenfall Getriebeservice bei zf.dortmund machen lassen.
und die adaptionswerte der Getriebes im stg ruecksetzen.
gruss
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---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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23.02.2016, 22:28
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E38-735i (01.1997)
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So Leute,
ich setze dem ein Ende und werde die Tage ein ueberholtes Getriebe kaufen.
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23.02.2016, 22:35
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2006
Ort: Ebstorf
Fahrzeug: e38 728i BJ96 E65 735i MX5 Na
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Adoptionswerte gelöscht? Damit das Getriebe neu lernen kann?
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