Abgasanlage: Krümmer schweißen

[mohei]

hallo miteinander,
ich muss mal wieder eine frage an die wissenden stellen. da ich letztens beim tüv mit den abgaswerten Probleme bekam, muss ich jetzt in den sauren apfel beißen. ich habe seit jahren schon einen oder 2 gerissene krümmer (wer weis das schon so genau). jedenfalls habe ich mir ein paar geschossen und möchte die, bevor ich die einbaue, nach schweißen. allein der ganze Kleinkram, wie Dichtungen und schrauben kostet ja mal gerade 185 € . da fällt einem ja nicht mehr viel zu ein.
im anhang ist eine datei, anhand derer können mir die, die das schon mal gemacht haben, sagen was zu schweißen ist und wie. ich besitze ein wig-schweißgerät, glaube aber das das hier fehl am platze ist.
dann mal los mit den antworten. danke vorab.
grüße mohei

[gcrus740]

ich würde es auch WIG sen.

Gruß

[dsvny]

Hast du mal den FS ausgelesen? Ein komplett gerissener Kat müsste Lambdafehler hinterlegen.

MfG

[alexis sorbas]

Schweißen kann man schon aber dafür reißen die Krümmer irgendwo neben der Schweißnaht. Um es richtig zu Schweißen braucht man einen Backofen der den/die Krümmer zum Glühen bringt und dann wird geschweißt.

Wer hat so einen Ofen?

Ich würde neue Krümmer kaufen dann hast Du für ein paar Jahre wieder Ruhe.
Und ich weis, dass die viel Geld kosten. Aber das ist halt so beim TÜ Motor.

[PacificDigital]

Zitat von alexis sorbas

... Um es richtig zu Schweißen braucht man einen Backofen der den/die Krümmer zum Glühen bringt und dann wird geschweißt.

Wer hat so einen Ofen?...

Ich denke mal dass jede Härterei so nen Ofen und auch nen Schweißgerät hat... kostet aber auch nen paar €...

[Haschra]

@alexis sorbas.
Vorgewärmt wird beim Gußschweißen mit dem Autogen-Brenner, ca 450°.
Geht am besten mit zwei Mann, da die Temp. beim schweißen gehalten werden sollte. Ganz langsam abkühlen lassen.

M f G

[mohei]

hallo miteinander.
Ich habe das Projekt nun abgeschlossen.
In eBay babe ich 2 Blechstreifen 1000x100x1 Edelstahl gekauft und die auf die vorhandenen Schweißnähte aufgeschweißt. Dann die Verkleidungen wieder drauf und erstmal fertig - das war zwischen Weihnachten und Neujahr.
Über Ostern habe ich dann mittels Hebebühne die gerissenen raus und die geschweißten rein. Arbeitsaufwand beim wahrscheinlich unbezahlbar.
Stehbolzen ist keiner abgerissen, Gott sei dank.
Im April dann zum TÜV und der ASU ist wie am ersten Tag.
Ein Wehmutstropfen bleibt - der Klang fehlt mir, da geben andere viel Geld für aus.
grüße von mir